Công tắc đèn lùi bị hỏng.
Đèn lùi thường xuyên bật sáng hoặc không bật sáng
Hiệu suất của công tắc đèn lùi bị hỏng chủ yếu bao gồm đèn lùi thường sáng hoặc không sáng. Điều này có thể do tiếp xúc công tắc kém, tiếp xúc đường dây kém, công tắc bị hỏng, bóng đèn bị hỏng hoặc mạch bị đứt.
Nguyên nhân gây ra hư hỏng công tắc đèn lùi có thể bao gồm mạch trước hoặc sau của công tắc bị ngắn mạch hoặc hở mạch, bản thân công tắc bị hỏng và bóng đèn bị hỏng. Tần suất sử dụng công tắc cao, việc nhấn lâu dài có thể khiến tấm đồng bên trong bị mòn, lão hóa, rỉ sét, hàn đầu nối, gãy khóa lò xo, v.v., dẫn đến tiếp xúc kém và không có phản ứng khi nhấn công tắc.
Khi kiểm tra lỗi công tắc đèn lùi, bạn có thể mở ống lót bên phải của cốp xe, kiểm tra đường dây, mở hộp cầu chì và kiểm tra cầu chì liên quan đến đèn lùi bằng đồng hồ vạn năng. Nếu công tắc đèn lùi bị hỏng, nên thay công tắc kịp thời để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Nguyên lý hoạt động của công tắc đèn lùi là công tắc thường mở. Khi số lùi bị treo, cơ cấu cơ khí sẽ ép xuống tiếp điểm của công tắc, đóng mạch và đèn số lùi và âm thanh nhắc số lùi sẽ phát ra. Công tắc đèn lùi của máy kéo thường được lắp trên hộp số và được kích hoạt bằng một hố trên thanh truyền.
Nếu đèn lùi không sáng, trước tiên hãy kiểm tra xem bóng đèn lùi có bị hỏng không, chẳng hạn như bóng đèn còn nguyên vẹn, nên kiểm tra cầu chì lùi. Nếu cầu chì còn nguyên vẹn, hãy kiểm tra công tắc lùi. Có thể nối tắt phích cắm công tắc lùi để kiểm tra xem công tắc có bị hỏng không.
Nguyên lý của đèn lùi là gì
Nguyên lý của đèn lùi:
1. Nguyên lý hoạt động của công tắc đèn lùi là công tắc thường mở (thường bị ngắt kết nối). Khi công tắc đèn lùi được treo ở số lùi, cơ cấu cơ học sẽ ép xuống tiếp điểm của công tắc, đóng mạch và đèn lùi và âm thanh báo lùi sẽ được phát ra. Khi số lùi được tháo ra, tiếp điểm công tắc bật lên và mạch đèn số lùi bị ngắt kết nối;
2. Công tắc đèn lùi của máy kéo thường được lắp trên hộp số, công tắc đèn lùi được kích hoạt bởi hố trên thanh truyền động, mạch điện của nó được thể hiện trong Hình a. Khi làm việc, do nhiệt độ cao liên tục của hộp số, cao su cách điện bên trong công tắc dễ bị lão hóa và hỏng, công tắc có dung lượng nhỏ;
3. Trong trường hợp bình thường, khi hai đèn pha ở đuôi máy kéo và còi báo lùi hoạt động cùng lúc, dòng điện qua công tắc có thể đạt tới 7A, các tiếp điểm dễ tạo ra tia lửa và cháy ở nhiệt độ cao. Tuổi thọ của công tắc đèn lùi ban đầu chỉ là một tháng, vì vị trí lắp đặt hẹp, việc thay thế bất tiện, tốn thời gian và công sức.
Công tắc đèn lùi là công tắc thường mở (thường bị ngắt kết nối). Khi treo số lùi, cơ cấu cơ khí sẽ ép xuống tiếp điểm của công tắc, đóng mạch, đèn số lùi và âm thanh nhắc số lùi sẽ phát ra. Khi tháo số lùi, tiếp điểm công tắc bật lên, mạch đèn số lùi bị ngắt kết nối.
Công tắc đèn lùi là công tắc được kết nối với đường dây đèn lùi, được lắp trong cần số lùi của hộp số hoặc đầu chuyển động của cần số được đặt bên ngoài ở vị trí lùi. Đối với thử đèn, câu hỏi của bạn không rõ ràng lắm, có lẽ có hai khả năng. Một là đèn thử được kết nối với đèn lùi, dòng điện quá nhỏ, đèn lùi và đèn thử mỗi đèn chiếm một phần 12v và hai đèn không sáng hoặc đèn công suất nhỏ (chẳng hạn như một đèn LED đơn hoặc thứ gì đó).
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
