Ống phanh ở đâu?
Bánh xe ở gần phanh
Ống phanh nằm gần phanh gần bánh xe và nối phanh với bình chứa dầu phanh. Ống phanh là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh ô tô và vị trí của nó rất quan trọng. Nó nằm phía sau trống phanh, tức là nơi đặt dây phanh tay, nếu là phanh đĩa thì ở phía trên bơm. Tuổi thọ của ống phanh có hạn, vì bất kỳ sự cố nào với ống phanh đều rất nguy hiểm nên phải thay thế sau mỗi 30-40.000 km. Ống phanh bị lão hóa theo thời gian trong quá trình sử dụng nên cần được thay thế thường xuyên để đảm bảo hệ thống phanh của ô tô hoạt động tốt.
Cao su bên ngoài của ống phanh bị hỏng. Tôi có nên thay thế nó?
Yêu cầu
Cao su bên ngoài của ống phanh bị hỏng và cần được thay thế kịp thời. Ống phanh là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh ô tô, lớp cao su bên ngoài của nó bị hư hỏng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và độ an toàn của nó. Dưới đây là một số trường hợp cần thay ống phanh:
Rỉ sét khớp ống phanh: rỉ sét ăn mòn khớp, nghiêm trọng sẽ dẫn đến gãy khớp, sau đó ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống phanh.
Thân ống phanh bị phồng lên: Khi phanh liên tục hoặc phanh khẩn cấp nhiều lần, ống mềm chịu áp lực quá lớn, thân ống sẽ bị phồng lên, mặc dù vết phồng này sẽ không vỡ ngay lập tức nhưng tiềm ẩn nguy hiểm.
Nứt thân ống phanh: cao su có tuổi thọ nhất định, dù chưa bao giờ sử dụng ống phanh cũng sẽ bị nứt, đặc biệt khi sử dụng ống kém chất lượng thì hiện tượng nứt sẽ xảy ra nhanh hơn.
Bề ngoài ống phanh bị trầy xước: Trong quá trình lái xe ô tô, ống phanh dễ xuất hiện ma sát, trầy xước, ống phanh nguyên bản do vấn đề về vật liệu, lớp ống mỏng dễ xuất hiện độ mòn lớn dẫn đến rò rỉ dầu.
Rò rỉ dầu thân ống phanh: Khi hiện tượng rò rỉ dầu ống phanh chứng tỏ ống phanh đã ở trạng thái rất nguy hiểm, cần phải thay thế ngay lập tức.
Ngoài ra, ống phanh chủ yếu là ống cứng bằng kim loại, ống nối với bốn kẹp phanh cũng được bện bằng nylon, vì dầu phanh có tính ăn mòn rất cao nên không thể sử dụng ống cao su thông thường. Những ống này đạt tiêu chuẩn chịu áp lực, miễn là không bị hư hại từ bên ngoài thì sẽ không bị gãy. Tuy nhiên, khi lớp vỏ ngoài của ống phanh bị đứt, nếu không có hiện tượng rò rỉ dầu thì xe vẫn có thể tiếp tục sử dụng nhưng nên thay thế kịp thời. Điều này là do dầu phanh có tính ăn mòn cực cao và ống nối bốn kẹp phanh không thể sử dụng ống cao su thông thường.
Dấu hiệu ống phanh bị hỏng
Hiệu suất của sự cố ống phanh chủ yếu bao gồm phanh phanh, cảm giác mềm chân phanh, kéo dài khoảng cách phanh, nứt ống, rò rỉ dầu ống, vỡ ống, trầy xước hoặc trầy xước ống, rỉ sét khớp, phồng, nứt, trầy xước, rò rỉ dầu, v.v.
Ống phanh là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh ô tô, trạng thái của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả phanh và sự an toàn khi lái xe. Khi ống phanh bị hỏng, xe có thể xuất hiện các biểu hiện sau:
Độ lệch phanh: Nguyên nhân là do lực phanh không đều ở cả hai bên, có thể do ống phanh bị hỏng một bên (như móp, tắc, rò rỉ dầu) hoặc lực cản của không khí.
Cảm giác chân phanh bị mềm: dầu phanh bị ẩm hoặc dầu phanh không đủ sẽ khiến phanh bị mềm, nguyên nhân có thể là do ống phanh bị rò rỉ dẫn đến lượng dầu ít hơn.
Quãng đường phanh dài hơn: Khi phanh xe, ống phanh sẽ giãn ra do áp suất dầu tăng đột ngột, làm lực phanh ở đoạn trước yếu đi dẫn đến quãng đường phanh dài hơn.
Nứt ống: đây là hiện tượng lão hóa cao su điển hình, do phản ứng hóa học của cao su với ozon trong không khí dẫn đến cao su bị lão hóa ở mức độ khác nhau.
Rò rỉ dầu thân ống: nguyên nhân chính là do lõi bên trong của khớp bị lỏng hoặc vị trí nối khớp lâu ngày bị uốn quanh lớp cao su bên ngoài hoặc thậm chí lớp cao su bên trong bị đứt.
Nổ ống: Đây là sự cố chất lượng điển hình, có thể do hoạt động không đạt tiêu chuẩn, ống phanh không đáp ứng yêu cầu về tiêu chuẩn áp suất nổ.
Trầy xước hoặc trầy xước thân ống: Hiện tượng này phổ biến hơn ở những điều kiện đường xấu và những hư hỏng do con người gây ra, đặc biệt là khi các phương tiện địa hình hoạt động thường xuyên trên những đoạn đường bất thường.
Rỉ sét các khớp: Hầu hết các khớp nối của ống phanh đều được làm bằng sắt, trong điều kiện tự nhiên, sắt sẽ bị oxy hóa theo nước trong không khí dẫn đến hiện tượng ăn mòn, rỉ sét.
Phồng lên: Ống phanh bị phồng tiềm ẩn nguy cơ nguy hiểm và sẽ phát triển thành nổ ống phanh, một khi ống phanh bị bung sẽ trực tiếp dẫn đến hỏng phanh.
Nứt: Dù chưa bao giờ sử dụng ống phanh cũng sẽ bị nứt do cao su bị lão hóa.
Vết xước: Trong quá trình lái xe, mặt đường sẽ không bằng phẳng và có nhiều ổ gà nên ống phanh không thể tránh khỏi va đập, mòn. Ngoài ra còn có khả năng rò rỉ dầu và nổ tung nếu mài mòn nghiêm trọng.
Để đảm bảo an toàn khi lái xe, cần phải kiểm tra ống phanh thường xuyên, và một khi xảy ra tình trạng trên thì cần phải sửa chữa, thay thế ngay.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
