Ống chân không ô tô
1. Trong hệ thống phanh có một bơm trợ lực chân không cần sử dụng chân không.
2. Một số công nghệ đầu vào thay đổi yêu cầu kiểm soát chân không.
3. Một số hệ thống hành trình sử dụng điều khiển chân không.
4. Việc loại bỏ hơi nhiên liệu trong bình chứa than hoạt tính đòi hỏi phải có chân không.
5. Hệ thống thông gió các-te cần có chân không.
6. Một số hệ thống điều hòa không khí cần phải chuyển đổi ống dẫn khí bằng chân không.
Ống chân không ô tô thực chất là một hộp kín. Một ống chân không được kết nối với ống nạp động cơ. Khi chân không được sử dụng trong ô tô, nguồn chân không có thể được lấy từ hộp chân không.
Hãy lắng nghe những gì người khác nói:
Ống chân không ô tô là bộ phận kết nối bơm chân không phanh và ống nhánh nạp động cơ
Khi động cơ hoạt động, ống chân không truyền áp suất âm trong ống nhánh nạp đến bơm chân không
Có một màng ngăn bên trong bơm chân không có áp suất âm ở đầu bơm chính phanh và màng ngăn ở phía bên kia bàn đạp phanh
Điều đó có hợp lý với bạn không?
Nói chung, trên xe có hai loại ống chân không, một loại dành cho bơm trợ lực phanh, loại còn lại dành cho thiết bị đánh lửa sớm của bộ phân phối. Mục đích của chúng là cung cấp chân không cho một bên của màng bơm làm việc, và bên kia thông với khí quyển, để màng bơm di chuyển thanh đẩy về phía trước dưới áp suất của khí quyển, do đó đóng vai trò hỗ trợ.
Có một máy bơm tăng áp chân không trong hệ thống phanh sử dụng chân không.
Một số công nghệ đầu vào thay đổi đòi hỏi phải kiểm soát chân không.
Một số hệ thống hành trình sử dụng điều khiển chân không.
Việc loại bỏ hơi nhiên liệu khỏi bình chứa than hoạt tính đòi hỏi phải có chân không.
Hệ thống thông gió cacte cần có chân không.
Một số hệ thống điều hòa không khí cần phải chuyển đổi ống dẫn khí bằng chân không. Một bình chân không thực chất là một bình kín. Một ống chân không được kết nối với ống nạp động cơ. Khi sử dụng chân không trong xe, nguồn chân không có thể được lấy từ bình chân không.
