Bao lâu thì phải thay má phanh một lần?
Thành phần của má phanh
Má phanh còn được gọi là da phanh, dùng để chỉ vật liệu ma sát được cố định trên tang trống phanh hoặc đĩa phanh quay cùng bánh xe, thường bao gồm các tấm thép, lớp cách điện dính và khối ma sát.
Tấm thép phải được phủ lớp chống gỉ; Lớp cách nhiệt được cấu tạo từ vật liệu không truyền nhiệt, mục đích là cách nhiệt; Khi phanh, khối ma sát bị ép vào đĩa phanh hoặc tang trống phanh để tạo ra ma sát, nhằm mục đích làm chậm tốc độ phanh của xe, theo thời gian, khối ma sát sẽ dần bị mòn.
Bao lâu thì phải thay má phanh một lần?
Một số tài xế cũ cho biết má phanh thường thay sau 50.000 đến 60.000 km, một số người cho rằng cần thay sau 100.000 km. Về lý thuyết, khi xe đang chạy, tuổi thọ của má phanh trước là 20 đến 40 nghìn km, tuổi thọ của má phanh sau là 6 đến 100 nghìn km. Tuy nhiên, tùy thuộc vào các mẫu xe khác nhau, trọng lượng trên xe, thói quen lái xe của chủ xe và các trường hợp cụ thể khác. Do đó, cách tốt nhất là kiểm tra má phanh trước trung bình sau mỗi 30.000 km và kiểm tra má phanh sau sau mỗi 60.000 km.
Phương pháp tự kiểm tra má phanh
1. Tìm đèn cảnh báo. Bằng cách thay đèn cảnh báo trên bảng điều khiển, về cơ bản xe được trang bị chức năng như vậy khi má phanh có vấn đề, đèn cảnh báo phanh trên bảng điều khiển sẽ sáng lên.
2. Nghe dự đoán âm thanh. Má phanh chủ yếu là sắt, đặc biệt là sau khi trời mưa dễ xảy ra hiện tượng rỉ sét, lúc này đạp phanh sẽ nghe thấy tiếng rít của ma sát, thời gian ngắn vẫn là hiện tượng bình thường, kèm theo dài hạn, chủ xe sẽ thay thế.
3. Kiểm tra độ mòn. Kiểm tra độ mòn của má phanh, độ dày của má phanh mới thường khoảng 1,5cm, nếu độ mòn chỉ khoảng 0,3cm thì cần phải thay má phanh kịp thời.
4. Hiệu ứng cảm nhận. Theo mức độ phản ứng với phanh, độ dày và độ mỏng của má phanh sẽ có sự tương phản đáng kể với hiệu ứng của phanh và bạn có thể cảm nhận được khi phanh.
Những lưu ý khi thay má phanh
1. Thay thế má phanh chất lượng ban đầu càng nhiều càng tốt, chỉ có như vậy hiệu quả phanh giữa má phanh và đĩa phanh mới tốt nhất và ít bị mòn nhất.
2. Khi thay má phanh, phải dùng dụng cụ chuyên dụng đẩy bơm phanh trở lại. Không được dùng xà beng khác để ép mạnh trở lại, dễ làm cong vít dẫn hướng kẹp phanh, khiến má phanh bị kẹt.
3. Sau khi thay má phanh, cần chạy 200km để đạt hiệu quả phanh tốt nhất, đồng thời phải lái xe cẩn thận khi thay má phanh mới.
4. Sau khi thay thế, hãy nhớ đạp thử vài lần phanh để loại bỏ khe hở giữa má phanh và đĩa phanh, dẫn đến chân phanh đầu tiên không phanh, dễ xảy ra tai nạn.
