Các loại lọc ô tô đều có trong một bài, bảo dưỡng không tốn tiền
Trên xe ô tô có 4 loại lõi lọc là lọc gió, lọc gió, lọc dầu, lọc xăng. Hai cái đầu lọc không khí, hai cái cuối lọc dầu. Mỗi lần bảo dưỡng, các cửa hàng 4S, xưởng sửa chữa ô tô sẽ luôn khuyến cáo chủ xe thay thế bộ lọc này, bộ lọc kia. Hầu hết các chủ xe đều rất bối rối, không hiểu căn cứ để thứ này thay đổi hay không thay đổi, cũng không biết giá cả của thứ này. Trước hết phải thay lọc dầu thường xuyên nhất, mỗi lần thay dầu phải thay một lọc dầu. Đừng hỏi nếu không thay lọc mà không thay nhớt được thì tại sao phải thay nhớt? Vì vậy, bộ lọc dầu phải được thay mỗi lần bảo dưỡng! Giá của bộ phận lọc từ 25 đến 50 tệ không quá đắt, trừ khi bản thân xe đắt tiền thì không quá 100 chiếc. Lọc dầu không phức tạp, thường chia làm hai loại, một loại là xe nguyên bản có hộp lọc dầu, chỉ thay giữa lọc giấy, giá thành thấp, vì là bộ phận tiêu chuẩn nên nhiều xe có thể dùng chung. Cái còn lại là lọc nhôm, có vòng tròn vỏ nhôm bên ngoài, ở giữa hoặc lọc giấy thì thay đơn giản hơn, đại đa số xe gia đình là lọc nhôm.
Lõi lọc xăng, lọc hơi nước dùng để lọc xăng, có hai loại, ngoài và tích hợp. Bộ lọc xăng bên ngoài thường được thay thế sau 20.000 km và bộ lọc xăng tích hợp thường được thay thế sau 40.000 km. Trong xăng có tạp chất, xe đã sử dụng lâu ngày, rất nhiều tạp chất sẽ đọng lại dưới bình xăng, giống như các hạt đất. Vì vậy, bộ lọc hơi nước nên được thay thế thường xuyên. Việc thay thế phần tử lọc bên ngoài rất dễ dàng, hai ốc vít được vặn chặt, nhưng việc thay thế phần tử lọc xăng tích hợp lại phức tạp hơn. Bạn thậm chí còn cần phải nhấc bình xăng lên, và nếu bạn đang ngồi trên một chiếc SUV dẫn động bốn bánh thì trục sau phải tiếp đất. Trong trường hợp này, phải mất tới bốn giờ để thay bộ lọc xăng.
Nói chung, bộ lọc xăng bên ngoài có giá từ 50 đến 200 nhân dân tệ, giá không cao, phí giờ làm việc lên tới 1 giờ làm việc và phí chung là 0,6 đến 0,8 giờ làm việc. Bộ lọc xăng tích hợp phụ thuộc vào việc chỉ thay bộ lọc hay thay phao dầu cùng lúc. Chỉ thay lõi lọc thôi, so với bên ngoài thì có chút khác biệt, nếu lấy phao dầu thì 300 tệ.
Nói về tỷ lệ hàng giờ. Theo yêu cầu của mẫu mã và cơ quan giá cả địa phương, tiêu chuẩn giờ làm việc của mỗi hãng là khác nhau, nhìn chung là 50 ~ 300 nhân dân tệ, một giờ làm việc của mẫu xe trong nước là 50 nhân dân tệ, xe Hàn Quốc nói chung là 80 nhân dân tệ một giờ làm việc , Volkswagen Toyota như một liên doanh hàng đầu, 100 ~ 120 nhân dân tệ một giờ làm việc, ngành sửa chữa ô tô miệng "xe lớn", tức là hơn 300.000 loại xe liên doanh này, Phí giờ làm việc là 150 ~ 200 nhân dân tệ, và ô tô nhập khẩu thường có giá 300 nhân dân tệ một giờ làm việc trở lên. Nếu là lọc xăng tích hợp thì tùy vào độ khó vận hành, vừa nhắc tới muốn thả bình và trục sau, thu 500 tệ cho giờ làm việc, chủ nhân không nhất thiết phải làm. Vì vậy, hãy làm điều đó theo mô hình của riêng bạn. Trước khi thay, hãy nhớ hỏi xem phần tử lọc của bạn là bên ngoài hay tích hợp, chỉ thay phần tử lọc hoặc thay bằng phao dầu. Nơi này rất dễ bị các cửa hàng 4S, xưởng sửa chữa ô tô đánh lừa.
Lõi lọc gió, 10.000 km thay một lần, lâu nhất, 15.000 km thay. Lõi lọc gió có ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của động cơ, việc thay lõi lọc gió thường xuyên là đúng. Động cơ cần cháy, cháy cần có oxy, oxy là oxy trong khí quyển, nhưng môi trường khí quyển không tốt, các hạt bụi, đều cần lọc lọc gió, lâu ngày không thay lọc gió, động cơ thở nặng nhọc, tiêu tốn nhiều nhiên liệu, tuổi thọ ngắn. Lọc gió, xe nhập khẩu, 200 chiếc, cộng thêm 300 giờ, Mercedes-Benz S BMW 7 cũng có giá này. Xe gia đình bình thường, thay vật liệu lọc gió, 200 chiếc là đủ.
