• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 PHỤ TÙNG Ô TÔ PHỤ TÙNG Tách vòng bi -1.5-10100210 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg giá xuất xưởng rẻ hơn.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG 350

Tổ chức của địa điểm: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT/RMOEM/ORG/SAO CHÉP

Thời gian giao hàng: Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: Tiền gửi TT

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Vòng bi tách -1,5
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG 350
Sản phẩm OEM KHÔNG 10100210
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / SAO CHÉP
thời gian dẫn Chứng khoán, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi TT
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống điện

trưng bày sản phẩm

Vòng bi tách -1,5-10100210
Vòng bi tách -1,5-10100210

Kiến thức sản phẩm

Công dụng của vòng bi nhả ly hợp là gì

Vòng bi tách là gì:
Cái gọi là ổ trục tách là ổ trục được sử dụng giữa ly hợp và hộp số, thường được gọi là "ổ trục tách ly hợp". Khi đạp ly hợp, nếu càng kết hợp với đĩa ép ly hợp quay với tốc độ cao thì phải có một ổ trục để triệt tiêu nhiệt và lực cản do ma sát trực tiếp sinh ra nên ổ trục lắp ở vị trí này gọi là ổ trục tách. . Ổ trục tách đẩy đĩa ra khỏi tấm ma sát và cắt công suất ra của trục khuỷu.

Yêu cầu về tính năng của ổ trục nhả ly hợp:
Chuyển động của ổ trục tách phải linh hoạt, không có âm thanh sắc nét hoặc hiện tượng kẹt, khe hở dọc trục của nó không được vượt quá 0,60mm, độ mòn của vòng ghế bên trong không được vượt quá 0,30mm.

Nguyên lý làm việc và chức năng của ổ trục nhả ly hợp:
Cái gọi là ly hợp, đúng như tên gọi, là sử dụng "tắt" và "cùng nhau" để truyền lượng điện năng phù hợp. Động cơ luôn quay còn bánh xe thì không. Để dừng xe mà không làm hỏng động cơ, các bánh xe cần được ngắt khỏi động cơ bằng một cách nào đó. Bằng cách kiểm soát độ trượt giữa động cơ và hộp số, bộ ly hợp cho phép chúng ta dễ dàng kết nối động cơ quay với hộp số không quay.
Ổ trục nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số, ghế ổ trục nhả được đặt lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục đầu tiên của hộp số và vai của ổ trục nhả luôn được ép vào phần tách nĩa qua lò xo hồi vị và được đưa về vị trí cuối cùng, đồng thời đầu cần tách (ngón tách) duy trì khoảng hở khoảng 3 ~ 4mm.
Vì đĩa ép ly hợp, cần tách và trục khuỷu động cơ chạy đồng bộ, và càng tách chỉ có thể di chuyển dọc theo trục trục ra ly hợp nên rõ ràng là không thể sử dụng càng tách để quay số trực tiếp cần tách, thông qua bộ điều khiển ly hợp. Ổ trục tách có thể làm cho cần tách quay một bên dọc theo chuyển động dọc trục của trục đầu ra ly hợp, để đảm bảo rằng ly hợp có thể hoạt động trơn tru, quá trình tách nhẹ nhàng và giảm độ mài mòn. Kéo dài tuổi thọ của bộ ly hợp và toàn bộ hệ thống truyền động.

Những điểm cần lưu ý khi sử dụng ổ trục nhả ly hợp:
1, theo quy định vận hành, tránh để ly hợp xuất hiện ở trạng thái nửa ăn nửa tách, giảm số lần sử dụng ly hợp.

2, chú ý bảo trì, kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hoặc hàng năm, với phương pháp nấu ăn là ngâm bơ để có đủ chất bôi trơn.

3. Chú ý cân bằng cần nhả ly hợp để đảm bảo độ đàn hồi của lò xo hồi đáp đạt yêu cầu.

4, điều chỉnh hành trình tự do sao cho đáp ứng yêu cầu (30-40mm), để tránh hành trình tự do quá lớn hoặc quá nhỏ.

5, càng nhiều càng tốt để giảm số lượng khớp, tách, giảm tải trọng tác động.

6, bước nhẹ nhàng, dễ dàng, sao cho khớp và tách ra một cách trơn tru.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.

 

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải quyết những vấn đề bạn thắc mắc, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
giấy chứng nhận1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

triển lãm


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan