Thiết kế cột và giá đỡ thép
1. Phác thảo thiết kế cột khung
Dạng tiết diện cột: dạng hộp, dạng chữ I hàn, thép hình chữ H, ống tròn, v.v.
Ước tính mặt cắt: Theo các cấu kiện nén dọc trục 1,2N, 3 ~ 4 lớp để thay đổi mặt cắt ngang, độ dày không được vượt quá 100mm
Tỷ lệ chiều rộng và độ dày tấm, xem bảng bên dưới
Tỷ lệ mảnh mai: Cột khung nhiều lớp (£ 12 lớp) không được lớn hơn 120 khi phòng thủ 6 đến 8 độ và không được lớn hơn 100 khi phòng thủ 9 độ. Khi cường độ gia cố là 6,7, 8 và 9 độ thì chiều cao cột khung cao (>12 tầng) lần lượt là 120, 80 và 60
“Quy chuẩn kỹ thuật kết cấu thép trong nhà dân dụng cao tầng” (JGJ99-98) quy định: khi tính toán ổn định dưới sự kết hợp giữa trọng lực và tải trọng gió hoặc động đất, nếu giá trị tiêu chuẩn chuyển vị giữa các tầng không vượt quá 1 /250 chiều cao cột khung thì hệ số chiều dài tính toán của cột khung có gối đỡ (hoặc tường chịu cắt) có thể là m=1,0; Khi giá trị tiêu chuẩn của chuyển vị giữa các tầng không vượt quá 1/1000 chiều cao thì hệ số chiều dài tính toán của cột khung thuần cũng có thể được tính bằng công thức chuyển vị ngang của Wu.
GB50017 cho khung được hỗ trợ được chia thành khung được hỗ trợ mạnh và khung được hỗ trợ yếu.
2, kết nối cột và dầm
★ Dạng phổ biến: kết nối cứng
★ Hàn hoàn toàn
★ Được bắt vít hoàn toàn
★ Hỗn hợp hàn bu lông
★ Cải tiến dạng hàn hoàn toàn: khớp xương (Xương chó), đầu dầm có nách, đoạn dầm đúc hẫng
★ Hình thức kết nối linh hoạt: kết nối thép góc, tấm cuối, giá đỡ
★ Kết nối bán cứng: tấm cuối - chế độ kết nối bu lông cường độ cao, thép góc trên và dưới và chế độ bu lông cường độ cao
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
