Tăng cường nồi dầu bơm
Các công cụ để sử dụng: Máy cắt dây, cờ lê ổ cắm 10 mm, ống tiêm (150ml, đã mua lần trước để thay thế dầu phanh, giá rẻ và thiết thực), dao tiện ích (cắt chai nước khoáng).
Hai giắc cắm. Chỉ có một người sẽ làm. Chúng ta cần một tảng đá.
Chỉ cần đẩy bánh trước lên và lốp xe ra khỏi mặt đất.
Vòng nắp màu đen dưới cùng là nồi chỉ tay lái, phần dưới của nồi dầu được kết nối với hai ống, ống dày trên là bơm tăng cường vào ống dầu, cấu trúc bên trong của nồi dầu vào ống dẫn dầu được lọc bởi màn hình lọc, sau khi có thể sử dụng một bộ lọc.
Thay đổi ống mỏng vẫn có thể bơm một chút, không chọc ống mạnh, cẩn thận để phá vỡ bộ lọc.
Tháo các ốc vít giữ nồi dầu
Kẹp vào ống dầu, trả lại kẹp ống dầu, cắt một chai nhựa sẵn sàng để nhận dầu.
Kéo ống ra ra, và sau đó rút ống trở lại sau khi không có dầu chảy ra.
Và có nhiều dầu cũ hơn một ống tiêm có thể thoát nước.
Tìm một chai nhựa công suất lớn (1 lít là tốt nhất), đặt ống trở lại dầu vào chai, ống đầu vào được phủ tốt nhất bằng khăn hoặc vải, để tránh bụi, nhưng không bị chặn chặt. Vào taxi, chuyển công tắc đánh lửa sang ACC (không có nguồn điện nào không thể di chuyển vô lăng), bên trái và phải để chơi bánh xe đến chết, một vài lần vào ống dầu bên trong dòng dầu cũ còn lại, tiếp tục chơi bánh xe hơn 20 lần, cho đến khi ống trở lại không chảy ra.
Sau khi thoát dầu cũ, cắm ống vào và ống trở lại.
Sau khi kết tủa dầu cũ, dầu cũ có thể được lấp đầy bằng sự rung chuyển mạnh, xả nồi dầu để xả tạp chất, lặp đi lặp lại ba hoặc bốn lần, về cơ bản là sạch, để vặn nắp để đổ dầu, nếu không các tạp chất rất khó xả.
Tiếp theo, chuẩn bị để xả đường ống với dầu mới. Sau khi rửa nồi dầu, sử dụng phích cắm cao su để cắm cổng trở lại.
Cắm cổng trở lại dưới nồi dầu và không cắm cổng đầu vào dầu.
Kết nối thùng dầu với đường đầu vào, không cắm nó vào vị trí, chỉ cần cắm nó một chút, vặn một ốc vít để giữ nó đúng vị trí.
Cắt phễu rất dễ sử dụng, đổ đầy dầu mới vào dòng dầu, khoảng 200 ml, không lo lắng về việc không đủ dầu phía sau. Nhập lại chiếc taxi, chuyển công tắc đánh lửa sang ACC, và đâm vào bánh xe sang trái và phải cho đến khi dầu trong nồi dầu được giảm xuống mức tối thiểu, và không có dầu nào ra khỏi ống trở lại, và hoàn thành việc xả đường ống.
Cuối cùng, đường ống được kết nối, ống ống được đặt lại, dầu có thể được cố định, dầu mới được bơm, vô lăng được tiếp tục và mức dầu được giảm. Khởi động động cơ, tiếp tục chuyển hướng, quan sát xem mức dầu đã giảm, nếu vậy, lấp đầy vị trí gần với đường dây dầu.
