Vỏ bánh xe trước của ô tô có chức năng gì?
Vật liệu cao su, chống trầy xước Bộ phận này là một bộ phận làm lệch hướng khí động học, dùng để giảm lực cản khí động học của xe. Hình dạng và kích thước của nó được thiết kế cẩn thận, được xác nhận và tối ưu hóa bằng các thí nghiệm khí động học ô tô. Chúng ta biết rằng một phần lớn lực cản gió của xe là lốp xe đang chuyển động, và lực cản gió của bánh xe chiếm khoảng 1/3 lực cản gió của xe, chủ yếu là do mặt đón gió của bánh xe chịu tác động trực tiếp của luồng không khí phía dưới và áp suất cao hơn. Đối với bánh trước, cần phải giảm tác động trực tiếp của luồng không khí tốc độ cao lên bánh xe, bên trong bánh xe và khoang nắp bánh xe, để luồng không khí càng xa càng tốt gần bên ngoài vai lốp, nếu không có sự trợ giúp từ vách ngăn bánh xe trước, luồng không khí ngược chiều sẽ trực tiếp đi vào xe và khoang nắp bánh xe, sau đó thông qua sự nhiễu loạn của chuyển động bánh xe, vào đáy và hai bên xe, tạo thành một dòng điện xoáy tương đối lớn.
Khi nào vỏ bánh xe trước sẽ được thay thế?
Xe ô tô dân dụng nói chung về cơ bản là dẫn động cầu trước, bánh trước là vô lăng, vì vậy bánh trước thường lãng phí hơn bánh sau. Tôi đề xuất rằng trước và sau 20.000 km đổ một lần, đổ khoảng ba lần, và sẽ là 60.000 hoặc 70.000 km, và độ mòn sẽ gần như được thay thế. Ưu điểm của phương pháp đảo ngược này là bánh trước và sau của lốp mòn đều và có thể tận dụng tối đa. Điều không tốt là lốp xe về cơ bản bị mòn đến giới hạn cùng một lúc và bạn phải thay bốn lốp cùng một lúc. Còn có một cách nữa là không đảo lốp, cứ chạy, khoảng sáu mươi bảy mươi ngàn, bánh trước mòn thì nên thay, nhưng bánh sau vì là bánh phụ, mức độ mòn chưa đến mức thay đổi, cho nên chỉ cần hai bánh trước vào vạch, sau đó chạy khoảng hai mươi ba mươi ngàn (lúc này bánh sau đã sử dụng 8-100 ngàn km), đổi hai bánh trước sang bánh sau, sau đó đổi hai bánh sau mới lắp vào bánh trước.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAUXS chào đón bạn đến mua phụ tùng ô tô.
