Tất cả các loại bộ lọc xe được bao gồm trong một bài báo và bảo trì không tốn tiền
Có 4 loại bộ lọc trên xe, không khí, điều hòa không khí, dầu, xăng. Hai đầu tiên lọc không khí, hai lần cuối cùng lọc dầu. Mỗi lần bảo trì, các cửa hàng 4S và các nhà máy sửa chữa ô tô sẽ luôn khuyến nghị chủ sở hữu thay thế phần này và yếu tố bộ lọc đó. Hầu hết các chủ sở hữu rất bối rối, không hiểu cơ sở để điều này thay đổi hoặc không thay đổi và không biết giá của điều này. Trước hết, bộ lọc dầu thay đổi thường xuyên nhất, mỗi lần thay dầu phải thay đổi bộ lọc dầu. Đừng hỏi liệu bạn có thể thay dầu mà không thay đổi bộ lọc không, vậy tại sao lại thay dầu? Do đó, bộ lọc dầu phải được thay đổi mỗi lần bảo trì! Giá của yếu tố bộ lọc, từ 25 đến 50 nhân dân tệ, không quá đắt, trừ khi chiếc xe này đắt tiền, thì nó sẽ không vượt quá 100 mảnh. Bộ lọc dầu không phức tạp, thường được chia thành hai loại, một là chiếc xe gốc với hộp lọc dầu, chỉ thay đổi giữa bộ lọc giấy, chi phí thấp, vì nó là một phần tiêu chuẩn, nhiều xe hơi có thể phổ biến. Cái còn lại là bộ lọc nhôm, có một vòng tròn vỏ nhôm bên ngoài, bộ lọc giữa hoặc giấy, đơn giản hơn để thay đổi, phần lớn xe hơi gia đình là bộ lọc nhôm.
Phần tử lọc xăng, bộ lọc hơi được sử dụng để lọc xăng, hai loại, bên ngoài và tích hợp. Bộ lọc xăng bên ngoài thường được thay thế một lần 20.000 km và bộ lọc xăng tích hợp thường được thay thế một lần 40.000 km. Có những tạp chất trong xăng, và chiếc xe đã được sử dụng trong một thời gian dài, và rất nhiều tạp chất sẽ được lắng đọng dưới bể, giống như các hạt đất. Do đó, bộ lọc hơi nên được thay thế thường xuyên. Việc thay thế phần tử bộ lọc bên ngoài rất dễ dàng và hai ốc vít được vặn, nhưng việc thay thế phần tử lọc xăng tích hợp phức tạp hơn. Bạn thậm chí cần phải nâng bình nhiên liệu, và nếu bạn đang ở trong một chiếc SUV bốn bánh, trục sau phải hạ cánh. Trong trường hợp này, phải mất tới bốn giờ để thay đổi bộ lọc xăng.
Nói chung, phần tử lọc xăng bên ngoài dao động từ 50 đến 200 nhân dân tệ, giá không cao, phí giờ làm việc lên tới 1 giờ làm việc và phí chung là 0,6 đến 0,8 giờ làm việc. Bộ lọc xăng tích hợp phụ thuộc vào việc chỉ thay đổi bộ lọc hay liệu phao dầu có được thay đổi cùng nhau hay không. Chỉ thay đổi phần tử bộ lọc, có rất ít sự khác biệt với bên ngoài, nếu bạn lấy phao dầu, thì 300 nhân dân tệ.
Nói về tỷ lệ hàng giờ. Theo các yêu cầu của mô hình và Cục Giá địa phương, tiêu chuẩn của giờ làm việc của mỗi thương hiệu là khác nhau, nói chung, 50 ~ 300 nhân dân tệ, một giờ làm việc của các mô hình trong nước 50 nhân dân Phí giờ làm việc là 150 ~ 200 nhân dân tệ và chiếc xe nhập khẩu thường là 300 nhân dân tệ một giờ làm việc trở lên. Nếu đó là bộ lọc xăng tích hợp, nó phụ thuộc vào độ khó của hoạt động, chỉ cần đề cập rằng nếu bạn muốn thả bể và trục sau, hãy thu thập 500 nhân dân tệ cho giờ làm việc, Master không nhất thiết phải làm. Vì vậy, làm theo mô hình của riêng bạn. Trước khi thay đổi, hãy chắc chắn hỏi liệu phần tử bộ lọc của bạn là bên ngoài hay tích hợp, chỉ thay đổi phần tử bộ lọc hay thay đổi nó bằng phao dầu. Nơi này rất dễ bị lừa bởi các cửa hàng 4S và các nhà máy sửa chữa ô tô.
Yếu tố bộ lọc không khí, 10.000 km để thay đổi một lần, dài nhất, 15.000 km để thay đổi. Phần tử bộ lọc không khí có tác động rất lớn đến tuổi thọ dịch vụ của động cơ và thường xuyên thay đổi phần tử bộ lọc không khí. Động cơ cần phải đốt, đốt cần phải có oxy, oxy là oxy trong khí quyển, nhưng môi trường khí quyển không tốt, các hạt bụi, tất cả đều cần lọc bộ lọc không khí, không thay đổi bộ lọc không khí trong một thời gian dài, động cơ thở lao động, tiêu thụ nhiên liệu cao, tuổi thọ ngắn. Một bộ lọc không khí, ô tô nhập khẩu, nó là 200 mảnh, cộng với 300 giờ, Mercedes-Benz S BMW 7 cũng là giá này. Xe gia đình thông thường, thay đổi vật liệu lọc không khí, 200 mảnh là đủ.
