Ống chân không ô tô
1. Trong hệ thống phanh có bơm trợ lực chân không cần sử dụng chân không.
2. Một số công nghệ đầu vào biến đổi yêu cầu điều khiển chân không.
3. Một số hệ thống hành trình sử dụng điều khiển chân không.
4. Việc loại bỏ hơi nhiên liệu trong bình than hoạt tính cần có chân không.
5. Hệ thống thông gió cacte cần có chân không.
6. Một số hệ thống điều hòa không khí cần chuyển đổi ống dẫn khí bằng chân không.
Ống chân không ô tô thực chất là một lon kín. Một ống chân không được nối với ống nạp động cơ. Khi sử dụng máy hút bụi trên ô tô, nguồn chân không có thể được lấy từ hộp chân không.
Hãy lắng nghe những gì người khác nói:
Ống chân không ô tô là bộ phận kết nối bơm chân không phanh và ống nhánh nạp động cơ
Khi động cơ hoạt động, ống chân không truyền áp suất âm trong ống nhánh nạp sang bơm chân không
Bên trong bơm chân không có một màng ngăn tạo áp suất âm lên đầu bơm phanh chủ và màng ngăn ở phía bên kia của bàn đạp phanh
Điều đó có ý nghĩa với bạn không
Thông thường, trên ô tô có hai loại ống chân không, một loại dành cho bơm trợ lực phanh, loại còn lại dành cho thiết bị đánh lửa sớm của nhà phân phối. Mục đích của chúng là cung cấp chân không ở một mặt của màng bơm đang hoạt động và mặt còn lại được liên lạc với khí quyển, để màng bơm di chuyển cần đẩy về phía trước dưới áp suất của khí quyển, do đó đóng vai trò trợ giúp.
Trong hệ thống phanh có bơm trợ lực chân không sử dụng chân không.
Một số công nghệ đầu vào thay đổi yêu cầu điều khiển chân không.
Một số hệ thống hành trình sử dụng điều khiển chân không.
Việc loại bỏ hơi nhiên liệu ra khỏi bình than hoạt tính cần có chân không.
Hệ thống thông gió cacte cần có chân không.
Một số hệ thống điều hòa không khí cần chuyển đổi ống dẫn khí bằng chân không. Một lon chân không thực sự là một lon kín. Một ống chân không được nối với ống nạp động cơ. Khi sử dụng máy hút bụi trên ô tô, nguồn chân không có thể được lấy từ hộp chân không.
