Cấu tạo của phanh đĩa ô tô gồm những gì?
Độ dày của đĩa phanh có ảnh hưởng đến chất lượng của đĩa phanh và nhiệt độ tăng trong quá trình vận hành. Để làm cho khối lượng nhỏ hơn, độ dày của đĩa phanh không được lớn; Để giảm nhiệt độ, độ dày của đĩa phanh không dễ bị quá nhỏ. Đĩa phanh có thể được làm bằng vật liệu đặc, hoặc để thông gió nhiệt cần thiết ở giữa đĩa phanh đúc lỗ khí.
Lớp lót ma sát là vật liệu ma sát được đẩy bởi piston kẹp trên đĩa phanh. Lớp lót ma sát được chia thành vật liệu ma sát và tấm đế, được nhúng trực tiếp với nhau. Tỷ lệ bán kính ngoài của lớp lót ma sát so với bán kính trong và bán kính ngoài được khuyến nghị so với bán kính trong của lớp lót ma sát không được lớn hơn 1,5. Nếu tỷ lệ quá lớn, mô-men xoắn phanh cuối cùng sẽ thay đổi rất nhiều.
Nguyên lý hoạt động của phanh đĩa
Trong quá trình phanh, dầu được ép vào xi lanh bên trong và bên ngoài, và piston ép hai khối phanh vào đĩa phanh dưới tác động của áp suất thủy lực, tạo ra mô-men xoắn ma sát và phanh. Lúc này, cạnh của vòng đệm cao su hình chữ nhật trong rãnh xi lanh bánh xe tạo ra một lượng nhỏ biến dạng đàn hồi dưới tác động của ma sát piston. Khi phanh được nới lỏng, piston và khối phanh dựa vào độ đàn hồi của vòng đệm và độ đàn hồi của lò xo.
Do biến dạng cạnh vòng đệm hình chữ nhật rất nhỏ, khi không có phanh, khe hở giữa đĩa ma sát và đĩa chỉ khoảng 0,1mm ở mỗi bên, đủ để đảm bảo nhả phanh. Khi đĩa phanh bị nóng lên và giãn nở, độ dày của nó chỉ thay đổi một chút, do đó không xảy ra hiện tượng "giữ".
Làm thế nào để điều chỉnh phanh đỗ xe đĩa?
Nới lỏng vít điều chỉnh và đai ốc khóa trên thanh kéo, siết chặt vít điều chỉnh và đai ốc bi trên thanh kéo và cho má phanh tiếp xúc với đĩa phanh.
② Tháo cần truyền động của phanh đỗ xe (tháo cần truyền động và tay kéo).
③ Nới lỏng đai ốc bi, để má phanh rời khỏi đĩa phanh, sau đó điều chỉnh vít điều chỉnh, sao cho má phanh và đĩa phanh duy trì khoảng cách tối thiểu đồng đều, trong trường hợp duy trì khoảng cách cần siết chặt đai ốc khóa.
(4) Nới lỏng cần điều khiển phanh đỗ xe đến vị trí giới hạn phía trước, điều chỉnh chiều dài của cần truyền động, kết nối cần truyền động với tay kéo điều khiển guốc phanh và siết chặt đai ốc khóa trong khi vẫn duy trì khoảng cách nêu trên.
⑤ Kiểm tra cẩn thận việc lắp đặt chốt chặn và đai ốc.
Khi chốt trên cần điều khiển di chuyển 3-5 răng trên tấm bánh răng leo núi, nó sẽ có thể phanh hoàn toàn.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAUXS chào đón bạn đến mua phụ tùng ô tô.
