Công tắc đèn lùi bị hỏng.
Đèn lùi bật sáng thường xuyên hoặc không sáng
Nguyên nhân công tắc đèn lùi bị hỏng chủ yếu là do đèn lùi thường xuyên sáng hoặc không sáng. Điều này có thể do tiếp xúc công tắc kém, tiếp xúc đường dây kém, hư hỏng công tắc, hư hỏng bóng đèn hoặc đứt mạch.
Nguyên nhân dẫn đến hư hỏng công tắc đèn lùi có thể bao gồm đoản mạch hoặc hở mạch mạch trước hoặc sau của công tắc, hư hỏng bản thân công tắc và hư hỏng bóng đèn. Tần suất sử dụng của công tắc cao, nhấn lâu có thể khiến tấm đồng bên trong bị mòn, lão hóa, rỉ sét, hàn đầu nối, gãy khóa lò xo, v.v., dẫn đến tiếp xúc kém và không có phản ứng khi nhấn công tắc.
Khi kiểm tra lỗi công tắc đèn lùi, bạn có thể mở lót cốp bên phải, test đường dây, mở hộp cầu chì và kiểm tra cầu chì đảo chiều bằng đồng hồ vạn năng. Nếu công tắc đèn lùi bị hỏng, nên thay công tắc kịp thời để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Nguyên lý làm việc của công tắc đèn lùi là công tắc thường mở. Khi treo số lùi, cơ cấu cơ khí sẽ nhấn tiếp điểm của công tắc xuống, đóng mạch điện, đèn báo số lùi và âm thanh nhắc số lùi sẽ phát ra. Công tắc đèn lùi của máy kéo thường được lắp trên hộp số và được kích hoạt bởi một hố trên thanh truyền.
Nếu đèn lùi không sáng thì trước tiên hãy kiểm tra xem bóng đèn lùi có bị hỏng không, chẳng hạn như bóng đèn còn nguyên vẹn hay không, nên kiểm tra cầu chì ngược. Nếu cầu chì còn nguyên vẹn, hãy kiểm tra công tắc lùi. Phích cắm công tắc lùi có thể được đoản mạch để kiểm tra xem công tắc có bị hỏng hay không.
Nguyên lý đèn lùi là gì
Nguyên lý đèn lùi:
1. Nguyên lý làm việc của công tắc đèn lùi là công tắc thường mở (thường ngắt kết nối). Khi công tắc đèn lùi được treo ở số lùi, cơ cấu cơ khí sẽ ấn tiếp điểm của công tắc xuống, đóng mạch điện sẽ phát ra đèn lùi và âm thanh báo lùi. Khi tháo số lùi, tiếp điểm công tắc bật lên và mạch đèn số lùi bị ngắt;
2. Công tắc đèn lùi của máy kéo thường được lắp trên hộp số, công tắc đèn lùi được kích hoạt bởi hố trên thanh truyền và mạch của nó được thể hiện trong Hình a. Khi làm việc, do bộ truyền động nhiệt độ cao liên tục nên cao su cách điện bên trong công tắc dễ bị lão hóa, hỏng hóc, công suất của công tắc nhỏ;
3. Trong trường hợp bình thường, khi hai đèn pha ở đuôi máy kéo và còi lùi hoạt động cùng lúc thì dòng điện qua công tắc có thể đạt tới 7A, các điểm tiếp xúc dễ sinh ra tia lửa điện và cháy hết ở nhiệt độ cao. Tuổi thọ của công tắc đèn đảo chiều ban đầu chỉ là một tháng, do vị trí lắp đặt hẹp nên việc thay thế bất tiện, tốn thời gian và công sức.
Công tắc đèn lùi là công tắc thường mở (thường bị ngắt). Khi treo số lùi, cơ cấu cơ khí sẽ ấn tiếp điểm của công tắc xuống, đóng mạch điện sẽ phát ra đèn báo số lùi và âm thanh nhắc số lùi. Khi tháo số lùi, tiếp điểm công tắc bật lên và mạch đèn số lùi sẽ bị ngắt kết nối.
Công tắc đèn lùi là công tắc nối với dây đèn lùi, được lắp ở lẫy chuyển số lùi của hộp số hoặc đầu chuyển động của cần số đặt bên ngoài ở vị trí số lùi. Còn test nhẹ thì câu hỏi của bạn chưa rõ ràng lắm, chắc có 2 khả năng. Một là đèn thử nối với đèn lùi, dòng điện quá nhỏ, đèn lùi và đèn thử mỗi đèn chiếm một phần điện áp 12v, hai đèn không sáng hoặc đèn nguồn nhỏ (như đèn đèn led đơn hoặc thứ gì đó).
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
