Truyền là gì và nó làm gì?
Việc truyền ô tô là một phần quan trọng của hệ thống truyền động ô tô chỉ đứng sau động cơ, chủ yếu được sử dụng để thay đổi mô -men xoắn và tốc độ của động cơ được truyền đến bánh xe, để làm cho xe có được lực kéo và tốc độ khác nhau trong các điều kiện lái khác nhau, trong khi làm cho động cơ hoạt động trong phạm vi làm việc thuận lợi nhất.
1, bằng cách thay đổi tỷ lệ truyền để mở rộng động lực và tốc độ của xe
Chu vi để thích nghi với các điều kiện lái xe thường xuyên thay đổi, đồng thời, để động cơ trong các điều kiện thuận lợi nhất để làm việc.
2, trong điều kiện hướng quay động cơ không thay đổi, xe có thể được đảo ngược
Di chuyển.
3. Ngắt truyền điện của động cơ vào trục truyền động để động cơ có thể
Bắt đầu và tốc độ nhàn rỗi để đáp ứng nhu cầu của bãi đậu xe tạm thời.
(1) Loại truyền:
(1) Theo thay đổi tỷ lệ truyền:
Hộp số bước: Có một số tỷ lệ truyền cố định tùy chọn, sử dụng hộp số bánh răng. Nó có thể được chia thành hai loại: truyền bánh răng thông thường với trục bánh răng cố định và truyền bánh răng hành tinh với trục quay một phần (bánh răng hành tinh).
Truyền truyền liên tục (CVT): Tỷ lệ truyền có thể được thay đổi liên tục trong một phạm vi nhất định, thủy lực thông thường, cơ học và điện.
Hộp số tích hợp: bao gồm bộ chuyển đổi mô -men xoắn thủy lực và truyền loại bánh răng.
(2) Theo chế độ điều khiển
Truyền điều khiển bắt buộc: Dựa vào trình điều khiển để điều khiển trực tiếp cần số để thay đổi.
Truyền điều khiển tự động: Lựa chọn và dịch chuyển của tỷ lệ truyền là tự động. Trình điều khiển chỉ cần điều khiển bàn đạp ga và hộp số có thể điều khiển bộ truyền động theo tín hiệu tải và tín hiệu tốc độ của động cơ để đạt được sự thay đổi của bánh răng.
Truyền kiểm soát bán tự động: Có thể được chia thành hai loại, một là dịch chuyển tự động một phần, thay đổi hướng dẫn sử dụng một phần (bắt buộc); Cái còn lại là chọn bánh răng bằng nút trước và thay đổi bánh răng bằng chính bộ truyền động khi nhấn bàn đạp ly hợp hoặc bàn đạp ga được giải phóng.
Hộp số thủ công (MT)
Thương tác thủ công (MT), còn được gọi là truyền cơ học, nghĩa là bạn phải sử dụng bàn tay để di chuyển cần số chuyển đổi, để thay đổi vị trí lưới bánh răng trong truyền, thay đổi tỷ lệ truyền, để đạt được mục đích thay đổi tốc độ.
Truyền thủ công chủ yếu ở năm bánh răng, nhưng cũng bốn và sáu hoặc nhiều hơn.
Truyền thủ công thường đi kèm với bộ đồng bộ hóa để chuyển dễ dàng và tiếng ồn thấp.
Hộp số thủ công trong hoạt động phải bước lên bộ ly hợp, để di chuyển cần số.
Ưu điểm truyền dẫn thủ công (MT) của tỷ lệ hiệu quả truyền cao, theo lý thuyết sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn, rẻ hơn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán MG& Mauxs Auto Parts Chào mừng bạn đến để mua.
