Dầm thỏi là gì?
Dầm thỏi cũng được gọi là khung phụ. Khung phụ không phải là khung hoàn chỉnh, mà chỉ hỗ trợ trục trước và sau và giá đỡ hệ thống treo, do đó trục và hệ thống treo được kết nối với "khung trước" thông qua nó, thường được gọi là "khung phụ". Vai trò của khung phụ là chặn rung động và tiếng ồn và giảm sự xâm nhập trực tiếp của nó vào xe, vì vậy hầu hết chúng đều có trong xe hơi hạng sang và xe địa hình, và một số xe cũng lắp khung phụ cho động cơ.
Mô hình tiện ích liên quan đến cụm dầm phôi khung, bao gồm dầm phôi và giá đỡ kết nối. Giá đỡ kết nối có bề mặt trên và bề mặt bên, bề mặt trên của giá đỡ kết nối được kết nối bên dưới điểm đỡ của dầm phôi và mặt bên của giá đỡ kết nối được kết nối với mặt trong của bề mặt sườn của dầm dọc khung. Giá đỡ kết nối được bố trí trên bề mặt cánh của dầm dọc khung, tránh bề mặt cánh của dầm dọc khung có ứng suất lớn nhất, do đó tránh nứt lỗ đinh tán do tập trung ứng suất và cải thiện đáng kể độ an toàn của xe.
Phát minh liên quan đến một thanh dầm thỏi khớp nối, bao gồm một thân thanh dầm thỏi. Thân thanh dầm thỏi bao gồm một khung đỡ kiểu C, một giá đỡ kết nối và một trục bản lề kết nối, và một giá đỡ kết nối được gắn bản lề ở mỗi đầu của khung đỡ kiểu C thông qua hai trục bản lề kết nối. Mô hình tiện ích liên quan đến một thanh dầm thỏi khớp nối, thay đổi thanh dầm thỏi của toàn bộ cấu trúc thành một khung đỡ kiểu C và một giá đỡ kết nối bằng cách kết nối trục bản lề. Trong quá trình sử dụng, cả giá đỡ kết nối và khung đỡ kiểu C đều là các cấu trúc có thể di chuyển và lực tác dụng lên phần bản lề được giảm và độ mài mòn được giảm nhờ hoạt động của trục bản lề kết nối. Trong quá trình sử dụng, ngay cả khi phần kết nối bị mòn, chi phí thay thế các bộ phận có thể giảm bằng cách thay thế trục bản lề kết nối, do đó giảm chi phí sử dụng và cải thiện tỷ lệ sử dụng vật liệu.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAUXS chào đón bạn đến mua phụ tùng ô tô.
