Nguyên lý hoạt động của máy bơm nước ô tô.
Nguyên lý hoạt động của máy bơm nước ô tô chủ yếu dựa vào động cơ để dẫn động ổ trục và cánh bơm của máy bơm nước thông qua puli. Bên trong máy bơm, chất làm mát được cánh bơm dẫn động để quay cùng nhau, và được ném đến mép vỏ máy bơm dưới tác động của lực ly tâm, đồng thời tạo ra một áp suất nhất định, sau đó chảy ra từ đầu ra hoặc ống nước. Ở trung tâm của cánh bơm, do chất làm mát bị đẩy ra ngoài và áp suất giảm, chất làm mát trong bình chứa nước được hút vào cánh bơm thông qua ống nước dưới sự chênh lệch áp suất giữa đầu vào của máy bơm và tâm của cánh bơm để đạt được sự tuần hoàn qua lại của chất làm mát.
Vỏ bơm được kết nối với động cơ thông qua một vòng đệm để hỗ trợ các bộ phận chuyển động như ổ trục. Ngoài ra còn có một lỗ thoát nước trên vỏ bơm, nằm giữa phớt nước và ổ trục. Khi chất làm mát rò rỉ qua phớt nước, nó có thể được xả ra khỏi lỗ thoát nước để ngăn chất làm mát xâm nhập vào khoang ổ trục, phá hủy khả năng bôi trơn của ổ trục và gây ra sự ăn mòn các bộ phận.
Các biện pháp bịt kín của máy bơm nước bao gồm phớt nước và miếng đệm, vòng đệm động và trục phớt nước được lắp giữa cánh quạt và ổ trục thông qua khớp nối, và đế phớt tĩnh của phớt nước được ép vào vỏ máy bơm để bịt kín chất làm mát.
Các loại bơm ô tô bao gồm bơm cơ và bơm dẫn động điện, và truyền động của bơm cơ có thể được chia thành truyền động đai thời gian và truyền động đai phụ. Hiện nay, hầu hết các xe ô tô trên thị trường đều sử dụng bơm cơ. Bơm nước điện tử là một loại bơm nước được dẫn động bằng điện, dùng để làm mát động cơ và hệ thống bôi trơn trong chất lỏng, nó bao gồm động cơ, thân bơm, cánh quạt, v.v., có thể tự động điều chỉnh lưu lượng để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.
Bơm nước ô tô bị rò rỉ.
Rò rỉ bơm ô tô thường biểu hiện là giảm chất làm mát và tăng nhiệt độ động cơ. Nguyên nhân gây rò rỉ nước rất đa dạng, bao gồm gãy vòng đệm bên trong, rò rỉ kết nối đường ống nước, rò rỉ bơm nước (như rò rỉ phớt nước), rò rỉ lâu dài có thể là do ống trên không lắp van kiểm tra, v.v. Các giải pháp bao gồm thay thế bơm mới, lắp lại bơm sau khi tháo rời để đảm bảo độ kín của kết nối, thay phớt nước để đảm bảo bơm hoạt động bình thường và lắp van kiểm tra để ngăn rò rỉ nước.
Nếu không xử lý kịp thời tình trạng rò rỉ nước của bơm xe, có thể khiến động cơ bị sôi hoặc thậm chí là hỏng hóc. Trong quá trình bảo dưỡng hàng ngày, cần chú ý đến dung tích đủ của chất làm mát bơm, cứ 20.000 km nên kiểm tra bơm một lần. Nếu phát hiện bơm nước bị rò rỉ, nên đến xưởng sửa chữa ô tô chuyên nghiệp để bảo dưỡng và thay thế kịp thời, để không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Trong quá trình sửa chữa, nếu máy bơm bị rò rỉ, có thể cần phải thay thế toàn bộ cụm máy bơm hoặc chỉ vỏ máy bơm để tiết kiệm chi phí. Việc thay thế máy bơm nước thường liên quan đến việc tháo các bộ phận như nắp trước thời gian, vì vậy cần đặc biệt chú ý để tránh các sự cố như răng bị trượt trong quá trình vận hành.
Bơm động cơ bị hỏng, xe sẽ có những triệu chứng gì?
01 Tiếng ồn động cơ
Tiếng ồn ở khu vực động cơ là triệu chứng rõ ràng của bơm nước bị hỏng. Tiếng ồn này thường do ổ trục bên trong của bơm bị hỏng hoặc cánh bơm bị lỏng và tách khỏi trục quay. Khi nghe thấy tiếng ồn ma sát thấp, bạn nên dừng lại ngay lập tức và kiểm tra, vì đây có thể là dấu hiệu ổ trục bơm bị hỏng. Nếu tiếp tục chạy, có thể dẫn đến bơm bị va đập hoàn toàn, ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát của động cơ và làm tăng chi phí bảo dưỡng sau này. Do đó, khi phát hiện ra tiếng ồn này, cần phải sửa chữa các bộ phận tương ứng kịp thời để tránh hậu quả nghiêm trọng hơn.
02 Tốc độ không tải không ổn định
Sự mất ổn định khi chạy không tải là triệu chứng rõ ràng của sự cố bơm nước động cơ. Bơm xe được kết nối với động cơ thông qua dây curoa và có nhiệm vụ bơm nước lạnh ra khỏi bình để làm mát động cơ. Khi các vấn đề về vòng quay của bơm, chẳng hạn như lực cản quay tăng lên, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ của động cơ. Hiệu ứng này đặc biệt rõ rệt khi chạy không tải, như thể hiện bằng tốc độ nảy sau khi khởi động. Đặc biệt là vào mùa đông, vì động cơ cần nhiều trợ giúp hơn khi khởi động lạnh, nhịp tốc độ này có thể nghiêm trọng hơn và thậm chí có thể khiến xe chết máy. Do đó, nếu phát hiện xe không ổn định khi chạy không tải, đặc biệt là sau khi khởi động hoặc vào mùa đông, cần cân nhắc kiểm tra xem bơm có bị hỏng không.
03 Nhiệt độ nước quá cao
Nhiệt độ nước quá cao là triệu chứng trực tiếp của sự cố bơm nước động cơ. Khi bơm bị hỏng, chẳng hạn như mất vòng quay hoặc rò rỉ, dòng chất chống đông sẽ bị cản trở, dẫn đến giảm tản nhiệt của động cơ. Trong trường hợp này, xe dễ bị "thiếu chất chống đông" và cảnh báo "nhiệt độ động cơ cao". Để xác nhận xem đó có phải là sự cố bơm hay không, bạn có thể quan sát dòng chất lỏng trong bình khi cửa nhiên liệu, nếu nước chảy, điều đó có nghĩa là bơm đang hoạt động bình thường. Đồng thời, cũng cần kiểm tra xem bơm có hiện tượng rò rỉ không và lắng nghe xem có âm thanh bất thường không.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
