Kiểm tra lý do tại sao nắp buồng van cần được thay thế!
Có thể thay thế nắp buồng van động cơ trừ khi nó bị biến dạng hoặc bị hỏng ở nhiệt độ cao, hoặc dây trượt được tự động nới lỏng và bị biến dạng hoặc tiền gửi carbon là nghiêm trọng, và cần phải thay thế nếu khó loại bỏ. Gasket nắp buồng van chủ yếu được sử dụng để niêm phong để ngăn ngừa rò rỉ dầu.
Bởi vì vật liệu của miếng đệm nắp van chủ yếu là cao su, nên không thể tránh khỏi việc lão hóa và cứng sẽ xảy ra trong một thời gian dài, do đó sẽ có rò rỉ dầu.
Hiện tượng thiệt hại che phủ van van:
1. Sau khi có lớp vỏ của van rò rỉ dầu, bạn có thể thấy rất nhiều dấu vết của dầu động cơ trên đỉnh động cơ gần bên. Điều này chủ yếu là do hai nguyên nhân;
2. Đầu tiên, miếng đệm nắp van thực sự lão hóa và ôm lấy khả năng niêm phong và ảnh hưởng đến rò rỉ dầu. Tôi nghĩ rằng tình huống này là ok, chỉ cần mở nắp buồng van và thay thế miếng đệm niêm phong.
3, thứ hai là van PCV của hệ thống thông gió Crankcase bị chặn, dẫn đến áp suất quá cao trong máy, cuối cùng ảnh hưởng đến việc thấm dầu động cơ dưới áp suất. Nếu vấn đề này không được tìm thấy, nó sẽ dẫn đến rắc rối lớn hơn, chẳng hạn như rò rỉ dầu con dấu trục khuỷu trục, v.v.
Rò rỉ dầu thường khó ngăn ngừa trước, lý do chính gây rò rỉ dầu thường là do sự lão hóa của miếng đệm động cơ, đòi hỏi chủ sở hữu phải chú ý, thường là 3-4 năm của chiếc xe không phải là một hiện tượng rò rỉ dầu đặc biệt nghiêm trọng, có thể bị rò rỉ.
Trên thực tế, hiện tượng rò rỉ dầu nói chung không dễ để chủ sở hữu tìm thấy, mỗi khi chủ sở hữu đi đến rửa xe, hãy mở nắp phía trước để chỉ kiểm tra động cơ, nếu tìm thấy động cơ trong đó một phần của bùn, nó chỉ ra rằng có thể có rò rỉ dầu ở nơi này.
Nhưng các mô hình khác nhau của các bộ phận lỗi không giống nhau, có rất nhiều nơi bất ngờ cũng có thể xuất hiện hiện tượng rò rỉ dầu, trên thực tế, rò rỉ dầu không quá khủng khiếp, sợ hãi trong động cơ có thể được bôi trơn hoàn toàn, ngoài ra còn có sự rò rỉ dầu.
