Cấu trúc và nguyên lý hoạt động của ly hợp
Bộ ly hợp là một bộ phận quan trọng nằm giữa động cơ và hộp số, và vai trò chính của nó là cắt hoặc truyền công suất đầu vào từ động cơ đến hộp số khi cần thiết trong quá trình lái xe. Nguyên lý hoạt động và cấu trúc của bộ ly hợp như sau:
Cấu tạo. Bộ ly hợp chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
1. Đĩa dẫn động: gồm đĩa ma sát, thân đĩa dẫn động và trục đĩa dẫn động, có nhiệm vụ tiếp nhận công suất của động cơ và truyền đến hộp số thông qua ma sát.
2. Ép đĩa: Ép đĩa dẫn động vào bánh đà để đảm bảo truyền lực hiệu quả.
3. Bánh đà: Được kết nối với trục khuỷu động cơ và trực tiếp nhận công suất từ động cơ.
4. Thiết bị nén (đĩa lò xo): bao gồm lò xo xoắn hoặc lò xo màng, có nhiệm vụ điều chỉnh áp suất giữa đĩa bị dẫn động và bánh đà.
Nguyên lý hoạt động. Nguyên lý hoạt động của bộ ly hợp dựa trên lực ma sát giữa đĩa ma sát và đĩa ép:
1. Khi người lái nhấn bàn đạp ly hợp, đĩa áp suất sẽ di chuyển ra khỏi đĩa bị động, do đó ngắt truyền lực và tạm thời tách động cơ khỏi hộp số.
2. Khi nhả bàn đạp ly hợp, đĩa áp suất sẽ ép lại đĩa bị dẫn động và công suất bắt đầu được truyền đi, cho phép động cơ từ từ truyền lực vào hộp số.
3. Ở trạng thái bán liên kết, bộ ly hợp cho phép có một sự chênh lệch tốc độ nhất định giữa công suất đầu vào và đầu ra để đạt được lượng truyền công suất phù hợp, điều này đặc biệt quan trọng khi khởi động và chuyển số.
Hiệu suất của bộ ly hợp bị ảnh hưởng bởi độ bền của lò xo đĩa áp suất, hệ số ma sát của đĩa ma sát, đường kính của bộ ly hợp, vị trí của đĩa ma sát và số lượng bộ ly hợp.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
