Làm thế nào để một sự hấp thụ sốc hoạt động?
Hấp thụ sốc được sử dụng để ngăn chặn cú sốc do lò xo tạo ra khi nó hồi phục sau sự hấp thụ sốc và sốc từ mặt đường. Nó được sử dụng rộng rãi trong ô tô để tăng tốc độ hấp thụ sốc của khung và cơ thể và cải thiện sự thoải mái khi lái ô tô. Sau bề mặt đường không đều, mặc dù lò xo hấp thụ sốc có thể lọc rung động đường, bản thân lò xo cũng sẽ có chuyển động đối ứng và bộ hấp thụ sốc được sử dụng để ức chế bước nhảy lò xo.
Để cải thiện sự thoải mái khi đi xe khi phần tử đàn hồi trong rung động sốc, bộ giảm xóc phần tử đàn hồi được lắp đặt song song trong hệ thống treo để làm giảm độ rung. Bộ hấp thụ sốc được sử dụng trong hệ thống treo là một bộ giảm xóc thủy lực, và nguyên tắc làm việc của nó là khi sự rung động chuyển động tương đối xảy ra giữa khung (hoặc cơ thể) và trục, pít -tông di chuyển lên và xuống bên trong bộ hấp thụ sốc. Dầu trong buồng hấp thụ sốc chảy liên tục từ buồng này sang buồng khác qua các lỗ chân lông khác nhau. Tại thời điểm này, ma sát giữa thành lỗ và dầu và ma sát bên trong giữa các phân tử dầu tạo thành một lực giảm xóc lên rung, để năng lượng rung động của xe được chuyển thành năng lượng nhiệt dầu, sau đó được hấp thụ bởi bộ hấp thụ sốc và phân phối vào khí quyển. Khi phần truyền dầu và các yếu tố khác không thay đổi, lực giảm xóc sẽ tăng hoặc làm giảm tốc độ tương đối giữa khung và trục (hoặc bánh xe), có liên quan đến độ nhớt của dầu.
Mô tả về nguyên tắc làm việc của chất hấp thụ xy lanh hoạt động hai chiều: Trong đột quỵ nén, điều đó có nghĩa là bánh xe xe gần cơ thể, bộ hấp thụ sốc bị nén và piston trong bộ hấp thụ sốc di chuyển xuống dưới. Thể tích khoang thấp hơn của piston giảm và áp suất dầu tăng. Dầu chảy qua van dòng chảy đến buồng phía trên piston (buồng trên). Buồng phía trên bị chiếm bởi một phần của không gian thanh piston, do đó, khối lượng tăng của buồng trên nhỏ hơn thể tích giảm của buồng dưới, và sau đó một phần của dầu đẩy van nén chảy trở lại xi lanh lưu trữ. Nền kinh tế nhiên liệu của các van này tạo thành lực giảm xóc của hệ thống treo trong quá trình nén. Khi bộ hấp thụ sốc được mở rộng, bánh xe tương đương với việc di chuyển ra khỏi cơ thể và bộ giảm xóc được mở rộng. Pít -tông của chất hấp thụ sốc di chuyển lên trên. Áp suất dầu ở buồng trên của piston tăng lên, van dòng chảy được đóng lại và dầu ở buồng phía trên đẩy van mở rộng vào buồng dưới. Do sự hiện diện của thanh piston, lượng dầu chảy ra khỏi buồng trên là không đủ để lấp đầy khối lượng tăng của buồng dưới. Lý do chính là chân không trong khoang thấp hơn. Tại thời điểm này, dầu trong xi lanh lưu trữ đẩy van bù 7 vào buồng dưới để bổ sung. Do hành động điều chỉnh của các van này, hệ thống treo hoạt động như một bộ giảm xóc trong quá trình chuyển động kéo dài.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán MG& Mauxs Auto Parts Chào mừng bạn đến để mua.
