• biểu ngữ đầu
  • biểu ngữ đầu

SAIC MG350/360/550/750 PHỤ TÙNG Ô TÔ PHỤ TÙNG Ô TÔ Đệm che buồng van – Bên ngoài -GKT200030 Hệ thống truyền lực NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg với giá xuất xưởng rẻ hơn.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG 350

Tổ chức nơi: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Có sẵn, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường là một tháng

Thanh toán: TT Deposit

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Đệm che buồng van - Bên ngoài
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG 350
Sản phẩm OEM KHÔNG GKT200030
Tổ chức của nơi SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / SAO CHÉP
Thời gian dẫn Còn hàng, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống điện

Hiển thị sản phẩm

Miếng đệm che buồng van - Bên ngoài - GKT200030
Miếng đệm che buồng van - Bên ngoài - GKT200030

Kiến thức sản phẩm

Hãy kiểm tra lý do tại sao nắp buồng van cần phải được thay thế!
Nắp buồng van động cơ có thể thay thế trừ khi bị biến dạng hoặc vỡ ở nhiệt độ cao, hoặc dây trượt tự động bị lỏng và biến dạng hoặc cặn cacbon nghiêm trọng, và cần phải thay thế nếu khó tháo ra. Gioăng nắp buồng van chủ yếu được sử dụng để bịt kín để ngăn rò rỉ dầu.

Do vật liệu của miếng đệm nắp buồng van chủ yếu là cao su nên không thể tránh khỏi tình trạng lão hóa và cứng lại theo thời gian, do đó sẽ xảy ra hiện tượng rò rỉ dầu.
Hiện tượng hư hỏng nắp buồng van:

1. Sau khi miếng đệm nắp buồng van bị rò rỉ dầu, bạn có thể thấy rất nhiều vết dầu động cơ ở phía trên động cơ gần bên hông. Điều này chủ yếu là do hai nguyên nhân;

2. Đầu tiên, miếng đệm nắp buồng van thực sự đã lão hóa và giòn, mất khả năng bịt kín và ảnh hưởng đến rò rỉ dầu. Tôi nghĩ tình huống này ổn, chỉ cần mở nắp buồng van và thay miếng đệm bịt ​​kín.

3, thứ hai là van PCV của hệ thống thông gió cacte bị chặn, dẫn đến áp suất trong máy quá cao, cuối cùng ảnh hưởng đến rò rỉ dầu động cơ dưới áp suất. Nếu không tìm ra vấn đề này, sẽ dẫn đến rắc rối lớn hơn, chẳng hạn như rò rỉ dầu phớt trục khuỷu, v.v.;
Rò rỉ dầu nói chung khó có thể phòng ngừa trước, nguyên nhân chính gây rò rỉ dầu thường là do gioăng động cơ bị lão hóa, đòi hỏi chủ xe phải chú ý, nói chung xe 3-4 năm không có hiện tượng rò rỉ dầu đặc biệt nghiêm trọng, có thể là hiện tượng rò rỉ dầu nhiều nhất, nếu phát hiện gầm xe có hiện tượng nhỏ giọt dầu thì chứng tỏ tình trạng rò rỉ dầu đã rất nghiêm trọng.

Hiện tượng rò rỉ dầu nói chung không dễ để chủ xe phát hiện, trên thực tế, mỗi lần chủ xe mang xe đi rửa, hãy mở nắp trước ra để kiểm tra động cơ, nếu phát hiện động cơ ở bộ phận nào của bùn thì chứng tỏ có thể có rò rỉ dầu ở nơi này.

Nhưng các mô hình khác nhau của các bộ phận lỗi không giống nhau, có nhiều nơi bất ngờ cũng có thể xuất hiện hiện tượng rò rỉ dầu, trên thực tế, rò rỉ dầu không quá khủng khiếp, sợ rằng trong động cơ có thể được bôi trơn đầy đủ, tất nhiên, ngoài hiện tượng rò rỉ dầu, có rất nhiều động cơ cũng tồn tại hiện tượng cháy dầu, nhưng hiện tượng đó không phải là điều tốt.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.

 

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những gì chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải quyết những điều bạn băn khoăn, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

triển lãm


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan