• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

Phụ tùng ô tô SAIC MG350/MG5: Tấm bảo vệ đĩa phanh trước -50015012-50015013, Hệ thống điện, Nhà cung cấp phụ tùng ô tô, giá sỉ MG, giá xuất xưởng rẻ hơn.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG 350

Xuất xứ: SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm bảo vệ đĩa phanh trước
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG 350
Mã số OEM của sản phẩm 50015012/50015013
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Nếu số lượng hàng tồn kho dưới 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả TT Deposit
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống điện

Trưng bày sản phẩm

Tấm bảo vệ đĩa phanh trước -50015012-50015013
Tấm bảo vệ đĩa phanh trước -50015012-50015013

Kiến thức về sản phẩm

Bộ phận bị bỏ qua nhiều nhất lại chính là đĩa phanh.
Trước tiên, cần thay đĩa phanh với tần suất bao lâu?
Chu trình thay thế đĩa phanh:
Nhìn chung, má phanh cần được thay thế sau mỗi 30-40.000 km, còn đĩa phanh cần được thay thế khi xe chạy được 70.000 km. Thời gian sử dụng của má phanh tương đối ngắn, sau khi thay má phanh hai lần, cần phải thay cả đĩa phanh, và sau đó chạy thêm 8-100.000 km nữa thì phanh sau cũng cần được thay thế. Trên thực tế, thời gian sử dụng đĩa phanh của xe chủ yếu phụ thuộc vào điều kiện đường xá, tần suất sử dụng và thói quen sử dụng xe. Do đó, không có ngày thay thế đĩa phanh chính xác, và chủ xe cần kiểm tra tình trạng mòn thường xuyên để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Thứ hai, làm thế nào để xác định xem đĩa phanh có cần được thay thế hay không?
1. Kiểm tra độ dày của đĩa phanh:
Hầu hết các sản phẩm đĩa phanh đều có chỉ báo mòn, trên bề mặt đĩa có 3 rãnh nhỏ, mỗi rãnh sâu 1,5mm. Khi tổng độ mòn của cả hai mặt đĩa phanh đạt 3mm, cần phải thay thế đĩa phanh kịp thời.
2. Hãy lắng nghe âm thanh:
Nếu cùng lúc đó, xe phát ra tiếng kêu "kim cọ sắt" (má phanh mới lắp cũng sẽ phát ra tiếng này do đang trong giai đoạn chạy rà), thì lúc này cần phải thay má phanh ngay lập tức. Trong trường hợp này, vạch giới hạn ở cả hai bên má phanh đã cọ xát trực tiếp vào đĩa phanh, và khả năng phanh của má phanh đã giảm mạnh, vượt quá giới hạn cho phép.
Thứ ba, làm thế nào để xử lý hiện tượng rỉ sét trên đĩa phanh?
1. Xử lý rỉ sét nhẹ:
Thông thường, đĩa phanh là bộ phận dễ bị rỉ sét nhất. Nếu chỉ bị rỉ sét nhẹ, bạn có thể loại bỏ bằng cách phanh liên tục khi lái xe. Vì phanh đĩa hoạt động dựa trên ma sát giữa kẹp phanh và má phanh, nên việc phanh nhiều lần có thể làm mòn lớp rỉ sét, tất nhiên là phải phanh trong phạm vi an toàn.
2. Xử lý gỉ sét nghiêm trọng:
Phương pháp trên vẫn hữu ích đối với rỉ sét nhẹ, nhưng rỉ sét nghiêm trọng thì không thể xử lý được. Vì rỉ sét quá cứng đầu, khi phanh, bàn đạp phanh, vô lăng, v.v., sẽ rung lắc rõ rệt, không những không thể "đánh bóng" mà còn có thể làm tăng tốc độ mòn của má phanh. Do đó, trong trường hợp này, cần tìm nhân viên bảo dưỡng chuyên nghiệp để tháo đĩa phanh ra mài và làm sạch rỉ sét. Nếu rỉ sét đặc biệt nghiêm trọng, ngay cả một xưởng bảo dưỡng chuyên nghiệp cũng không thể làm gì khác ngoài việc thay thế đĩa phanh.

Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng cam kết bán xe MG.Chào mừng quý khách đến mua phụ tùng ô tô &MAUXS.

 

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những vấn đề bạn đang gặp phải, CSSOT có thể giúp bạn giải đáp những thắc mắc đó, để biết thêm chi tiết vui lòng liên hệ.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

triển lãm


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan