Cấu trúc cơ thể
Cấu trúc cơ thể đề cập đến hình thức sắp xếp của từng bộ phận của cơ thể nói chung và cách lắp ráp giữa các bộ phận. Theo cách cơ thể chịu tải, cấu trúc cơ thể có thể được chia thành ba loại: loại không chịu lực, loại chịu lực và loại bán chịu lực.
Thân không chịu lực
Ô tô có thân không chịu lực có khung cứng hay còn gọi là khung dầm gầm. Sự liên kết giữa khung và thân xe được kết nối linh hoạt bằng lò xo hoặc miếng đệm cao su. Động cơ, một bộ phận của hệ thống truyền động, thân xe và các bộ phận lắp ráp khác được cố định trên khung bằng thiết bị treo, khung được kết nối với bánh xe thông qua thiết bị treo trước và sau. Loại thân xe không chịu lực này tương đối nặng, khối lượng lớn, chiều cao cao, thường được sử dụng trên xe tải, xe buýt và xe jeep địa hình, cũng có một số ít xe cao cấp được sử dụng vì nó có độ ổn định và an toàn tốt hơn. Ưu điểm là độ rung của khung được truyền đến thân xe thông qua các bộ phận đàn hồi nên phần lớn có thể bị suy yếu hoặc loại bỏ nên tiếng ồn trong hộp nhỏ, biến dạng thân xe nhỏ, khung có thể hấp thụ được nhiều nhất. năng lượng va chạm khi xảy ra va chạm, có thể nâng cao sự an toàn của người ngồi trong xe; Khi lái xe trên đường xấu, khung bảo vệ thân xe. Dễ dàng lắp ráp.
Nhược điểm là chất lượng khung lớn, trọng tâm xe cao, lên xuống bất tiện, khối lượng công việc sản xuất khung lớn, độ chính xác của quy trình cao và cần sử dụng thiết bị lớn để tăng đầu tư. .
Thân chịu lực
Ô tô có thân chịu lực không có khung cứng mà chỉ gia cố mặt trước, thành bên, mặt sau, tấm đáy và các bộ phận khác, động cơ, hệ thống treo trước và sau, một bộ phận của bộ truyền động và các bộ phận lắp ráp khác được lắp ráp ở vị trí theo yêu cầu của thiết kế thùng xe, tải trọng thân xe được truyền tới bánh xe thông qua thiết bị treo. Ngoài chức năng chịu tải vốn có, loại thân chịu lực này còn trực tiếp chịu tác dụng của các lực tải khác nhau. Sau nhiều thập kỷ phát triển và cải tiến, thân xe chịu lực đã được cải thiện đáng kể cả về độ an toàn và độ ổn định, chất lượng nhỏ, chiều cao thấp, không có thiết bị treo, lắp ráp dễ dàng và các ưu điểm khác nên hầu hết ô tô đều sử dụng kết cấu thân xe này.
Ưu điểm của nó là có độ cứng chống uốn, chống xoắn cao, trọng lượng bản thân nhẹ, tận dụng không gian trong xe du lịch hiệu quả hơn.
Nhược điểm là do bộ truyền động và hệ thống treo được lắp trực tiếp trên thân xe nên tải trọng và độ rung của đường truyền trực tiếp đến thân xe nên phải thực hiện các biện pháp cách âm, chống rung hiệu quả và khó sửa chữa thân xe khi nó bị hư hỏng và yêu cầu chống ăn mòn của cơ thể rất cao.
Thân bán chịu lực
Thân và khung được kết nối chắc chắn bằng liên kết vít, đinh tán hoặc hàn. Trong trường hợp này, ngoài việc chịu tải trọng trên, thùng xe còn giúp khung chắc chắn hơn ở một mức độ nhất định và chia sẻ một phần tải trọng của khung.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
