Tất cả các loại lọc xe đều có trong bài viết và việc bảo dưỡng không tốn tiền
Trên xe có 4 loại lõi lọc, không khí, điều hòa, dầu, xăng. Hai lõi đầu lọc không khí, hai lõi cuối lọc dầu. Mỗi lần bảo dưỡng, các cửa hàng 4S và xưởng sửa chữa ô tô sẽ luôn khuyến cáo chủ xe thay lõi lọc này, lõi lọc kia. Hầu hết chủ xe đều rất bối rối, không hiểu cơ sở để thay hay không thay thứ này, cũng không biết giá của thứ này. Trước hết là lõi lọc dầu thường xuyên thay nhất, mỗi lần thay dầu phải thay một lõi lọc dầu. Đừng hỏi nếu không thay lọc thì không thay dầu được, vậy thì thay dầu để làm gì? Do đó, lõi lọc dầu phải thay mỗi lần bảo dưỡng! Giá lõi lọc, từ 25 đến 50 tệ, không quá đắt, trừ khi bản thân xe đắt tiền, thì sẽ không quá 100 cái. Lõi lọc dầu không phức tạp, thường chia thành hai loại, một là xe nguyên bản có hộp lọc dầu, chỉ thay lõi lọc giấy ở giữa, chi phí thấp, vì là bộ phận tiêu chuẩn, nhiều xe có thể dùng chung. Loại còn lại là lọc nhôm, bên ngoài có một vòng vỏ nhôm, ở giữa là lọc giấy, việc thay thế đơn giản hơn, phần lớn các xe gia đình đều là lọc nhôm.
Lõi lọc xăng, bộ lọc hơi dùng để lọc xăng, có hai loại, bên ngoài và tích hợp. Bộ lọc xăng bên ngoài thường được thay thế sau 20.000 km, và bộ lọc xăng tích hợp thường được thay thế sau 40.000 km. Trong xăng có tạp chất, xe đã sử dụng lâu ngày, rất nhiều tạp chất sẽ lắng đọng dưới bình, giống như các hạt đất. Do đó, bộ lọc hơi nên được thay thế thường xuyên. Việc thay thế lõi lọc ngoài rất dễ dàng, hai con vít được vặn chặt, nhưng việc thay thế lõi lọc xăng tích hợp phức tạp hơn. Bạn thậm chí cần phải nhấc bình nhiên liệu lên, và nếu bạn đang ở trong một chiếc SUV bốn bánh, trục sau phải hạ cánh. Trong trường hợp này, phải mất tới bốn giờ để thay bộ lọc xăng.
Nói chung, lõi lọc xăng ngoài có giá từ 50 đến 200 tệ, giá không cao, giờ làm việc tính phí lên đến 1 giờ làm việc, và phí chung là 0,6 đến 0,8 giờ làm việc. Bộ lọc xăng tích hợp phụ thuộc vào việc chỉ thay bộ lọc hay thay cả phao dầu. Chỉ thay lõi lọc, không có nhiều khác biệt so với bên ngoài, nếu bạn lấy phao dầu thì 300 tệ.
Nói về giá theo giờ. Theo yêu cầu của mẫu xe và cục giá địa phương, tiêu chuẩn giờ làm việc của mỗi thương hiệu là khác nhau, nói chung là 50~300 nhân dân tệ, một giờ làm việc của các mẫu xe trong nước là 50 nhân dân tệ, xe Hàn Quốc thường là 80 nhân dân tệ một giờ làm việc, Volkswagen Toyota như một liên doanh hàng đầu, 100~120 nhân dân tệ một giờ làm việc, ngành sửa chữa ô tô nói "xe lớn", tức là hơn 300.000 loại xe liên doanh này, Phí giờ làm việc là 150~200 nhân dân tệ, và xe nhập khẩu thường là 300 nhân dân tệ một giờ làm việc trở lên. Nếu là bộ lọc xăng tích hợp, thì tùy thuộc vào độ khó của thao tác, vừa nói rằng nếu bạn muốn thả bình xăng và trục sau, thu 500 nhân dân tệ cho giờ làm việc, chủ xe chưa chắc đã đồng ý làm. Vì vậy, hãy làm theo mẫu xe của riêng bạn. Trước khi thay, hãy chắc chắn hỏi xem bộ lọc của bạn là bên ngoài hay tích hợp, chỉ thay bộ lọc hoặc thay bằng phao dầu. Nơi này dễ bị lừa bởi các cửa hàng 4S và xưởng sửa chữa ô tô.
Lõi lọc gió, 10.000 km thay một lần, lâu nhất, 15.000 km thay. Lõi lọc gió có tác động rất lớn đến tuổi thọ của động cơ, thay lõi lọc gió thường xuyên là đúng. Động cơ cần đốt cháy, quá trình đốt cháy cần có oxy, oxy là oxy trong khí quyển, nhưng môi trường khí quyển không tốt, các hạt bụi, tất cả đều cần lọc bộ lọc gió, không thay bộ lọc gió trong thời gian dài, động cơ thở vất vả, tiêu hao nhiên liệu cao, tuổi thọ ngắn. Một bộ lọc gió, xe nhập khẩu, là 200 chiếc, cộng thêm 300 giờ, Mercedes-Benz S BMW 7 cũng có giá này. Xe gia đình thông thường, thay vật liệu lọc gió, 200 chiếc là đủ.
