• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 PHỤ TÙNG Ô TÔ PHỤ TÙNG Động cơ phình ra -1.5-10218391 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg giá xuất xưởng rẻ hơn.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG 350

Tổ chức của địa điểm: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT/RMOEM/ORG/SAO CHÉP

Thời gian giao hàng: Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: Tiền gửi TT

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Độ phồng động cơ -1,5
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG 350
Sản phẩm OEM KHÔNG 10218391
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / SAO CHÉP
thời gian dẫn Chứng khoán, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi TT
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống điện

trưng bày sản phẩm

Động cơ phình ra -1.5-10218391
Động cơ phình ra -1.5-10218391

Kiến thức sản phẩm

Động cơ ô tô là thiết bị cung cấp năng lượng cho ô tô, nó là trái tim của ô tô, quyết định công suất, tính kinh tế, độ ổn định và bảo vệ môi trường của ô tô. Theo các nguồn năng lượng khác nhau, động cơ ô tô có thể được chia thành động cơ diesel, động cơ xăng, động cơ xe điện và động cơ hybrid.
Động cơ xăng và động cơ diesel thông thường là động cơ đốt trong pittông chuyển đổi năng lượng hóa học của nhiên liệu thành cơ năng chuyển động của piston và công suất ra. Động cơ xăng có ưu điểm là tốc độ cao, chất lượng thấp, độ ồn thấp, khởi động dễ dàng và giá thành chế tạo thấp; Động cơ diesel có tỷ số nén cao, hiệu suất nhiệt cao, hiệu suất kinh tế và hiệu suất phát thải tốt hơn động cơ xăng.
Động cơ bao gồm hai cơ cấu chính là cơ cấu thanh nối tay quay và cơ cấu van, cũng như năm hệ thống chính như làm mát, bôi trơn, đánh lửa, cung cấp nhiên liệu và hệ thống khởi động. Các thành phần chính là khối xi lanh, đầu xi lanh, piston, chốt piston, thanh nối, trục khuỷu, bánh đà, v.v. Buồng làm việc của động cơ đốt trong piston pittông được gọi là xi lanh, bề mặt bên trong của xi lanh có dạng hình trụ. Piston chuyển động tịnh tiến trong xi lanh được gắn bản lề với một đầu của thanh truyền qua chốt piston, đầu còn lại của thanh kết nối với trục khuỷu, được đỡ bởi ổ trục trên khối xi lanh và có thể quay theo hướng ổ trục để tạo thành cơ cấu thanh nối tay quay. Khi piston di chuyển qua lại trong xi lanh, thanh truyền sẽ đẩy trục khuỷu quay. Ngược lại, khi trục khuỷu quay, cổ trục thanh truyền chuyển động theo một vòng tròn trong cacte và dẫn động piston lên xuống trong xi lanh thông qua thanh kết nối. Mỗi vòng quay của trục khuỷu, piston mỗi lần chạy một lần, thể tích của xi lanh không ngừng thay đổi từ nhỏ sang lớn, rồi từ lớn sang nhỏ, v.v. Đỉnh xi lanh được đóng lại bằng đầu xi lanh. Van nạp và xả được bố trí trên đầu xi lanh. Thông qua việc đóng mở các van nạp và xả, người ta thực hiện nạp điện bên trong xi lanh và xả ra bên ngoài xi lanh. Việc đóng mở van nạp và xả được dẫn động bởi trục cam. Trục cam được dẫn động bởi trục khuỷu thông qua đai răng hoặc bánh răng.
Chúng tôi là Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., bán MG&MAUXS hai loại phụ tùng ô tô trong 20 năm, nếu xe của bạn cần phụ tùng, bạn có thể liên hệ với chúng tôi.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải đáp những thắc mắc này, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
giấy chứng nhận1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

triển lãm


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan