Hãy nhớ thay thế lớp keo đệm phụ kiện khi sửa chữa bộ giảm xóc.
Keo đệm và vỏ bọc chống bụi của bộ giảm xóc ô tô thường được gọi là "bộ dụng cụ sửa chữa giảm xóc", đúng như tên gọi, đây là phụ kiện cần sử dụng khi sửa chữa và thay thế bộ giảm xóc. Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều thợ sửa chữa không muốn sử dụng phụ kiện mới, sự tồn tại của các phụ kiện nhỏ không cản trở ý định của họ, sau khi thay thế bộ giảm xóc mới, họ vẫn sử dụng keo đệm và vỏ bọc chống bụi cũ của xe.
Vật liệu đệm (còn gọi là khối đệm) này có nguồn gốc từ đâu và chức năng của nó là gì? Nó nằm ở vị trí nào trong bộ giảm xóc? Hình ảnh sau đây cho thấy vị trí của nó: Vật liệu của đệm là bọt polyurethane, có chức năng giảm chấn và chống va đập, nhưng nó có tuổi thọ nhất định, sẽ bị nứt, vỡ và biến thành bột sau một chu kỳ sử dụng.
Trong quá trình vận hành, sự chuyển động lên xuống của bộ giảm xóc, nhiệt độ cao sinh ra do sự chuyển động lên xuống tiếp theo của cần piston, sẽ làm cho bột keo đệm bị dính và cháy, sau đó làm xước gioăng dầu dẫn đến rò rỉ dầu, tiếng ồn bất thường và các vấn đề khác, làm giảm tuổi thọ của bộ giảm xóc mới. Chúng tôi đã gặp phải nhiều vấn đề hậu mãi như vậy trong công việc của mình.
Do đó, khi thay thế bộ phận giảm xóc mới, nên thay luôn cả keo dán đệm và nắp chắn bụi để tránh phải làm lại và xảy ra các lỗi nêu trên. Tất nhiên, lựa chọn tốt nhất để thay thế giảm xóc là thay thế toàn bộ cụm giảm xóc.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
