Cấu trúc và nguyên tắc làm việc của ly hợp
Ly hợp là một thành phần chính nằm giữa động cơ và hộp số, và vai trò chính của nó là cắt hoặc truyền công suất đầu vào từ động cơ sang hộp số khi cần thiết trong quá trình lái xe. Nguyên tắc làm việc và cấu trúc của bộ ly hợp như sau:
Trang điểm. Bộ ly hợp chủ yếu bao gồm các phần sau:
1
2. Nhấn đĩa: Nhấn đĩa điều khiển trên bánh đà để đảm bảo truyền năng lượng hiệu quả.
3. Bánh đà: Nó được kết nối với trục khuỷu động cơ và trực tiếp nhận sức mạnh của động cơ.
4. Thiết bị nén (tấm lò xo): bao gồm lò xo xoắn ốc hoặc lò xo màng, chịu trách nhiệm điều chỉnh áp suất giữa đĩa điều khiển và bánh đà.
Cách nó hoạt động. Nguyên tắc làm việc của bộ ly hợp dựa trên ma sát giữa tấm ma sát và tấm áp suất:
1. Khi người lái ấn xuống bàn đạp ly hợp, đĩa áp suất sẽ di chuyển ra khỏi đĩa điều khiển, do đó cắt đứt truyền điện và tạm thời tách động cơ khỏi hộp số.
2. Khi bàn đạp ly hợp được giải phóng, đĩa áp suất lại cho đĩa và năng lượng điều khiển bắt đầu được truyền đi, cho phép động cơ dần dần tham gia vào hộp số.
3. Ở trạng thái bán liên kết, bộ ly hợp cho phép chênh lệch tốc độ nhất định giữa đầu vào công suất và đầu đầu ra để đạt được lượng truyền năng lượng phù hợp, điều này đặc biệt quan trọng khi bắt đầu và thay đổi.
Hiệu suất của bộ ly hợp bị ảnh hưởng bởi độ bền của lò xo đĩa áp suất, hệ số ma sát của tấm ma sát, đường kính của ly hợp, vị trí của tấm ma sát và số lượng ly hợp.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
