Thanh phôi là gì?
Khung đỡ trục trước và trục sau, còn được gọi là khung phụ, không phải là khung hoàn chỉnh mà chỉ hỗ trợ trục trước, trục sau và giá đỡ hệ thống treo, do đó trục và hệ thống treo được kết nối với "khung trước" thông qua nó, thường được gọi là "khung phụ". Vai trò của khung phụ là giảm rung động và tiếng ồn, hạn chế sự tác động trực tiếp vào khoang xe, vì vậy chúng thường được trang bị trên các dòng xe hạng sang và xe địa hình, một số xe cũng lắp đặt khung phụ cho động cơ.
Mô hình tiện ích này liên quan đến cụm dầm phôi khung, bao gồm một dầm phôi và một giá đỡ kết nối. Giá đỡ kết nối có mặt trên và mặt bên, mặt trên của giá đỡ kết nối được nối phía dưới điểm đỡ của dầm phôi, và mặt bên của giá đỡ kết nối được nối với mặt trong của bề mặt sườn của dầm dọc khung. Giá đỡ kết nối được bố trí trên bề mặt cánh của dầm dọc khung, tránh bề mặt cánh của dầm dọc khung chịu ứng suất lớn nhất, do đó tránh được hiện tượng nứt lỗ tán đinh do tập trung ứng suất, và cải thiện đáng kể sự an toàn của xe.
Sáng chế này liên quan đến một dầm đỡ phôi có khớp nối, bao gồm một thân dầm đỡ phôi. Thân dầm đỡ phôi được cấu tạo từ một khung đỡ hình chữ C, một giá đỡ nối và một trục bản lề nối, và một giá đỡ nối được gắn bản lề ở mỗi đầu của khung đỡ hình chữ C thông qua hai trục bản lề nối. Mô hình tiện ích này liên quan đến một dầm đỡ phôi có khớp nối, trong đó toàn bộ cấu trúc dầm đỡ phôi được chuyển đổi thành một khung đỡ hình chữ C và một giá đỡ nối bằng cách nối trục bản lề. Trong quá trình sử dụng, cả giá đỡ nối và khung đỡ hình chữ C đều là các cấu trúc chuyển động, và lực tác dụng lên phần bản lề được giảm thiểu và độ mài mòn được giảm bớt nhờ hoạt động của trục bản lề nối. Trong quá trình sử dụng, ngay cả khi phần nối bị mòn, chi phí thay thế phụ tùng có thể được giảm bớt bằng cách thay thế trục bản lề nối, do đó giảm chi phí sử dụng và nâng cao tỷ lệ sử dụng vật liệu.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng cam kết bán xe MG.Chào mừng quý khách đến mua phụ tùng ô tô &MAUXS.
