Tấm bảo vệ đĩa phanh ma sát phát ra âm thanh bất thường.
Các nguyên nhân gây ra ma sát vòng bất thường của tấm bảo vệ đĩa phanh có thể bao gồm biến dạng đĩa phanh, mòn nghiêm trọng, vật lạ giữa má phanh và đĩa phanh, vít cố định đĩa phanh bị thiếu hoặc hư hỏng, đĩa phanh bị rỉ sét, xe mới chạy lâu ngày hoặc vừa mới thay. Má phanh, xe vào nước hoặc lội nước, khởi động phanh ABS khẩn cấp, lắp má phanh ngược hoặc kiểu mẫu không phù hợp, việc sử dụng má phanh kém hoặc tốt, bơm phanh khác nhau Dầu phanh thường bị thiếu. Các phương pháp giải quyết những vấn đề này bao gồm thay hoặc sửa chữa đĩa phanh, đánh bóng mép đĩa phanh hoặc thay đĩa phanh, loại bỏ vật lạ, trám hoặc thay vít cố định đĩa phanh, lau sạch rỉ sét để lái xe an toàn trong một thời gian, không cần xử lý hiện tượng bình thường, lắp má phanh đúng mẫu, thay má phanh hãng khác, kiểm tra sửa chữa bơm phanh và bổ sung dầu phanh.
Ngoài ra, giữa đĩa phanh và má phanh có thể lẫn các mảnh vụn đá nhỏ và các vật lạ khác sẽ tạo ra ma sát bất thường khi đạp phanh dẫn đến đĩa phanh kêu cót két. Cách giải quyết vấn đề này là kiểm tra kỹ đĩa phanh và loại bỏ những lớp cát, sỏi nhỏ. Sự cố kẹt giữa má phanh và đĩa phanh cũng có thể dẫn đến âm thanh bất thường, tình trạng này xảy ra ở xe mới hoặc vừa thay đĩa phanh mới, là hiện tượng bình thường, chỉ cần sử dụng bình thường, đợi đĩa phanh chạy tốt, âm thanh bất thường sẽ dần biến mất.
Để giải quyết vấn đề đĩa phanh phát ra âm thanh bất thường, bạn cũng nên nắm rõ một số biện pháp phòng ngừa như thường xuyên kiểm tra mức độ mòn của hệ thống phanh và thay thế kịp thời những bộ phận bị mòn nghiêm trọng là chìa khóa để duy trì sức khỏe của đĩa phanh. hệ thống phanh. Ngoài ra, việc sử dụng hệ thống phanh đúng cách còn có thể làm giảm phát sinh âm thanh bất thường của đĩa phanh, tránh tình trạng phanh gấp và phanh gấp trong thời gian dài.
Phương pháp xử lý rỉ sét đĩa phanh ô tô:
1, điều này là rất phổ biến và bình thường, bởi vì đĩa phanh là kim loại, không có lớp bảo vệ, tiếp xúc trực tiếp với không khí, dẫn đến rỉ sét oxy hóa;
2, nếu bề mặt chỉ có một chút rỉ sét thì chúng ta có thể dùng phương pháp phanh liên tục để loại bỏ, tất nhiên, điều này là để đảm bảo an toàn và không ảnh hưởng đến tiền đề khi tham gia giao thông công cộng, lái xe, hãy nhẹ nhàng đạp phanh, sao cho ma sát của má phanh và đĩa phanh sẽ là bề mặt có thể được "đánh bóng";
3, nếu rỉ sét rất nghiêm trọng, tốt nhất chúng ta nên lái xe đến tiệm sửa chữa, tháo đĩa phanh, đánh bóng vết rỉ bằng giấy nhám, kiểm tra xem bề mặt phanh có bất thường hay không, sau khi lắp đặt thử đường, trên mặt phẳng chạy trên đường với tốc độ 70 km/h, phanh gấp nhiều lần để đảm bảo không có hiện tượng bất thường.
1, nếu muốn điều chỉnh hành trình bàn đạp phanh, có thể điều chỉnh đai ốc bên dưới bàn đạp. 2, nếu là để điều chỉnh khe hở thì hiện nay thước cặp ô tô thông thường có thể phanh đĩa, hoặc giữa guốc chì và trống phanh, khe hở là tự gỡ lỗi, không cần điều chỉnh thủ công. 3, chỉ có thể điều chỉnh phanh tay, không thể điều chỉnh phanh chân, nếu thấp có thể thử xả khí.
Hệ thống phanh ô tô còn được gọi là hệ thống phanh ô tô. Chức năng của hệ thống phanh là: buộc ô tô giảm tốc độ, thậm chí dừng lại theo yêu cầu của người lái xe; Bố trí các phương tiện đứng yên trong các điều kiện đường khác nhau, kể cả trên đường dốc; Giữ tốc độ xe xuống dốc ổn định. Sau đó, loạt bài nhỏ tiếp theo sẽ giới thiệu chi tiết cho các bạn về cách điều chỉnh độ căng của phanh ô tô.
Các cách nới lỏng phanh:
Nhìn vào độ dày: độ dày của má phanh mới thường khoảng 1,5cm, và độ dày sẽ mỏng dần khi sử dụng ma sát liên tục. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp đề nghị khi quan sát bằng mắt thường độ dày má phanh chỉ còn 1/3 độ dày ban đầu (khoảng 0,5cm) thì chủ xe nên tăng tần suất tự kiểm tra, sẵn sàng thay thế. Tất nhiên, từng mẫu xe vì lý do thiết kế bánh xe, không có điều kiện nhìn bằng mắt thường nên cần phải tháo lốp ra để hoàn thiện.
Tùy theo điều kiện đường đi và hướng điều khiển tốc độ, bỏ số tốc độ cao, nhanh chóng xả một lượng dầu rỗng, số tốc độ cao vào số tốc độ thấp. Bằng cách này, động cơ sẽ có nhiều lực cản và giảm tốc độ nhanh chóng. Ngoài ra, khi chuyển tốc độ thấp nên sử dụng kết hợp phanh tay nhưng chú ý không được kéo phanh tay quá chặt, cũng không được kéo quá chậm. Nếu kéo quá chặt sẽ dễ bị “khóa” đĩa phanh, dễ làm hỏng bộ phận truyền động và mất khả năng phanh; Nếu kéo quá chậm, đĩa phanh sẽ bị mòn, mòn và mất chức năng phanh.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
