Cụm làm lệch hướng tản nhiệt là gì.
Cụm tản nhiệt ô tô bao gồm buồng chứa nước, buồng thoát nước và lõi tản nhiệt.
Bộ tản nhiệt ô tô là bộ phận không thể thiếu trong hệ thống làm mát động cơ làm mát bằng nước của ô tô đang phát triển theo hướng nhẹ nhàng, hiệu quả và tiết kiệm. Cấu trúc tản nhiệt ô tô cũng không ngừng thích ứng với những phát triển mới.
Chức năng của hệ thống làm mát ô tô là giữ cho ô tô ở nhiệt độ thích hợp trong mọi điều kiện làm việc. Hệ thống làm mát ô tô được chia thành làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Không khí làm môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát không khí, và chất làm mát là môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát bằng nước.
Thông thường, hệ thống làm mát bằng nước bao gồm máy bơm, bộ tản nhiệt, quạt làm mát, bộ điều chỉnh nhiệt, thùng bù, áo nước trong thân động cơ và đầu xi lanh và các thiết bị phụ trợ khác.
Trong số đó, bộ tản nhiệt có nhiệm vụ làm mát nước tuần hoàn, ống nước và tản nhiệt được làm bằng nhôm, ống nước bằng nhôm được làm thành hình phẳng, tản nhiệt dạng sóng, chú ý đến hiệu suất tản nhiệt, hướng lắp đặt vuông góc với hướng của luồng không khí, càng xa càng tốt để đạt được sức cản gió nhỏ và hiệu quả làm mát cao.
Chất làm mát chảy bên trong lõi tản nhiệt và không khí đi ra ngoài lõi tản nhiệt. Chất làm mát nóng nguội đi vì nó tản nhiệt ra không khí, còn không khí lạnh nóng lên vì nó hấp thụ nhiệt lượng tỏa ra từ chất làm mát nên tản nhiệt là một bộ trao đổi nhiệt. Vai trò của vách ngăn trong bể nước composite inox là ngăn nước đọng trong bể nước chảy ra gây ô nhiễm thứ cấp.
Như chúng ta đã biết, nước sinh hoạt chủ yếu được lấy từ sông, hồ, nước ngầm hoặc nước mặt từ các nhà máy nước, được kết tủa, lọc và khử trùng theo tiêu chuẩn vệ sinh nguồn nước quốc gia. Clo là chất khử trùng chính được thêm vào trong quá trình khử trùng. Ngoài clo còn có clo dioxide. Chất khử trùng ức chế sự sản sinh của vi khuẩn có hại. Cuối cùng được vận chuyển đến bể chứa nước inox để cấp nước thứ cấp thông qua trạm bơm phân phối (tầng thấp có thể lấy trực tiếp từ mạng lưới cấp nước thành phố đến người sử dụng).
Do nước ở góc bồn inox lâu ngày không chảy nên chất khử trùng sẽ bay hơi dần dần và tiêu hao, không thể ngăn chặn việc sản sinh vi khuẩn có hại. Không có cánh lướt gió, thùng inox lâu ngày không vệ sinh thường có vi khuẩn tích tụ ở góc trong, và một ít rêu bám lâu ngày.
Chức năng của bộ làm lệch hướng bể nước bằng thép không gỉ: thông qua bộ làm lệch hướng được thiết kế nhân tạo, nước vào bể nước từ đầu nước vào trong bể nước được kiểm soát, dù là bốn góc hay ở giữa, nó sẽ chảy ra cửa xả nước của bể chứa nước nên không có nước lâu ngày không chảy. Nước trong bể luôn duy trì nồng độ ion clorua nhất định và người dùng sử dụng nước sạch từ vòi. Hiện tượng này chứng tỏ động cơ quá nóng, có thể có gas và nước truyền vào nhau: nguyên nhân chính là: má phanh bị rửa trôi, tải trọng của động cơ quá nặng, bơm hoặc quạt không quay, cặn quá dày, bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt ở vị trí đóng và thời gian cấp dầu quá sớm hoặc quá muộn. Có bọt khí trong nước làm mát và xuất hiện hiện tượng lỗi này. Hiện tượng lỗi này có thể làm đầy nước vào bộ tản nhiệt, sau đó khởi động động cơ, đạp nhẹ chân ga, nếu thấy hiện tượng bong bóng bất thường trên mặt nước của bộ tản nhiệt thì có. ba nguyên nhân chính: nứt đầu xi lanh; Lớp lót xi lanh bị nứt; Tấm đệm xi lanh bị cuốn trôi giữa cổng xi lanh và lỗ áo nước, do đó khí áp suất cao trong xi lanh đi vào chất làm mát qua chỗ hư hỏng và thoát ra ngoài. Nguyên nhân chính dẫn đến sự cố này là: vỡ ống lót xi lanh, miếng đệm xi lanh bị hư hỏng nghiêm trọng, hư hỏng bơm, hư hỏng phớt tản nhiệt dầu, dẫn đến dầu bôi trơn vào hệ thống làm mát. Sự chênh lệch nhiệt độ của từng bộ phận trong hệ thống làm mát xuất hiện rõ ràng hiện tượng lỗi này có thể do tay tản nhiệt và thân động cơ chạm vào, nếu nhiệt độ thân máy cao hơn đáng kể so với tản nhiệt thì chứng tỏ bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi, van chính của Bộ điều chỉnh nhiệt vẫn không mở được hoặc khe hở rất nhỏ dẫn đến chất làm mát không thể lưu thông được. Lúc này, nên tháo hoặc thay bộ điều chỉnh nhiệt; Nếu bình chứa phía trên của bộ tản nhiệt nóng và bình chứa phía dưới lạnh có nghĩa là nước làm mát không chảy vào bộ tản nhiệt, ống dẫn nhiệt bị tắc và máy bơm không hoạt động; Nếu bình chứa phía trên lạnh và bình chứa phía dưới nóng, bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt ở vị trí nửa mở, chất làm mát không thể lưu thông nhỏ. Dung tích nước làm mát ngày càng nhỏ do cặn trong hệ thống làm mát quá dày, làm thu hẹp đường dẫn nước hoặc đường dẫn nước bị tắc. Lúc này, hệ thống làm mát động cơ cần được rửa kỹ để loại bỏ triệt để các tạp chất và cặn bám trong đường thủy.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
