Thiết kế cột và giá đỡ bằng thép
1. Sơ lược về thiết kế cột khung
Hình dạng mặt cắt cột: hình hộp, hình chữ I hàn, hình chữ H bằng thép, ống tròn, v.v.
Ước tính tiết diện: Theo tiêu chuẩn chịu nén dọc trục 1,2N, cần 3-4 lớp cho một sự thay đổi tiết diện, độ dày không được vượt quá 100mm.
Tỷ lệ chiều rộng so với độ dày của tấm, xem bảng bên dưới.
Tỷ lệ độ mảnh: Cột khung nhiều lớp (≤12 lớp) không được cao hơn 120 khi cường độ phòng thủ từ 6 đến 8, và không được cao hơn 100 khi cường độ phòng thủ là 9. Khi cường độ phòng thủ là 6, 7, 8 và 9, chiều cao của cột khung cao (>12 tầng) lần lượt là 120, 80 và 60.
"Quy định kỹ thuật về kết cấu thép trong các công trình dân dụng cao tầng" (JGJ99-98) quy định rằng: khi tính toán độ ổn định dưới tác động kết hợp của trọng lực và tải trọng gió hoặc động đất, nếu giá trị tiêu chuẩn của độ dịch chuyển giữa các tầng không vượt quá 1/250 chiều cao của cột khung, thì hệ số chiều dài tính toán của cột khung có gối đỡ (hoặc tường chịu lực) có thể là m=1,0; Khi giá trị tiêu chuẩn của độ dịch chuyển giữa các tầng không vượt quá 1/1000 chiều cao, thì hệ số chiều dài tính toán của cột khung thuần túy cũng có thể được tính bằng công thức dịch chuyển ngang của Wu.
Tiêu chuẩn GB50017 về khung chịu lực được chia thành khung chịu lực mạnh và khung chịu lực yếu.
2. Mối nối cột và dầm
★ Hình thức phổ biến: kết nối cứng
★ Hàn kín hoàn toàn
★ Đã được bắt vít hoàn toàn
★ Hỗn hợp hàn bu lông
★ Hình dạng được cải tiến với kết cấu hàn hoàn toàn: khớp xương (xương chó), đầu dầm có trục, đoạn dầm консоль
★ Hình thức kết nối linh hoạt: kết nối thép góc, tấm đầu, thanh đỡ
★ Kết nối bán cứng: tấm đầu - kiểu kết nối bằng bu lông cường độ cao, thép góc trên và dưới và kiểu kết nối bằng bu lông cường độ cao
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
