Nếu có một rò rỉ nhẹ trong đa tạp lượng động cơ, thì các chỉ số phát thải khí thải nào sẽ bị ảnh hưởng?
Mô hình sục khí của động cơ là một mô -đun rất quan trọng trong hiệu chuẩn động cơ và khối lượng tiêu thụ xác định lượng phun nhiên liệu của động cơ. Một trong những thông số trong mô hình lạm phát là áp suất đa dạng, nếu rò rỉ đa dạng, tác động trực quan nhất là độ lệch của phép đo áp suất đa dạng, ảnh hưởng đến việc tính toán khối lượng tiêu thụ và lượng phun nhiên liệu. Nếu hiệu ứng áp suất trên đa tạp là một giá trị không đổi, thì tốt hơn, giống như chân không độ cao thấp, bộ điều khiển động cơ sẽ điều chỉnh phù hợp. Ngay cả khi tác động của rò rỉ đối với áp suất đa dạng đang thay đổi, áp suất đa dạng cao và thấp và điều khiển phun nhiên liệu được điều chỉnh cho phù hợp, cùng với độ trễ của điều khiển tỷ lệ nhiên liệu không khí theo phản hồi cảm biến oxy, có thể có hỗn hợp mỏng hoặc dày. Nếu nó thưa thớt, NOx sẽ nhiều hơn, và nếu nó dày đặc, CO và HC sẽ nhiều hơn. Ngoài ra, rò rỉ đa dạng, thường đi kèm với tốc độ không hoạt động của động cơ, jitter nhàn rỗi và các vấn đề khác, bạn có thể chú ý đến việc có hiện tượng tương tự hay không. Đối với tác hại của động cơ, đã có một tai nạn trước đó, động cơ đã kéo xi lanh, và cuộc điều tra sau đó là đa tạp có rò rỉ không khí, đúng lúc cho tình trạng đường, có bụi không có lọc bộ lọc không khí, và nó đã đi vào xi lanh, tích lũy giữa vòng piston và thành xi lanh.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
