Nơi ống phanh là？
Bánh xe ở gần phanh
Vòi phanh được đặt gần phanh gần bánh xe và kết nối phanh với bể chứa chất lỏng phanh. Vòi phanh là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh ô tô, và vị trí của nó là rất quan trọng. Nó nằm phía sau trống phanh, nghĩa là, nơi có đường tay, nếu đó là phanh đĩa, nó nằm trên máy bơm. Tuổi thọ dịch vụ của ống phanh bị hạn chế, bởi vì bất kỳ vấn đề nào với ống phanh đều rất nguy hiểm, vì vậy nó phải được thay thế cứ sau 30-40.000 km. Ống phanh tuổi theo thời gian trong khi sử dụng, vì vậy chúng cần được thay thế thường xuyên để đảm bảo hoạt động đúng của hệ thống phanh của xe.
Cao su ngoài của ống phanh bị hỏng. Tôi có nên thay thế nó không?
Yêu cầu
Cao su ngoài của ống phanh bị hỏng và cần được thay thế kịp thời. Vòi phanh là một phần quan trọng của hệ thống phanh ô tô, thiệt hại lớp cao su bên ngoài của nó có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và sự an toàn của nó. Dưới đây là một vài tình huống cần thay thế ống phanh:
Ống phanh rỉ sét: Rust Ăn mòn khớp, nghiêm trọng sẽ dẫn đến gãy khớp, và sau đó ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống phanh.
Cơ thể ống phanh phình ra: Trong phanh liên tục hoặc phanh khẩn cấp nhiều lần, vòi chịu quá nhiều áp lực, cơ thể ống phồng sẽ xảy ra, mặc dù chỗ phình này sẽ không vỡ ngay lập tức, nhưng có nguy cơ nguy hiểm.
Thuốc phanh nứt vỡ: Cao su có tuổi thọ nhất định, ngay cả khi vòi phanh chưa bao giờ được sử dụng, sẽ có vết nứt, đặc biệt là khi sử dụng ống thấp hơn, vết nứt sẽ xảy ra nhanh hơn.
Tấm phanh Xuất hiện các vết trầy xước: Trong quá trình lái xe, ống phanh dễ dàng xuất hiện ma sát, gãi, ống phanh ban đầu do các vấn đề vật liệu, lớp ống mỏng dễ xuất hiện hao mòn lớn, dẫn đến rò rỉ dầu.
Rò rỉ dầu cơ thể ống phanh: Khi hiện tượng rò rỉ dầu ống phanh, nó chỉ ra rằng nó đã ở trạng thái rất nguy hiểm, cần phải được thay thế ngay lập tức.
Ngoài ra, ống phanh chủ yếu là ống cứng kim loại và ống được kết nối với bốn calip cũng được bện nylon, vì chất lỏng phanh rất ăn mòn, không thể sử dụng ống cao su thông thường. Những ống này là các tiêu chuẩn chống áp lực, miễn là nó không bị hư hại từ bên ngoài, nó sẽ không bị vỡ. Tuy nhiên, khi da bên ngoài của ống phanh bị vỡ, nếu không có rò rỉ dầu, xe có thể tiếp tục được sử dụng, nhưng nên thay thế nó kịp thời. Điều này là do chất lỏng phanh cực kỳ ăn mòn và ống kết nối bốn calipers không thể sử dụng các ống cao su thông thường.
Dấu hiệu của ống phanh bị hỏng
Hiệu suất của lỗi ống phanh chủ yếu bao gồm phanh phanh, cảm giác chân phanh mềm, kéo dài khoảng cách phanh, nứt ống, rò rỉ dầu đường ống, vỡ ống, cào ống hoặc cào, rỉ sét, phình ra, nứt, cào, rò rỉ dầu, v.v.
Vòi phanh là một phần quan trọng của hệ thống phanh ô tô, trạng thái của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất phanh và lái xe an toàn của chiếc xe. Khi ống phanh bị hỏng, chiếc xe có thể xuất hiện theo những cách sau:
Bias phanh: Điều này được gây ra bởi lực phanh không đồng đều ở cả hai bên, có thể là do tổn thương ống phanh đơn phương (như bị mea, bị chặn, rò rỉ dầu) hoặc kháng không khí.
Chân phanh cảm thấy mềm: dầu phanh chứa độ ẩm hoặc dầu phanh không đủ sẽ gây ra phanh mềm, điều này có thể là do rò rỉ ống phanh dẫn đến ít dầu hơn.
Khoảng cách phanh dài hơn: Khi phanh, ống phanh sẽ mở rộng do sự gia tăng đột ngột của áp suất dầu, làm suy yếu lực phanh ở đoạn trước, dẫn đến khoảng cách phanh dài hơn.
Khủng ngừa đường ống: Đây là một hiện tượng lão hóa cao su điển hình, do phản ứng hóa học của cao su với ozone trong không khí, dẫn đến các mức độ lão hóa của cao su khác nhau.
Rò rỉ dầu cơ thể đường ống: Lý do chính là lõi bên trong của khớp bị lỏng hoặc vị trí kết nối khớp trong một thời gian dài uốn cong xung quanh lớp cao su bên ngoài hoặc thậm chí lớp cao su bên trong bị hỏng.
Vụ nổ ống: Đây là một vấn đề chất lượng điển hình, có thể là do hiệu suất không đạt tiêu chuẩn, không đáp ứng ống phanh cần thiết để phá vỡ các tiêu chuẩn áp lực.
Cơ thể ống gãi hoặc gãi: Hiện tượng này phổ biến hơn trong điều kiện đường xấu và thiệt hại do con người tạo ra, đặc biệt là trong hoạt động thường xuyên của các phương tiện off-road trên những con đường bất thường.
Gỉ khớp: Hầu hết các khớp của ống phanh được làm bằng sắt và trong điều kiện tự nhiên, sắt sẽ bị oxy hóa với nước trong không khí, dẫn đến ăn mòn và rỉ sét.
Bulge: Vòi phanh có khả năng nguy hiểm và sẽ phát triển thành một ống phanh, và một khi ống phanh nổ, nó sẽ trực tiếp dẫn đến hỏng phanh.
CRACKING: Ngay cả khi ống phanh chưa bao giờ được sử dụng, nó sẽ bị nứt do lão hóa cao su.
Cào cào: Trong quá trình lái xe, mặt đường sẽ không bằng phẳng và ổ gà, vì vậy vòi phanh chắc chắn sẽ va chạm và mặc. Ngoài ra còn có khả năng rò rỉ dầu và thổi nếu hao mòn nghiêm trọng.
Để đảm bảo an toàn cho việc lái xe, cần phải kiểm tra ống phanh thường xuyên và một khi tình huống trên xảy ra, cần phải sửa chữa và thay thế nó ngay lập tức.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần SUsản phẩm CH.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
