Vỏ bánh trước của xe ô tô có chức năng gì?
Chất liệu cao su, chống trầy xước. Bộ phận này là một tấm chắn khí động học, được sử dụng để giảm lực cản khí động học của xe. Hình dạng và kích thước của nó được thiết kế cẩn thận, được kiểm chứng và tối ưu hóa bằng các thí nghiệm khí động học ô tô. Chúng ta biết rằng phần lớn lực cản gió của xe là do lốp xe chuyển động, và lực cản gió của bánh xe chiếm khoảng 1/3 lực cản gió của xe, chủ yếu là do phía đón gió của bánh xe bị tác động trực tiếp bởi luồng không khí từ phía dưới và áp suất cao hơn. Đối với bánh trước, cần phải giảm tác động trực tiếp của luồng không khí tốc độ cao lên bánh xe, bên trong bánh xe và khoang nắp chụp bánh xe, sao cho luồng không khí càng gần phía ngoài vai lốp càng tốt. Nếu không có sự hỗ trợ từ tấm chắn bánh trước, luồng không khí tới sẽ trực tiếp đi vào xe và khoang nắp chụp bánh xe, sau đó thông qua sự nhiễu loạn chuyển động của bánh xe, đi vào phía dưới và hai bên của xe, tạo thành một dòng xoáy tương đối lớn.
Khi nào thì vỏ bánh trước sẽ được thay thế?
Hầu hết các xe dân dụng đều dẫn động cầu trước, và bánh trước là vô lăng, vì vậy bánh trước thường mòn nhiều hơn bánh sau. Tôi khuyên nên thay lốp một lần trước và sau mỗi 20.000 km, thay khoảng ba lần, và khi đi được khoảng 60.000 hoặc 70.000 km thì lốp sẽ gần như được thay mới. Ưu điểm của phương pháp đảo chiều này là lốp trước và sau mòn đều, giúp tận dụng tối đa tuổi thọ lốp. Nhược điểm là lốp gần như mòn cùng lúc, nên phải thay cả bốn lốp một lúc. Một cách khác là không đảo chiều lốp, cứ chạy khoảng 60 hoặc 70 nghìn km thì bánh trước cần thay, nhưng bánh sau vì là bánh phụ nên độ mòn chưa đến mức cần thay. Vì vậy, chỉ cần hai bánh trước thẳng hàng, rồi chạy thêm khoảng 20 hoặc 30 nghìn km (lúc này bánh sau đã chạy được 8-100 nghìn km), sau đó đổi vị trí hai bánh trước thành bánh sau, rồi lắp hai bánh mới vào vị trí bánh trước.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng cam kết bán xe MG.Chào mừng quý khách đến mua phụ tùng ô tô &MAUXS.
