SAIC MG350/MG5 PHỤ TÙNG Ô TÔ XE PHỤ TÙNG Vòng bi bánh trước -10045299 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg rẻ hơn giá xuất xưởng

Vòng bi bánh trước có vai trò gì?
1, sau đây là vai trò của vòng bi bánh trước: chịu tải và cung cấp hướng dẫn chính xác cho vòng quay của trục. Nó chịu tải trọng hướng trục và hướng tâm và là một bộ phận rất quan trọng; Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống bao gồm hai bộ vòng bi côn hoặc vòng bi.
2, ổ trục bánh trước của ô tô sẽ bị hỏng hiện tượng như sau: ổ trục bánh trước là bánh trước của ô tô. Ổ bi bánh trước bị hư hỏng, nếu không nghiêm trọng thì tiếng ồn khi lái xe sau đó sẽ rất lớn, và tiếng ồn của lốp xe cũng khác; Bạn có thể lái xe trong nửa giờ. Sau khi ra khỏi xe, hãy chạm vào phần trục ổ trục mà bạn cho là bị hỏng bằng mu bàn tay.
3, ổ trục bánh trước là bánh trước của ô tô, nếu ổ trục bánh trước bị hỏng thì cũng không nghiêm trọng lắm, sau khi mở ra sẽ kêu rất lớn, tiếng ồn của lốp cũng không giống nhau.
4, ổ trục bánh xe là một bộ phận rất quan trọng của trục bánh xe, vai trò chính của ổ trục bánh xe là tải và cung cấp hướng dẫn chính xác cho chuyển động quay của trục, nó chịu cả tải trọng trục và tải trọng hướng tâm, một khi xe bị hỏng , sẽ có nhiều thất bại khác nhau.
5, vai trò chính của ổ trục là tải và cung cấp hướng dẫn chính xác cho chuyển động quay của trục, nó chịu cả tải trọng trục và tải trọng hướng tâm, là một bộ phận rất quan trọng.
6, vai trò ổ trục, xét về vai trò của nó phải là giá đỡ, nghĩa là hiểu theo nghĩa đen của trục, nhưng đây chỉ là một phần vai trò của nó, bản chất của giá đỡ là có thể chịu tải trọng hướng tâm. Cũng có thể hiểu là nó dùng để giữ trục. Tự động lựa chọn vòng bi được bao gồm.
Vai trò chính của ổ trục là chịu tải và cung cấp hướng dẫn chính xác cho chuyển động quay của trục, nó chịu cả tải trọng trục và tải hướng tâm, là một bộ phận rất quan trọng. Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống bao gồm hai bộ vòng bi côn hoặc vòng bi. Việc lắp đặt, tra dầu, làm kín và điều chỉnh khe hở vòng bi được thực hiện trên dây chuyền sản xuất ô tô. Cấu trúc này gây khó khăn cho việc lắp ráp trong nhà máy sản xuất ô tô, giá thành cao, độ tin cậy kém, ô tô phải bảo dưỡng tại điểm bảo dưỡng mà còn cần phải vệ sinh, tra dầu và điều chỉnh ổ trục. Bộ phận vòng bi trung tâm được phát triển trên cơ sở vòng bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và vòng bi côn, nó sẽ là hai bộ vòng bi làm một, có hiệu suất lắp ráp tốt, có thể bỏ qua việc điều chỉnh khe hở, trọng lượng nhẹ, kết cấu nhỏ gọn, khả năng chịu tải lớn, để làm kín vòng bi có thể được nạp trước bằng mỡ, bỏ qua phớt trung tâm bên ngoài và không cần bảo trì cũng như các ưu điểm khác, đã được sử dụng rộng rãi trong ô tô. Ngoài ra còn có xu hướng mở rộng dần ứng dụng trong các loại xe hạng nặng.