Cảm biến ABS phía sau là gì? Có những loại nào và chúng được cài đặt như thế nào?
Cảm biến ABS được sử dụng trong hệ thống ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) của xe cơ giới. Trong hệ thống ABS, tốc độ được theo dõi bởi cảm biến cảm ứng. Cảm biến abs phát ra một tập hợp tín hiệu điện xoay chiều gần hình sin thông qua hoạt động của vòng bánh răng quay đồng bộ với bánh xe, tần số và biên độ của nó có liên quan đến tốc độ bánh xe. Tín hiệu đầu ra được truyền đến bộ điều khiển điện tử ABS (ECU) để thực hiện giám sát tốc độ bánh xe theo thời gian thực.
1, cảm biến tốc độ bánh xe tuyến tính
Cảm biến tốc độ bánh xe tuyến tính chủ yếu bao gồm nam châm vĩnh cửu, trục cực, cuộn dây cảm ứng và vòng răng. Khi vòng bánh răng quay, đầu của bánh răng và khe hở xen kẽ trục cực đối diện. Trong quá trình quay vòng bánh răng, từ thông bên trong cuộn dây cảm ứng thay đổi luân phiên tạo ra suất điện động cảm ứng và tín hiệu này được đưa vào bộ điều khiển điện tử ABS thông qua cáp ở cuối cuộn dây cảm ứng. Khi tốc độ của vòng bánh răng thay đổi thì tần số suất điện động cảm ứng cũng thay đổi.
2, cảm biến tốc độ bánh xe vòng
Cảm biến tốc độ bánh xe hình khuyên chủ yếu bao gồm nam châm vĩnh cửu, cuộn dây cảm ứng và vòng răng. Nam châm vĩnh cửu bao gồm một số cặp cực từ. Trong quá trình quay vòng bánh răng, từ thông bên trong cuộn dây cảm ứng thay đổi luân phiên tạo ra suất điện động cảm ứng. Tín hiệu này được đưa vào bộ điều khiển điện tử ABS thông qua cáp ở cuối cuộn dây cảm ứng. Khi tốc độ của vòng bánh răng thay đổi thì tần số suất điện động cảm ứng cũng thay đổi.
3, Cảm biến tốc độ bánh xe loại Hall
Khi bánh răng được đặt ở vị trí như hình (a), các đường sức từ đi qua phần tử Hall bị phân tán và từ trường tương đối yếu; Khi bánh răng được đặt ở vị trí như hình (b), các đường sức từ đi qua phần tử Hall tập trung và từ trường tương đối mạnh. Khi bánh răng quay, mật độ của đường sức từ đi qua phần tử Hall thay đổi, làm cho điện áp Hall thay đổi và phần tử Hall sẽ tạo ra một mức điện áp sóng bán sin ở mức milivolt (mV). Tín hiệu này cũng cần được mạch điện tử chuyển đổi thành điện áp xung tiêu chuẩn.
Cài đặt
(1) Vòng bánh răng dập
Vòng răng và vòng trong hoặc trục gá của bộ phận trung tâm sử dụng khớp chặn. Trong quá trình lắp ráp bộ phận trung tâm, vòng răng và vòng trong hoặc trục gá được kết hợp với nhau bằng máy ép dầu.
(2) Lắp cảm biến
Mối ghép giữa cảm biến và vòng ngoài của bộ phận trung tâm là mối ghép chống nhiễu và khóa đai ốc. Cảm biến tốc độ bánh xe tuyến tính chủ yếu ở dạng khóa đai ốc và cảm biến tốc độ bánh xe vòng áp dụng phương pháp điều chỉnh nhiễu.
Khoảng cách giữa bề mặt bên trong của nam châm vĩnh cửu và bề mặt răng của vòng: 0,5 ± 0,15 mm (chủ yếu thông qua việc kiểm soát đường kính ngoài của vòng, đường kính trong của cảm biến và độ đồng tâm)
(3) Điện áp thử nghiệm sử dụng điện áp và dạng sóng đầu ra chuyên nghiệp tự tạo ở một tốc độ nhất định, đồng thời cảm biến tuyến tính cũng phải kiểm tra xem có bị đoản mạch hay không;
Tốc độ: 900 vòng/phút
Yêu cầu điện áp: 5,3 ~ 7,9 V
Yêu cầu dạng sóng: sóng hình sin ổn định
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán MG& Phụ tùng ô tô MAUXS hoan nghênh bạn mua.
