Nồi dầu bơm tăng áp
Dụng cụ sử dụng: kìm cắt dây, cờ lê ổ cắm 10 mm, ống tiêm (150ml, mua lần trước để thay dầu phanh, rẻ và tiện dụng), dao tiện ích (cắt chai nước khoáng).
Hai giắc cắm. Chỉ có một người sẽ làm được. Chúng ta cần một tảng đá.
Chỉ cần đẩy bánh trước lên và lốp xe lên khỏi mặt đất.
Vòng nắp đen phía dưới là nồi trợ lực lái, phần dưới nồi dầu nối với 2 ống, ống dày phía trên là bơm tăng áp vào ống dầu, cấu tạo bên trong của nồi dầu vào đầu vào ống dầu là được lọc bằng màn lọc, sau đây mỏng hơn một chút là đường hồi, dầu không được lọc, nếu không có tạp chất trong dầu trong máy lái, trước tiên hãy dùng ống tiêm để rút dầu cũ ra, có thể bơm như càng nhiều càng tốt.
Thay ống mỏng vẫn có thể bơm được một ít, không nên chọc mạnh vào ống, cẩn thận làm vỡ màng lọc.
Tháo các vít giữ bình dầu
Kẹp vào ống dầu, trả lại kẹp ống dầu, cắt chai nhựa sẵn sàng nhận dầu.
Kéo ống nạp ra, sau đó rút ống hồi sau khi không có dầu chảy ra ngoài.
Và có nhiều dầu cũ hơn ống tiêm có thể chảy ra.
Tìm một chai nhựa dung tích lớn (1 lít là tốt nhất), cho ống hồi dầu vào chai, đường ống dẫn vào tốt nhất nên bịt lại bằng khăn giấy hoặc vải, để tránh bám bụi nhưng không bịt kín. Vào cabin, vặn công tắc máy về ACC (không có điện không di chuyển được vô lăng), trái phải đánh vô lăng cho chết, vài lần vào ống dầu bên trong còn sót lại dòng dầu cũ đã hết, tiếp tục chơi quay bánh xe hơn 20 lần cho đến khi ống hồi dầu không ra ngoài.
Sau khi xả hết dầu cũ, cắm ống vào và ống hồi.
Sau khi dầu cũ kết tủa, dầu cũ có thể được đổ đầy bằng cách lắc mạnh, xả nồi dầu để xả tạp chất, lặp lại ba hoặc bốn lần, về cơ bản là sạch, vặn nắp để đổ dầu, nếu không thì tạp chất khó xả ra.
Tiếp theo, chuẩn bị xả đường ống bằng dầu mới. Sau khi rửa sạch nồi dầu, dùng nút cao su bịt cổng hồi dầu.
Cắm cổng hồi dầu dưới bình dầu, không cắm cổng nạp dầu.
Nối can dầu vào đường dẫn vào, không cắm cố định mà chỉ cắm một chút, vặn vít để giữ cố định.
Cắt phễu rất dễ sử dụng, đổ dầu mới vào vạch mức dầu khoảng 200ml, đừng lo phía sau không đủ dầu. Vào lại cabin, vặn công tắc đánh lửa về ACC, đánh bánh xe sang trái và phải cho đến khi lượng dầu trong thùng dầu giảm đến mức tối thiểu, không còn dầu chảy ra khỏi đường ống hồi nữa và quá trình xả đường ống hoàn tất.
Cuối cùng, đường ống được nối, vòng ống được đặt lại, thùng dầu được cố định, dầu mới được bơm vào, vô lăng tiếp tục và mức dầu giảm. Nổ máy, tiếp tục quay chiều, quan sát xem mức dầu có tụt xuống không, nếu có thì đổ đầy vào vị trí sát vạch mức dầu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
