Động cơ ô tô là thiết bị cung cấp năng lượng cho xe, là trái tim của chiếc xe, quyết định công suất, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, độ ổn định và khả năng bảo vệ môi trường của xe. Theo nguồn năng lượng khác nhau, động cơ ô tô có thể được chia thành động cơ diesel, động cơ xăng, động cơ điện và động cơ hybrid.
Động cơ xăng và động cơ diesel thông thường là động cơ đốt trong kiểu piston chuyển động tịnh tiến, chuyển đổi năng lượng hóa học của nhiên liệu thành năng lượng cơ học của chuyển động piston và tạo ra công suất. Động cơ xăng có ưu điểm là tốc độ cao, chi phí thấp, tiếng ồn thấp, dễ khởi động và chi phí sản xuất thấp; động cơ diesel có tỷ số nén cao, hiệu suất nhiệt cao, hiệu quả kinh tế và hiệu suất khí thải tốt hơn so với động cơ xăng.
Động cơ bao gồm hai cơ cấu chính, đó là cơ cấu tay quay - thanh truyền và cơ cấu van, cũng như năm hệ thống chính, bao gồm hệ thống làm mát, bôi trơn, đánh lửa, cung cấp nhiên liệu và hệ thống khởi động. Các bộ phận chính là khối xi lanh, đầu xi lanh, piston, chốt piston, thanh truyền, trục khuỷu, bánh đà, v.v. Buồng làm việc của động cơ đốt trong piston chuyển động tịnh tiến được gọi là xi lanh, và bề mặt bên trong của xi lanh có dạng hình trụ. Piston chuyển động tịnh tiến trong xi lanh được nối với thanh truyền ở một đầu thông qua chốt piston, và đầu kia của thanh truyền được nối với trục khuỷu, được đỡ bởi ổ trục trên khối xi lanh và có thể quay trong ổ trục để tạo thành cơ cấu tay quay - thanh truyền. Khi piston chuyển động tịnh tiến trong xi lanh, thanh truyền đẩy trục khuỷu quay. Ngược lại, khi trục khuỷu quay, cổ trục thanh truyền chuyển động tròn trong vỏ trục khuỷu và dẫn động piston chuyển động lên xuống trong xi lanh thông qua thanh truyền. Mỗi vòng quay của trục khuỷu, pít-tông chuyển động một lần, và thể tích của xi-lanh liên tục thay đổi từ nhỏ đến lớn, rồi lại từ lớn đến nhỏ, cứ thế tiếp diễn. Phần trên của xi-lanh được đóng kín bằng nắp xi-lanh. Các van nạp và van xả được bố trí trên nắp xi-lanh. Thông qua việc đóng mở các van nạp và van xả, quá trình nạp khí được thực hiện bên trong xi-lanh và khí thải được thải ra ngoài xi-lanh. Việc đóng mở các van nạp và van xả được điều khiển bởi trục cam. Trục cam được dẫn động bởi trục khuỷu thông qua dây đai răng hoặc bánh răng.
Chúng tôi là Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuomeng, chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô hai loại MG và MAUXS trong 20 năm. Nếu xe của bạn cần phụ tùng, hãy liên hệ với chúng tôi.
