Bộ phận tản nhiệt là gì?
Bộ tản nhiệt ô tô bao gồm một khoang chứa nước, một khoang chứa nước ra và một lõi tản nhiệt.
Bộ tản nhiệt ô tô là một bộ phận không thể thiếu của hệ thống làm mát động cơ làm mát bằng nước ô tô, đang phát triển theo hướng nhẹ, hiệu quả và tiết kiệm. Cấu trúc bộ tản nhiệt ô tô cũng liên tục thích ứng với những phát triển mới.
Chức năng của hệ thống làm mát ô tô là giữ cho ô tô ở phạm vi nhiệt độ thích hợp trong mọi điều kiện làm việc. Hệ thống làm mát của ô tô được chia thành làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Không khí là môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát bằng không khí, và chất làm mát là môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát bằng nước.
Thông thường, hệ thống làm mát bằng nước bao gồm máy bơm, bộ tản nhiệt, quạt làm mát, bộ điều chỉnh nhiệt độ, xô bù, áo nước trong thân động cơ và đầu xi lanh và các thiết bị phụ trợ khác.
Trong đó, bộ tản nhiệt chịu trách nhiệm làm mát nước tuần hoàn, ống nước và bộ tản nhiệt được làm bằng nhôm, ống nước bằng nhôm được làm thành hình phẳng, bộ tản nhiệt được uốn lượn sóng, chú ý đến hiệu suất tản nhiệt, hướng lắp đặt vuông góc với hướng luồng không khí, càng nhiều càng tốt để đạt được sức cản gió nhỏ và hiệu quả làm mát cao.
Chất làm mát chảy bên trong lõi tản nhiệt, và không khí đi ra ngoài lõi tản nhiệt. Chất làm mát nóng làm mát vì nó tản nhiệt ra không khí, và không khí lạnh nóng lên vì nó hấp thụ nhiệt do chất làm mát phát ra, vì vậy bộ tản nhiệt là một bộ trao đổi nhiệt. Vai trò của vách ngăn trong bồn nước composite bằng thép không gỉ là ngăn nước đọng trong bồn nước chảy ra, gây ô nhiễm thứ cấp.
Như chúng ta đã biết, nước sinh hoạt chủ yếu được khai thác từ sông, hồ, nước ngầm hoặc nước mặt từ các nhà máy nước, được kết tủa, lọc và khử trùng theo tiêu chuẩn vệ sinh nước quốc gia. Clo là chất khử trùng chính được thêm vào trong quá trình khử trùng. Ngoài clo, còn có clo dioxit. Chất khử trùng ức chế sự sản sinh của vi khuẩn có hại. Cuối cùng, nó được vận chuyển đến bể chứa nước bằng thép không gỉ để cung cấp nước thứ cấp thông qua trạm bơm phân phối (tầng thấp có thể trực tiếp từ mạng lưới cấp nước thành phố đến người sử dụng).
Bởi vì nước ở góc bồn thép không gỉ không chảy trong thời gian dài, chất khử trùng sẽ dần dần bốc hơi và tiêu thụ, và việc sản sinh ra vi khuẩn có hại không thể bị ngăn chặn. Không có cánh gió, bồn thép không gỉ không được vệ sinh trong thời gian dài thường có vi khuẩn tích tụ ở góc bên trong và một số rêu dài.
Chức năng của bộ phận làm lệch hướng bình nước bằng thép không gỉ: thông qua bộ phận làm lệch hướng được thiết kế nhân tạo, nước vào bình nước từ đầu vào nước trong bình nước được kiểm soát, cho dù là bốn góc hay giữa, nó sẽ chảy đến đầu ra nước của bình nước, vì vậy không có nước nào không chảy trong một thời gian dài. Nước trong bình luôn duy trì nồng độ ion clorua nhất định và người dùng sử dụng nước sạch đang chảy. Hiện tượng này cho thấy động cơ đang quá nhiệt và có thể có khí và nước dẫn lẫn nhau: những lý do chính là: má phanh xi lanh bị rửa trôi, tải trọng của động cơ quá nặng, bơm hoặc quạt không quay, vảy quá dày, bộ điều nhiệt bị kẹt ở vị trí đóng và thời gian cung cấp dầu quá sớm hoặc quá muộn. Có bọt khí trong chất làm mát và dạ dày xuất hiện hiện tượng lỗi này có thể làm đầy bộ tản nhiệt bằng nước, sau đó khởi động động cơ, nhẹ nhàng đạp ga, nếu có thể nhìn thấy hiện tượng bọt khí bất thường trên bề mặt nước của bộ tản nhiệt, có ba lý do chính: nứt đầu xi lanh; Ống lót xi lanh bị nứt; Miếng đệm xi lanh bị rửa trôi giữa cổng xi lanh và lỗ áo nước, do đó khí áp suất cao trong xi lanh đi vào chất làm mát qua hư hỏng và thoát ra ngoài. Những lý do chính gây ra sự cố này là: ống lót xi lanh bị vỡ, miếng đệm xi lanh bị hỏng nghiêm trọng, hỏng bơm, hỏng phớt tản nhiệt dầu, dẫn đến dầu bôi trơn vào hệ thống làm mát. Chênh lệch nhiệt độ của từng bộ phận của hệ thống làm mát rõ ràng xuất hiện hiện tượng lỗi này có thể chạm vào bộ tản nhiệt bằng tay và thân động cơ, nếu nhiệt độ của thân máy cao hơn đáng kể so với bộ tản nhiệt, điều đó cho thấy bộ điều nhiệt bị lỗi, van chính của bộ điều nhiệt vẫn không thể mở hoặc mở rất nhỏ, dẫn đến chất làm mát không thể lưu thông. Tại thời điểm này, bộ điều nhiệt nên được tháo ra hoặc thay thế; Nếu bình chứa trên của bộ tản nhiệt nóng và bình chứa dưới lạnh, điều đó có nghĩa là nước làm mát không chảy vào bộ tản nhiệt và ống dẫn nhiệt bị chặn và bơm không hoạt động; Nếu bình chứa trên lạnh và bình chứa dưới nóng, bộ điều nhiệt bị kẹt ở vị trí nửa mở và chất làm mát không thể lưu thông nhỏ. Dung tích nước làm mát ngày càng nhỏ do cặn trong hệ thống làm mát quá dày, làm hẹp đường dẫn nước hoặc đường dẫn nước bị tắc. Lúc này, hệ thống làm mát của động cơ cần được rửa sạch cẩn thận để loại bỏ hoàn toàn tạp chất và cặn trong đường dẫn nước.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
