• biểu ngữ đầu
  • biểu ngữ đầu

SAIC MG350/MG5 PHỤ TÙNG Ô TÔ XE HƠI Shofar phía trước -50016010-50016020 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg giá xuất xưởng rẻ hơn

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG 350

Tổ chức nơi: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Có sẵn, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường là một tháng

Thanh toán: TT Deposit

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm MG350 SHOFAR PHÍA TRƯỚC 
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG 350
Sản phẩm OEM KHÔNG 50016010/50016020
Tổ chức của nơi SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / SAO CHÉP
Thời gian dẫn Còn hàng, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống điện

Hiển thị sản phẩm

Shofar phía trước -50016010-50016020
Shofar phía trước -50016010-50016020

Kiến thức sản phẩm

Còi xe ô tô là gì?

Còi xe được gọi là "khớp lái" hoặc "cánh tay lái", là đầu trục chịu chức năng lái ở hai đầu dầm chữ I phía trước xe, có hình dạng hơi giống sừng cừu nên thường được gọi là "sừng cừu".
Chức năng của khớp lái là truyền và chịu tải trọng của đầu xe, hỗ trợ và dẫn động bánh trước quay quanh chốt lái và làm cho xe quay. Trong trạng thái lái của xe, nó phải chịu tải trọng va đập thay đổi, vì vậy yêu cầu phải có độ bền cao.
Có hai cánh tay trên khớp lái ở một bên trục trước gần đĩa lái, được kết nối với thanh dọc và thanh ngang tương ứng, và chỉ có một cánh tay ở phía bên kia của khớp lái được kết nối bằng thanh ngang.
Chế độ kết nối của tay đòn lái trên khớp lái chủ yếu được kết nối thông qua hình nón và rãnh 1/8-1/10, được kết nối chắc chắn và không dễ bị lỏng, nhưng quy trình gia công khớp lái thì nhiều hơn.
Tay lái chủ yếu được rèn từ cùng một vật liệu với tay lái, và đạt được cùng độ cứng với tay lái thông qua xử lý nhiệt. Nói chung, tăng độ cứng có thể tăng tuổi thọ chịu mỏi của các bộ phận, nhưng độ cứng quá cao, độ dẻo dai của bản gốc quá kém, gia công khó khăn.
1, cánh tay đòn lái hoặc ống lót cho phép khoảng hở 0,3-0,5 mm. Nếu mòn quá mức, nên thay thế.
2. Khi lắp ráp, ống lót phải được tra dầu. Và đổ đầy mỡ lithium vào hai ống lót.
Ngoài việc chịu trách nhiệm lái, khớp lái còn đóng vai trò chịu tải ở phía trước xe, vì bộ giảm xóc trước của xe được lắp trên khớp lái. Trong quá trình xe chạy, khớp lái sẽ chịu được lực từ nhiều hướng, vì vậy nó thường có nhu cầu về độ bền cao. Khớp lái được kết nối với thân xe bằng bu lông và ống lót, và ngoài kết nối trung tâm với trục truyền động, khớp lái còn là đế lắp kẹp phanh và bộ giảm chấn. Thiết kế của khớp lái ban đầu liên quan đến dữ liệu về Góc nghiêng chốt lái, Góc nghiêng bánh trước và Góc dầm trước có liên quan chặt chẽ đến khả năng xử lý của xe. Ngoài ra, khớp lái còn là bộ phận kết nối các cánh tay đòn và thanh truyền khác nhau trong hệ thống treo, có thể thấy rằng mặc dù vai trò của vật nhỏ này là không thể thay thế.

 

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAUXS chào đón bạn đến mua phụ tùng ô tô.

 

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những gì chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải quyết những điều bạn băn khoăn, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

triển lãm


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan