• biểu ngữ đầu
  • biểu ngữ đầu

SAIC MG350/MG5 PHỤ TÙNG Ô TÔ PHỤ TÙNG Ô TÔ Bảo vệ đĩa phanh trước -50015012-50015013 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg giá xuất xưởng rẻ hơn

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG 350

Tổ chức nơi: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Có sẵn, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường là một tháng

Thanh toán: TT Deposit

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Bảo vệ đĩa phanh trước
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG 350
Sản phẩm OEM KHÔNG 50015012/50015013
Tổ chức của nơi SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / SAO CHÉP
Thời gian dẫn Còn hàng, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống điện

Hiển thị sản phẩm

Bộ bảo vệ đĩa phanh trước -50015012-50015013
Bộ bảo vệ đĩa phanh trước -50015012-50015013

Kiến thức sản phẩm

Thành phần bị bỏ qua nhiều nhất thực sự là đĩa phanh
Đầu tiên, bao lâu thì cần thay đĩa phanh?
Chu kỳ thay đĩa phanh:
Nói chung, má phanh cần được thay thế sau mỗi 30.000 km, và đĩa phanh cần được thay thế khi lái xe đến 70.000 km. Thời gian sử dụng của má phanh tương đối ngắn, và sau khi má phanh được thay thế hai lần, cần phải thay đĩa phanh, sau đó đi được 8-100.000 km, phanh sau cũng cần phải được thay thế. Trên thực tế, đĩa phanh của xe có thể sử dụng được bao lâu chủ yếu phụ thuộc vào điều kiện đường sá của chủ xe, tần suất sử dụng xe và thói quen sử dụng xe. Do đó, việc thay đĩa phanh không có ngày chính xác, và chủ xe cần kiểm tra tình trạng mòn thường xuyên để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Thứ hai, làm sao để xác định đĩa phanh cần phải thay thế?
1, Kiểm tra độ dày của đĩa phanh:
Hầu hết các sản phẩm đĩa phanh đều có chỉ báo mòn, trên bề mặt đĩa có 3 hố nhỏ phân bố, độ sâu của mỗi hố là 1,5mm. Khi độ sâu mòn tổng thể của cả hai mặt đĩa phanh đạt 3mm, cần phải thay đĩa phanh kịp thời.
2. Nghe âm thanh:
Nếu cùng lúc đó, xe phát ra tiếng "sắt cọ sắt" hoặc tiếng kêu "sắt cọ sắt" (má phanh mới lắp, cũng sẽ phát ra tiếng kêu này vì chạy rà), lúc này má phanh phải thay ngay. Trong trường hợp này, vạch giới hạn ở cả hai bên má phanh đã cọ trực tiếp vào đĩa phanh, khả năng phanh của má phanh giảm mạnh, vượt quá giới hạn.
Thứ ba, làm thế nào để xử lý gỉ sét ở đĩa phanh?
1. Xử lý rỉ sét nhẹ:
Thông thường, đĩa phanh thường gặp hơn là vấn đề rỉ sét, nếu chỉ là rỉ sét nhẹ, bạn có thể loại bỏ rỉ sét bằng phương pháp phanh liên tục khi lái xe. Bởi vì phanh đĩa dựa vào ma sát giữa kẹp phanh và má phanh để phanh, rỉ sét có thể bị mòn đi bằng cách phanh nhiều lần, tất nhiên là phải tiếp tục phanh dưới phần an toàn.
2, Xử lý rỉ sét nghiêm trọng:
Phương pháp trên vẫn hữu ích đối với rỉ sét nhẹ, nhưng rỉ sét nghiêm trọng không thể giải quyết được. Do rỉ sét quá cứng đầu, khi phanh, bàn đạp phanh, vô lăng, v.v., có hiện tượng rung lắc rõ rệt, không những không thể "đánh bóng" mà còn có thể đẩy nhanh quá trình mòn của má phanh. Do đó, trong trường hợp này, nên tìm nhân viên bảo dưỡng chuyên nghiệp để tháo đĩa phanh để mài và làm sạch rỉ sét. Nếu rỉ sét đặc biệt nghiêm trọng, ngay cả một nhà máy bảo dưỡng chuyên nghiệp cũng không thể làm gì khác ngoài việc thay đĩa phanh.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAUXS chào đón bạn đến mua phụ tùng ô tô.

 

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những gì chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải quyết những điều bạn băn khoăn, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

triển lãm


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan