• Head_Banner
  • Head_Banner

SAIC MG350/360/550/750 phụ tùng ô tô Bơm dầu dự phòng ống hút -10081669 Hệ thống điện tự động Nhà cung cấp phụ tùng tự động Giá bán nhà máy giá rẻ hơn.

Mô tả ngắn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG 350

Org of Place: Được sản xuất tại Trung Quốc

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / org / Copy

Thời gian dẫn: Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: Tiền gửi TT

Thương hiệu của công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Ống hút bơm dầu
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG 350
Sản phẩm OEM không  10081669
Org của địa điểm Được làm ở Trung Quốc
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / org / Sao chép
Thời gian dẫn đầu Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống điện

Hiển thị sản phẩm

Ống hút bơm dầu -10081669
Ống hút bơm dầu -10081669

Kiến thức sản phẩm

Nguyên tắc cơ khí bơm dầu
Dầu hút dầu
Việc hút dầu và áp suất dầu của bơm phun được hoàn thành bằng chuyển động đối ứng của pít tông trong tay áo pít -tông. Khi pít -tông nằm ở vị trí dưới, hai lỗ dầu trên tay áo pít -tông được mở, và khoang bên trong của tay áo pít -tông được giao tiếp với lối đi dầu trong thân máy bơm, và nhiên liệu nhanh chóng được lấp đầy bằng buồng dầu. Khi cam nằm trên con lăn của thân con lăn, pít tông tăng lên. Di chuyển lên trên từ đầu của pít tông cho đến khi lỗ dầu bị chặn bởi mặt trên của pít tông. Trong khoảng thời gian này, do chuyển động của pít -tông, nhiên liệu được ép ra khỏi buồng dầu và chảy vào lối đi dầu. Vì vậy, thang máy này được gọi là Pretravel. Khi pít -tông chặn lỗ dầu, quá trình ép dầu bắt đầu. Khi pít -tông tăng lên, áp suất dầu trong buồng dầu tăng mạnh. Khi áp suất vượt quá lò xo của van ổ cắm dầu và áp suất dầu trên, van dầu được đẩy ra, và nhiên liệu được ép vào ống dầu và gửi đến kim phun nhiên liệu.
Thời gian khi lỗ đầu vào dầu trên tay áo pít -tông bị chặn hoàn toàn bởi mặt trên của pít tông được gọi là điểm bắt đầu cung cấp dầu lý thuyết. Khi pít -tông tiếp tục di chuyển lên trên, nguồn cung cấp dầu tiếp tục và quá trình áp suất dầu tiếp tục cho đến khi vát xoắn ốc trên pít -tông mở lỗ dầu. Khi lỗ dầu được mở, dầu áp suất cao chảy từ buồng dầu qua rãnh dọc trên pít-tông và lỗ trả lại dầu trên tay áo pít-tông đến lối đi dầu trong thân máy bơm. Vào thời điểm này, áp suất dầu của buồng dầu tay áo pít -tông giảm nhanh chóng, van ổ cắm dầu rơi trở lại ghế van dưới tác động của áp suất dầu trong lò xo và ống áp suất cao, và kim phun ngay lập tức ngừng phun dầu. Tại thời điểm này, mặc dù pít tông tiếp tục tăng, nguồn cung dầu đã bị chấm dứt. Khoảnh khắc khi lỗ trả lại dầu trên tay áo pít -tông được mở bởi phía góc của pít -tông được gọi là điểm cuối cung cấp dầu lý thuyết. Trong toàn bộ quá trình chuyển động hướng lên của pít -tông, chỉ có phần giữa của đột quỵ là quá trình áp lực dầu, được gọi là đột quỵ hiệu quả của pít tông.
Kiểm soát nhiên liệu
Để đáp ứng các yêu cầu của tải động cơ diesel, nguồn cung cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu phải có khả năng điều chỉnh trong phạm vi của nguồn cung cấp nhiên liệu tối đa (tải đầy đủ) cho nguồn cung cấp nhiên liệu bằng không (Dừng). Việc điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu được thực hiện bởi thanh răng và ống xoay để làm cho tất cả các puingers của bơm phun nhiên liệu quay cùng một lúc. Khi pít -tông quay, thời gian bắt đầu cung cấp dầu không thay đổi và thời gian kết thúc cung cấp dầu được thay đổi do sự thay đổi vị trí của lỗ trả lại dầu của tay áo pít -tông ở phía góc của pít tông. Với góc quay khác nhau của pít tông, đột quỵ hiệu quả của pít -tông là khác nhau, và nguồn cung cấp dầu cũng được thay đổi.
Góc xoay của pít -tông không cung cấp dầu 1 càng lớn, khoảng cách giữa mặt trên của pít -tông và hypotenuse của lỗ trả lại dầu của ống cắm mở và nguồn cung cấp dầu càng lớn. Nếu góc quay của pít tông nhỏ, việc cắt dầu bắt đầu sớm hơn và nguồn cung cấp dầu nhỏ hơn. Khi động cơ diesel bị dừng lại, dầu phải được cắt. Vì lý do này, rãnh dọc trên pít -tông có thể được chuyển sang lỗ trả lại dầu trực tiếp đối diện với tay áo pít tông. Vào thời điểm này, trong toàn bộ đột quỵ pít tông, nhiên liệu trong tay áo pít -tông đã chảy trở lại kênh dầu qua rãnh dọc và lỗ trả lại dầu, không có quá trình áp suất dầu, vì vậy nguồn cung cấp dầu bằng 0. Khi pít -tông quay, thời gian thay đổi điểm cuối cung cấp dầu được sử dụng để điều chỉnh nguồn cung cấp dầu, được gọi là phương pháp điều chỉnh điểm cuối cung cấp dầu.
Việc cung cấp dầu của bơm dầu phải đáp ứng nhu cầu của động cơ diesel trong các điều kiện làm việc khác nhau, theo các yêu cầu của động cơ diesel, bơm dầu phải đảm bảo rằng việc cung cấp dầu của mỗi xi lanh bắt đầu cùng một lúc, đó là góc cung cấp của nguồn cung cấp, cũng không phù hợp, cũng sẽ không phù hợp với nguồn cung cấp dầu. Tùy thuộc vào hình thức của buồng đốt và phương pháp hình thành hỗn hợp, bơm dầu phải cung cấp nhiên liệu đủ áp lực cho kim phun để đảm bảo chất lượng nguyên tử hóa tốt.

 Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.

Liên hệ với chúng tôi

Tất cả những gì chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn vì những điều bạn bối rối, chi tiết hơn, vui lòng liên hệ

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
Giấy chứng nhận1
Giấy chứng nhận2
Giấy chứng nhận2

triển lãm


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan