Vỏ bánh xe ô tô là gì?
Vỏ bánh xe ô tô còn được gọi là vòng bánh xe, bánh xe, chuông lốp, lốp xe bên trong hỗ trợ thùng tròn, trung tâm gắn trên các bộ phận kim loại trục. Bánh xe theo đường kính, chiều rộng, phương pháp đúc, vật liệu của các loại khác nhau.
Theo các đặc điểm và nhu cầu của các mô hình khác nhau, quá trình xử lý bề mặt của vỏ bánh xe cũng sẽ có những cách khác nhau, có thể được chia thành hai loại sơn và mạ điện.
Vỏ bánh xe trên thị trường có thể được chia thành hai loại theo vật liệu của vỏ bánh xe thép và vỏ bánh xe vàng.
Bao nhiêu áp lực có thể quay bánh xe chịu được? Nhận biết
Áp lực mà bánh xe quay có thể chịu được thay đổi tùy thuộc vào đường kính, vật liệu, độ chính xác xử lý và các yếu tố khác, thường là khoảng hàng ngàn con bò.
Đầu tiên, quá trình sản xuất và sản xuất của trung tâm bánh xe quay
Hub bánh xe quay là một quá trình sản xuất của trung tâm bánh xe xe, quá trình sản xuất là một mảnh của tấm kim loại thông qua việc làm mát, cắt, quay, uốn lạnh và các quy trình khác thành hình dạng của trung tâm bánh xe, thường được sử dụng trong các phương tiện tốc độ cao và nhỏ. Bánh xe quay chủ yếu có các đặc điểm sau: trọng lượng nhẹ, cường độ cao, khả năng chống ăn mòn tốt, ngoại hình đẹp, chi phí thấp.
Thứ hai, các đặc điểm thiết kế của trung tâm bánh xe quay
Thiết kế và lựa chọn vật liệu của trung tâm bánh xe quay là những yếu tố quyết định của khả năng chịu được áp lực cao. Cấu trúc của trung tâm bánh xe quay thường bao gồm ba phần: cạnh, nói và đĩa. Trong số đó, cạnh kết nối nói và lốp xe, và phân phối khả năng tải; Các lời nói kết nối các cạnh và đĩa và cung cấp hỗ trợ thông qua nén; Đĩa kết nối trực tiếp với ổ trục và nói và hỗ trợ toàn bộ bánh xe. Trọng tâm của thiết kế trung tâm quay là tối đa hóa sức mạnh và độ cứng của trung tâm để đảm bảo rằng nó có thể chịu được áp lực lớn trong khi đảm bảo độ bền của nó.
Thứ ba, phạm vi áp suất mà bánh xe quay có thể chịu được
Áp lực mà một trung tâm quay có thể chịu được phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm vật liệu của trung tâm, đường kính, độ chính xác gia công và điều kiện dịch vụ. Nói chung, áp lực mà bánh xe quay có thể chịu được là khoảng hàng ngàn con bò. Nếu nó vượt quá áp lực mà nó có thể chịu được, trung tâm sẽ trải qua biến dạng dẻo hoặc thậm chí là gãy xương, gây ra mối đe dọa cho an toàn. Do đó, điều đặc biệt quan trọng là chọn trung tâm bánh xe quay bên phải.
Ví dụ, độ dày 3 mm của bánh xe quay hợp kim nhôm đã vượt qua thử nghiệm và chịu được khoảng 30 tấn áp suất ở 6000 vòng / phút; Trung tâm quay hợp kim Titan dày 4mm chịu được khoảng 40 tấn áp suất ở 8000 vòng / phút.
Làm cách nào để tháo nắp bánh xe?
1, nắp bánh xe cố định có thể được thực hiện theo hai cách. Một là sử dụng lò xo để ổn định nắp bánh xe, hoạt động cụ thể là: Nắm chặt cạnh của nắp bánh xe, kéo ra ngoài bằng lực, sau đó tháo nắp giữa. Nếu bạn chọn sử dụng ốc vít lốp để sửa, bạn cần nhấc lốp, nới lỏng các ốc vít cố định trung tâm ngược chiều kim đồng hồ và đảm bảo rằng các ốc vít đã tháo không bị mất, sau đó tháo trung tâm.
2, Tháo nắp trung tâm trung tâm cũng đơn giản và rõ ràng, nắp trung tâm cũng có hai cách cố định. Nếu lò xo được sử dụng để sửa chữa, chỉ cần giữ cạnh hubcap và kéo nó ra ngoài, và nắp trung tâm có thể dễ dàng loại bỏ.
3. Phương pháp tháo gỡ được tóm tắt ngắn gọn như sau: Nắm chặt vành của hubcap và kéo ra ngoài để đạt được sự tháo gỡ. Khi cài đặt, đảm bảo vị trí được căn chỉnh và nhấn cứng vào trong. Đặc biệt chú ý đến vị trí của vòi phun trong quá trình cài đặt. Nếu vị trí không chính xác, việc cài đặt không thể được hoàn thành.
4, tháo gỡ, bạn có thể sử dụng móc tháo gỡ trong công cụ xe, chèn nó vào lỗ của nắp trang trí bánh xe, sau đó kéo xuống, bạn có thể dễ dàng tháo nắp trang trí. Hãy cẩn thận không sử dụng đầu hex bên trong tay cầm tuốc nơ vít để nới lỏng hoặc siết chặt các bu lông bánh xe.
5, thiết kế của nắp bánh xe chủ yếu là cho các cân nhắc về thẩm mỹ, và nó chỉ có thể được loại bỏ bằng cách kéo nhẹ. Vỏ ngoài được cố định trên vòng thép qua vòng tròn và vít cố định của lốp có thể được quan sát trực tiếp sau khi tháo gỡ.
6, trước khi tháo rời các bu lông bánh xe, trước tiên bạn phải tháo nắp trang trí bánh xe đóng hoàn toàn. Khi tháo rời, nắp trang trí có thể được gỡ bỏ trực tiếp bằng tay. Để cài đặt, hãy đảm bảo rằng mở miệng van của nắp trang trí được căn chỉnh với miệng van và ấn nhẹ vào vành, sau đó kẹp toàn bộ cạnh ngoài của vỏ trang trí vào vành thép.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần SUsản phẩm CH.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
