Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ly hợp
Bộ ly hợp là bộ phận quan trọng nằm giữa động cơ và hộp số, có vai trò chính là cắt hoặc truyền công suất đầu vào từ động cơ đến hộp số khi cần thiết trong quá trình ô tô lái. Nguyên lý làm việc và cấu tạo của ly hợp như sau:
Trang điểm. Bộ ly hợp chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
1. Đĩa dẫn động: gồm có tấm ma sát, thân đĩa dẫn động và moay ơ đĩa dẫn động, có nhiệm vụ nhận công suất của động cơ và truyền tới hộp số thông qua ma sát.
2. Đĩa ép: Nhấn đĩa dẫn động trên bánh đà để đảm bảo truyền lực hiệu quả.
3. Bánh đà: Bánh đà nối với trục khuỷu động cơ và nhận trực tiếp công suất của động cơ.
4. Thiết bị nén (đĩa lò xo): gồm lò xo xoắn hoặc lò xo màng, có nhiệm vụ điều chỉnh áp suất giữa đĩa dẫn động và bánh đà.
Nó hoạt động như thế nào. Nguyên lý làm việc của ly hợp dựa trên sự ma sát giữa đĩa ma sát và đĩa ép:
1. Khi người lái nhấn bàn đạp ly hợp xuống, đĩa áp sẽ di chuyển ra khỏi đĩa dẫn động, từ đó cắt đứt truyền lực và tạm thời tách động cơ ra khỏi hộp số.
2. Khi nhả bàn đạp ly hợp, đĩa áp suất sẽ ép lại đĩa dẫn động và lực bắt đầu được truyền đi, cho phép động cơ ăn khớp dần với hộp số.
3. Ở trạng thái bán liên kết, bộ ly hợp cho phép chênh lệch tốc độ nhất định giữa đầu vào nguồn và đầu ra để đạt được lượng truyền công suất phù hợp, điều này đặc biệt quan trọng khi khởi động và sang số.
Hiệu suất của ly hợp bị ảnh hưởng bởi độ bền của lò xo đĩa áp suất, hệ số ma sát của tấm ma sát, đường kính của ly hợp, vị trí của tấm ma sát và số lượng ly hợp.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
