Anh ta là thiết bị cung cấp năng lượng cho chiếc xe, và đó là trung tâm của chiếc xe, quyết định sức mạnh, kinh tế, sự ổn định và bảo vệ môi trường của chiếc xe. Theo các nguồn năng lượng khác nhau, động cơ xe hơi có thể được chia thành động cơ diesel, động cơ xăng, động cơ xe điện và năng lượng hybrid.
Động cơ xăng và động cơ diesel phổ biến là các động cơ đốt trong piston piston, chuyển đổi năng lượng hóa học của nhiên liệu thành năng lượng cơ học của chuyển động piston và công suất đầu ra. Động cơ xăng có những ưu điểm của tốc độ cao, chất lượng thấp, tiếng ồn thấp, dễ dàng khởi động và chi phí sản xuất thấp; Động cơ diesel có tỷ lệ nén cao, hiệu suất nhiệt cao, hiệu suất kinh tế tốt hơn và hiệu suất phát thải so với động cơ xăng.
Động cơ bao gồm hai cơ chế chính, cụ thể là cơ chế que kết nối và cơ chế van, cũng như năm hệ thống chính, như làm mát, bôi trơn, đánh lửa, cung cấp nhiên liệu và hệ thống khởi động. Các thành phần chính là khối xi lanh, đầu xi lanh, piston, pin piston, thanh kết nối, trục khuỷu, bánh đà, v.v. Buồng làm việc của động cơ đốt trong piston pittông được gọi là xi lanh, và bề mặt bên trong của xi lanh là hình trụ. Pít -tông đối ứng trong xi lanh có bản lề với một đầu của thanh kết nối qua chân pít -tông và đầu kia của thanh kết nối được kết nối với trục khuỷu, được hỗ trợ bởi ổ trục trên khối xi lanh và có thể được bật trong ổ trục để tạo thành cơ chế que kết nối. Khi pít -tông di chuyển qua lại trong xi lanh, thanh kết nối đẩy trục khuỷu quay. Ngược lại, khi trục khuỷu quay, tạp chí thanh kết nối di chuyển trong một vòng tròn trong trục khuỷu và điều khiển pít -tông lên xuống trong xi lanh qua thanh kết nối. Mỗi vòng của trục khuỷu, pít -tông chạy một lần mỗi lần và thể tích của xi lanh liên tục thay đổi từ nhỏ sang lớn, và sau đó từ lớn sang nhỏ, v.v. Phần trên của xi lanh được đóng lại với đầu xi lanh. Lượng và van xả được cung cấp trên đầu xi lanh. Thông qua việc mở và đóng các van đầu vào và ống xả, nó được nhận ra để sạc bên trong xi lanh và xả bên ngoài xi lanh. Việc mở và đóng các van đầu vào và ống xả được điều khiển bởi trục cam. Trục cam được điều khiển bởi một trục khuỷu qua vành đai hoặc bánh răng.
Chúng tôi là Công ty TNHH ô tô Zhuomeng Thượng Hải, bán MG & Mauxs hai loại phụ tùng ô tô trong 20 năm, nếu xe của bạn cần các bộ phận, bạn có thể liên hệ với chúng tôi.
