Hoạt động của nắp hộp số thời gian ô tô.
Bánh răng thời gian được đưa vào hệ thống nạp và xả của động cơ đốt trong, trong đồng hồ và các hệ thống cục bộ khác có mối quan hệ tuần tự để hoàn thành các chức năng cơ học.
Ba chế độ truyền động của bánh răng thời gian: truyền động xích, truyền động đai răng, truyền động bánh răng.
Bánh răng dương và âm của động cơ ô tô được dẫn động bằng dây đai răng, có ưu điểm là cấu trúc đơn giản, tiếng ồn thấp, vận hành êm ái, độ chính xác truyền động cao, đồng bộ hóa tốt, v.v., nhưng độ bền của nó thấp và dễ bị lão hóa, biến dạng kéo dài hoặc gãy sau thời gian sử dụng lâu dài. Dây đai răng ở trạng thái đóng ở nắp ngoài, bất tiện khi quan sát tình trạng hoạt động của nó. Có một chiếc xe Mitsubishi, không có triệu chứng khởi động, sau khi tra dầu, kiểm tra mạch, lỗi vẫn tồn tại, sau đó mở nắp buồng van, thấy rằng cánh tay đòn van không hoạt động, xác định rằng dây đai răng thời gian bị hỏng. Sau khi thay thế sản phẩm mới, động cơ vẫn không khởi động. Bởi vì, một khi dây đai răng bị hỏng trong quá trình vận hành, trục cam sẽ ngừng chạy và trục khuỷu sẽ tiếp tục quay một Góc hoặc số vòng nhất định dưới tác động của quán tính quay của bánh đà hoặc quán tính của thiết bị truyền động. Lúc này, động cơ không thể hoạt động, nghiêm trọng hơn là pha van bị phá hủy, piston sẽ uốn cong đỉnh thanh van ở vị trí mở, dẫn đến van đóng lỏng lẻo. Do đó, một số động cơ bị hỏng đai răng, ngay cả khi đã hiệu chỉnh lại dấu bánh răng thời gian và thay đai răng thời gian mới, động cơ vẫn không dễ khởi động hoặc khó khởi động, nhưng hoạt động không bình thường, xuất hiện hiện tượng "tôi", "bắn", công suất không đủ và tiếng ồn tăng lên. Trong trường hợp này, chỉ bằng cách tháo nắp xi lanh và thay thế van, tình trạng kỹ thuật của động cơ mới có thể được khôi phục hoàn toàn. Khoảnh khắc và trạng thái hoạt động của van phải phù hợp với trạng thái và thời gian chuyển động của piston, trục khuỷu và trục cam không nằm trên một trục, chúng phải được kết nối bằng hệ thống truyền động, hệ thống truyền động được hoàn thiện bằng hai bánh răng và một dây xích hoặc dây đai, sau đó hai bánh răng được gọi là bánh răng thời gian, hai bánh răng được đánh dấu, Sau khi lắp xích hoặc dây đai theo dấu, có thể đảm bảo rằng khoảnh khắc và hoạt động của hoạt động van là chính xác.
Chức năng của nắp bánh răng thời gian là bảo vệ bánh răng thời gian khỏi bụi và nước. Vai trò của bánh răng thời gian là định vị thang thời gian để hoàn thành các chức năng điều khiển có liên quan trong thiết bị cơ khí.
Bánh răng thời gian là bánh răng đóng vai trò định vị thang thời gian để hoàn thành các chức năng điều khiển có liên quan trong một thiết bị cơ khí. Bánh răng thời gian được đưa vào hệ thống nạp và xả trong động cơ đốt trong, trong đồng hồ và các hệ thống cục bộ khác có mối quan hệ tuần tự để hoàn thành các chức năng cơ học.
Vai trò của bánh răng thời gian: có thể đóng vai trò định vị thang thời gian trong việc hoàn thành các chức năng điều khiển có liên quan trong thiết bị cơ khí.
Ba chế độ truyền động của bánh răng thời gian: truyền động xích, truyền động đai răng, truyền động bánh răng. Các bánh răng dương và âm của động cơ ô tô được truyền động bằng đai răng, có ưu điểm là cấu trúc đơn giản, tiếng ồn thấp, vận hành êm ái, độ chính xác truyền động cao, đồng bộ hóa tốt, v.v., nhưng độ bền thấp, dễ bị lão hóa, biến dạng kéo hoặc gãy sau khi sử dụng lâu dài và không tiện quan sát tình trạng hoạt động của nó.
Khoảnh khắc và trạng thái hoạt động của van phải phù hợp với trạng thái và khoảnh khắc chuyển động của piston, trục khuỷu và trục cam không nằm trên một trục, và phải có hệ thống truyền động giữa chúng để kết nối, hệ thống truyền động được hoàn thiện bởi hai bánh răng và một dây xích hoặc dây đai, khi đó hai bánh răng đó được gọi là bánh răng thời gian.
Lỗi bánh răng thời gian động cơ ô tô
Khi động cơ đang chạy, nó phát ra âm thanh liên tục hoặc có nhịp điệu ở phía trước động cơ. Trong trường hợp bình thường, tốc độ càng cao, âm thanh càng lớn; Âm thanh không thay đổi khi nhiệt độ thay đổi; Tiếng nổ của xi lanh đơn không yếu đi.
Nguyên nhân có thể gây ra tiếng động bất thường của bánh răng thời gian
(1) Khoảng cách của tổ hợp bánh răng quá lớn hoặc quá nhỏ
(2) Khoảng cách tâm giữa lỗ ổ trục chính trục khuỷu và lỗ ổ trục trục cam thay đổi trong quá trình sử dụng hoặc sửa chữa, trở nên lớn hơn hoặc nhỏ hơn; Đường tâm của trục khuỷu và trục cam không song song, dẫn đến bánh răng ăn khớp kém.
(3) Hình dạng răng của bánh răng không được gia công, biến dạng trong quá trình xử lý nhiệt hoặc bề mặt răng bị mòn quá mức;
(4) Khe cắn không khít hoặc xảy ra hiện tượng cắt rễ trong quá trình quay bánh răng;
(5) bề mặt răng có sẹo, bong tróc hoặc gãy răng;
(6) Bánh răng bị lỏng hoặc nằm ngoài trục khuỷu hoặc trục cam;
(7) độ lệch tâm tròn hoặc độ lệch tâm hướng kính của mặt bánh răng quá lớn;
(8) khe hở trục trục khuỷu hoặc trục cam quá lớn;
(9) Các bánh răng không được thay thế theo cặp.
(10) Sau khi thay thế bạc lót ổ trục trục khuỷu và trục cam, vị trí ăn khớp bánh răng được thay đổi.
(11) Đai ốc cố định bánh răng thời gian trục cam bị lỏng.
(12) mất răng bánh răng thời gian trục cam hoặc vỡ hướng tâm bánh răng.
Đặc điểm hiệu suất âm thanh bất thường của bánh răng thời gian
1) Âm thanh phức tạp hơn, đôi khi có nhịp điệu, đôi khi không có nhịp điệu, đôi khi ngắt quãng, đôi khi liên tục.
2) Khi động cơ chạy không tải hoặc tốc độ thay đổi, có tiếng ồn nhỏ và lộn xộn ở nắp buồng bánh răng tại thời điểm đánh lửa, tiếng ồn biến mất sau khi tốc độ tăng và tiếng ồn xuất hiện khi động cơ giảm tốc đột ngột.
3) Một số âm thanh không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ và thử nghiệm phá cháy xi lanh đơn, một số bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, không có âm thanh khi nhiệt độ thấp và khi nhiệt độ tăng lên bình thường, âm thanh sẽ xuất hiện.
4) Một số âm thanh đi kèm với rung động của nắp buồng bánh răng thời gian, và một số âm thanh không đi kèm rung động.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
