Thời gian xe hơi bao gồm hành động.
Các bánh răng thời gian được giới thiệu trong các hệ thống nạp và ống xả trong các động cơ đốt trong, trong đồng hồ và các hệ thống cục bộ khác có mối quan hệ tuần tự để hoàn thành các chức năng cơ học.
Ba chế độ truyền của thiết bị thời gian: ổ đĩa chuỗi, ổ đĩa răng, ổ đĩa bánh răng.
Các bánh răng tích cực và tiêu cực của động cơ xe được điều khiển bởi vành đai răng, có ưu điểm của cấu trúc đơn giản, nhiễu thấp, hoạt động mịn, độ chính xác truyền cao, đồng bộ hóa tốt, v.v. Thắt lưng răng ở trạng thái khép kín ở nắp ngoài, điều này bất tiện để quan sát tình trạng làm việc của nó. Có một chiếc xe Mitsubishi, không có triệu chứng bắt đầu, sau khi điều tra mạch, điều tra mạch, lỗi vẫn còn tồn tại, và sau đó mở nắp buồng van, thấy rằng cánh tay rocker của van không hoạt động, xác định rằng vành đai thời gian bị hỏng. Sau khi thay thế sản phẩm mới, động cơ vẫn sẽ không khởi động. Bởi vì, một khi vành đai răng bị hỏng trong hoạt động, trục cam dừng chạy và trục khuỷu sẽ tiếp tục xoay một góc hoặc số lượt nhất định dưới tác động của quán tính xoay của bánh đà hoặc quán tính của thiết bị truyền. Tại thời điểm này, động cơ không thể hoạt động và nghiêm túc hơn, pha van bị phá hủy và piston sẽ uốn cong thanh van ở vị trí mở, dẫn đến van được đóng lại một cách lỏng lẻo. Do đó, một số động cơ có vành đai có răng bị hỏng, ngay cả khi dấu hiệu bánh răng thời gian được điều hòa lại và vành đai răng thời gian mới được thay thế, động cơ vẫn không dễ khởi động, hoặc hầu như không thể khởi động, nhưng công việc không bình thường và hiện tượng "ủ bệnh", "bắn", không đủ sức mạnh. Trong trường hợp này, chỉ bằng cách tháo đầu xi lanh và thay thế van, điều kiện kỹ thuật động cơ mới có thể được phục hồi hoàn toàn. Trạng thái và trạng thái của hành động của van phải phù hợp với trạng thái và thời gian chuyển động của pít -tông, và trục khuỷu và trục cam không nằm trên trục, chúng phải được kết nối bởi hệ thống truyền, hệ thống truyền có thể xảy ra chính xác.
Chức năng của nắp bánh răng thời gian là bảo vệ thiết bị thời gian khỏi một số bụi và nước. Vai trò của thiết bị thời gian là định vị thang thời gian để hoàn thành các chức năng điều khiển có liên quan trong thiết bị cơ học.
Thiết bị thời gian là một thiết bị chơi định vị quy mô thời gian để hoàn thành các chức năng điều khiển có liên quan trong một thiết bị cơ học. Các bánh răng thời gian được giới thiệu trong các hệ thống nạp và ống xả trong các động cơ đốt trong, trong đồng hồ và các hệ thống cục bộ khác có mối quan hệ tuần tự để hoàn thành các chức năng cơ học.
Vai trò của thiết bị thời gian: Nó có thể đóng vai trò định vị quy mô thời gian trong việc hoàn thành các chức năng điều khiển có liên quan trong thiết bị cơ học.
Ba chế độ truyền của thiết bị thời gian: ổ đĩa chuỗi, ổ đĩa răng, ổ đĩa bánh răng. Các bánh răng tích cực và tiêu cực của động cơ xe được điều khiển bởi vành đai răng, có những ưu điểm của cấu trúc đơn giản, nhiễu thấp, hoạt động mịn, độ chính xác truyền cao, đồng bộ hóa tốt, v.v.
Khoảnh khắc và trạng thái của hoạt động của van phải phù hợp với trạng thái và thời điểm của chuyển động piston, và trục khuỷu và trục cam không nằm trên một trục, và phải có một hệ thống truyền giữa chúng để kết nối, hệ thống truyền được hoàn thành bởi hai bánh răng và dây chuyền, sau đó hai bánh răng được gọi là thời gian.
Thất bại về thời gian động cơ xe hơi
Khi động cơ đang chạy, nó tạo ra một âm thanh liên tục hoặc nhịp nhàng ở phía trước của động cơ. Trong trường hợp bình thường, tốc độ càng cao, âm thanh càng lớn; Âm thanh không thay đổi khi nhiệt độ thay đổi; Âm thanh của lửa phá vỡ xi lanh đơn không suy yếu.
Nguyên nhân có thể của âm thanh bất thường của thiết bị thời gian
(1) Khoảng cách của sự kết hợp bánh răng quá lớn hoặc quá nhỏ
(2) Khoảng cách trung tâm giữa lỗ trục chính trục khuỷu và lỗ mang trục cam thay đổi trong quá trình sử dụng hoặc sửa chữa, trở nên lớn hơn hoặc nhỏ hơn; Các đường trung tâm của trục khuỷu và trục cam không song song, dẫn đến sự chia lưới kém của các bánh răng.
(3) Hình dạng răng của bánh răng không được xử lý, biến dạng trong quá trình xử lý nhiệt hoặc bề mặt răng quá mòn;
(4) Khoảng cách gặm nhấm không chặt chẽ hoặc cắt rễ xảy ra trong quá trình xoay bánh răng;
(5) bề mặt răng có sẹo, phân tách hoặc gãy răng;
(6) bánh răng bị lỏng hoặc ra trên trục khuỷu hoặc trục cam;
(7) Runout tròn mặt hoặc chạy xuyên tâm là quá lớn;
(8) Độ thanh thải trục trục khuỷu hoặc trục cam là quá lớn;
(9) Bánh răng không được thay thế theo cặp.
(10) Sau khi thay thế trục khuỷu và trục cam mang bụi, vị trí chia lưới bánh răng được thay đổi.
(11) Cố định thời gian trục cam.
(12) Mất thời gian trục cam, hoặc vỡ xuyên tâm.
Đặc điểm hiệu suất âm thanh của thiết bị bất thường
1) Âm thanh phức tạp hơn, đôi khi nhịp nhàng, đôi khi không có nhịp điệu, đôi khi không liên tục, đôi khi liên tục.
2) Khi động cơ không hoạt động hoặc tốc độ thay đổi, có một tiếng ồn lộn xộn và nhẹ ở nắp của buồng bánh răng vào thời gian và tiếng ồn biến mất sau khi tốc độ tăng lên và tiếng ồn xuất hiện khi động cơ bị giảm tốc nhanh.
3) Một số âm thanh không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ và kiểm tra ngắt lửa đơn, và một số âm thanh bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, không có âm thanh khi nhiệt độ thấp và khi nhiệt độ tăng lên bình thường, âm thanh xuất hiện.
4) Một số âm thanh được kèm theo rung động của nắp buồng bánh răng thời gian và một số âm thanh không đi kèm với rung động.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần SUsản phẩm CH.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
