Nguyên tắc và ứng dụng của bộ giảm tốc phía trước
Bộ giảm tốc là một thành phần độc lập bao gồm truyền bánh răng, truyền sâu và truyền dẫn sâu răng được đặt trong vỏ cứng, thường được sử dụng làm thiết bị truyền giảm giữa bộ truyền động và máy làm việc. Nó phù hợp với tốc độ và truyền mô -men xoắn giữa động cơ chính và máy làm việc hoặc bộ truyền động, và được sử dụng rộng rãi trong máy móc hiện đại.
Tính năng chính của bộ giảm thiểu bánh răng sâu là nó có chức năng tự khóa ngược, có thể có tỷ lệ giảm lớn hơn và trục đầu vào và trục đầu ra không nằm trên cùng một trục hoặc trên cùng một mặt phẳng. Tuy nhiên, khối lượng chung là lớn, hiệu suất truyền không cao và độ chính xác không cao. Việc truyền điều hòa của bộ giảm thiểu điều hòa là việc sử dụng các thành phần linh hoạt có thể điều khiển biến dạng đàn hồi để chuyển chuyển động và công suất, khối lượng nhỏ, độ chính xác cao, nhưng nhược điểm là tuổi thọ bánh xe linh hoạt bị hạn chế, khả năng chống va chạm, độ cứng và các bộ phận kim loại so với kém. Tốc độ đầu vào không thể quá cao. Ưu điểm của bộ giảm tốc hành tinh là cấu trúc tương đối nhỏ gọn, khoảng cách trả lại nhỏ, độ chính xác cao, tuổi thọ dịch vụ dài và mô -men xoắn đầu ra định mức có thể rất lớn. Nhưng giá cả đắt một chút. Bộ giảm tốc có đặc điểm của thể tích nhỏ và truyền mô -men xoắn lớn. Bộ giảm tốc được thiết kế và sản xuất trên cơ sở hệ thống kết hợp mô -đun. Có nhiều kết hợp động cơ, hình thức cài đặt và sơ đồ cấu trúc. Tỷ lệ truyền được xếp loại và tốt để đáp ứng các điều kiện làm việc khác nhau và đạt được tích hợp cơ điện tử. Bộ giảm tốc thiết bị có hiệu suất truyền cao, mức tiêu thụ năng lượng thấp và hiệu suất vượt trội. Bộ giảm tốc Pin Cycloidal là một mô hình truyền dẫn sử dụng nguyên tắc truyền dẫn hành tinh của bánh răng Cycloidal, là một thiết bị truyền lý tưởng, có nhiều lợi thế, sử dụng rộng và có thể hoạt động tích cực và âm.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán MG& Mauxs Auto Parts Chào mừng bạn đến để mua.
