Lắp ráp bộ lọc bộ tản nhiệt là gì.
Lắp ráp bộ tản nhiệt ô tô là một buồng nước, buồng đầu ra và lõi tản nhiệt.
Bộ tản nhiệt ô tô là một phần không thể thiếu của hệ thống làm mát động cơ làm mát bằng nước ô tô, đang phát triển theo hướng nhẹ, hiệu quả và kinh tế. Cấu trúc bộ tản nhiệt ô tô cũng liên tục thích nghi với các phát triển mới.
Chức năng của hệ thống làm mát xe là giữ cho chiếc xe trong phạm vi nhiệt độ thích hợp trong mọi điều kiện làm việc. Hệ thống làm mát của một chiếc xe được chia thành làm mát không khí và làm mát nước. Không khí làm môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát không khí và chất làm mát như môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát nước.
Thông thường, hệ thống làm mát nước bao gồm một máy bơm, bộ tản nhiệt, quạt làm mát, bộ điều chỉnh nhiệt, xô bù, áo nước trong thân máy và đầu xi lanh, và các thiết bị phụ trợ khác.
Trong số đó, bộ tản nhiệt chịu trách nhiệm làm mát nước lưu hành, ống nước và tản nhiệt của nó được làm bằng nhôm, ống nước nhôm được làm thành hình phẳng, tản nhiệt được rình rập, chú ý đến hiệu suất tản nhiệt, hướng lắp đặt hướng dẫn đến hướng không khí, càng có thể.
Chất làm mát chảy bên trong lõi tản nhiệt và không khí đi ra bên ngoài lõi tản nhiệt. Chất làm mát nóng nguội đi vì nó tiêu tan nhiệt vào không khí, và không khí lạnh nóng lên vì nó hấp thụ nhiệt phát ra bởi chất làm mát, vì vậy bộ tản nhiệt là bộ trao đổi nhiệt. Vai trò của vách ngăn trong bể chứa nước hỗn hợp bằng thép không gỉ là ngăn nước trì trệ trong bể nước chảy, gây ô nhiễm thứ cấp.
Như chúng ta đã biết, nước trong nước chủ yếu được chiết xuất từ sông, hồ, nước ngầm hoặc nước mặt từ các nhà máy nước, được kết tủa, lọc và khử trùng theo tiêu chuẩn vệ sinh nước quốc gia. Clo là chất khử trùng chính được thêm vào trong quá trình khử trùng. Ngoài clo, còn có clo dioxide. Chất khử trùng ức chế sản xuất vi khuẩn có hại. Cuối cùng, nó được vận chuyển đến bể nước bằng thép không gỉ để cung cấp nước thứ cấp thông qua trạm bơm phân phối (tầng thấp có thể được trực tiếp từ mạng lưới cấp nước thành phố cho người dùng).
Bởi vì nước ở góc bình thép không gỉ không chảy trong một thời gian dài, chất khử trùng sẽ dần dần bốc hơi và tiêu thụ, và việc sản xuất vi khuẩn có hại không thể bị ức chế. Không có spoiler, bể thép không gỉ không được làm sạch trong một thời gian dài thường có sự tích lũy vi khuẩn ở góc bên trong và một số rêu dài.
Chức năng của bộ làm lệch bể chứa nước bằng thép không gỉ: Thông qua bộ làm lệch được thiết kế nhân tạo, nước đi vào bể nước từ đầu vào nước trong bể nước được điều khiển, cho dù đó là bốn góc hay giữa, nó sẽ chảy vào ổ cắm nước của bể nước, vì vậy không có nước nào không chảy trong một thời gian dài. Nước trong bể luôn duy trì một nồng độ nhất định của các ion clorua và người dùng sử dụng nước sạch. Hiện tượng này cho thấy động cơ quá nóng, và có thể có khí và nước chảy lẫn nhau: lý do chính là: miếng đệm xi lanh bị cuốn trôi, tải trọng của động cơ quá nặng, máy bơm hoặc quạt không quay, tỷ lệ quá dày, bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt ở vị trí đóng, và thời gian cung cấp dầu quá sớm hoặc quá muộn. Có các bong bóng trong chất làm mát và dạ dày xuất hiện hiện tượng lỗi này có thể lấp đầy bộ tản nhiệt bằng nước, sau đó khởi động động cơ, nhẹ nhàng bước lên máy gia tốc, nếu hiện tượng bong bóng bất thường có thể được nhìn thấy trên mặt nước của bộ tản nhiệt, có ba lý do chính: vết nứt đầu xi lanh; Lớp lót xi lanh bị nứt; Các pad xi lanh được rửa sạch giữa cổng xi lanh và lỗ áo nước, do đó khí áp suất cao trong xi lanh đi vào chất làm mát thông qua thiệt hại và thoát ra. Những lý do chính cho sự thất bại này là: vỡ lót xi lanh, miếng đệm hình trụ gây thiệt hại nghiêm trọng, thiệt hại bơm, thiệt hại của con dấu tản nhiệt dầu, dẫn đến bôi trơn dầu vào hệ thống làm mát. Sự chênh lệch nhiệt độ của mỗi phần của hệ thống làm mát rõ ràng xuất hiện hiện tượng lỗi này có thể được chạm vào bằng bộ tản nhiệt và thân máy, nếu nhiệt độ của cơ thể cao hơn đáng kể so với bộ tản nhiệt, nó chỉ ra rằng bộ điều nhiệt bị lỗi, van chính của bộ điều nhiệt vẫn không thể mở ra. Tại thời điểm này, bộ điều chỉnh nhiệt nên được loại bỏ hoặc thay thế; Nếu bể chứa trên của bộ tản nhiệt nóng và bể chứa dưới lạnh, điều đó có nghĩa là nước làm mát không chảy trong bộ tản nhiệt và ống nhiệt bị chặn và bơm không hoạt động; Nếu bể chứa trên lạnh và bể chứa dưới nóng, bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt ở vị trí nửa mở và chất làm mát không thể được lưu thông nhỏ. Khả năng làm mát ngày càng nhỏ hơn vì quy mô trong hệ thống làm mát quá dày, thu hẹp đường thủy hoặc đường thủy bị chặn. Tại thời điểm này, hệ thống làm mát của động cơ nên được rửa cẩn thận để loại bỏ triệt để các tạp chất và quy mô trong tuyến đường thủy.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần SUsản phẩm CH.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
