Bình chứa nước của xe hơi.
Bình chứa nước làm mát ô tô, còn được gọi là bộ tản nhiệt, là bộ phận chính của hệ thống làm mát ô tô; chức năng của nó là tản nhiệt, nước làm mát hấp thụ nhiệt trong áo nước, và nhiệt được tản ra sau khi chảy đến bộ tản nhiệt, sau đó quay trở lại áo nước để tuần hoàn nhằm đạt được mục đích kiểm soát nhiệt độ. Đây là một bộ phận của động cơ ô tô.
Nguyên lý hoạt động
Bình chứa nước là một bộ phận quan trọng của động cơ làm mát bằng nước, là một thành phần quan trọng của mạch làm mát động cơ, có khả năng hấp thụ nhiệt từ khối xi lanh, ngăn động cơ quá nóng vì dung tích nhiệt riêng của nước lớn hơn, nhiệt độ tăng lên sau khi hấp thụ nhiệt từ khối xi lanh không nhiều, do đó nhiệt của động cơ được truyền qua mạch chất lỏng làm mát, sử dụng nước làm chất dẫn nhiệt để dẫn nhiệt, sau đó thông qua diện tích tản nhiệt lớn bằng phương pháp đối lưu để tản nhiệt, nhằm duy trì nhiệt độ hoạt động thích hợp của động cơ.
Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ cao, bơm sẽ bơm nước liên tục để giảm nhiệt độ động cơ (bình chứa nước được cấu tạo từ các ống đồng rỗng. Nước có nhiệt độ cao đi vào bình chứa nước thông qua hệ thống làm mát bằng không khí và tuần hoàn đến thành xi lanh động cơ) để bảo vệ động cơ. Nếu nhiệt độ nước vào mùa đông quá thấp, lúc này hệ thống sẽ ngừng tuần hoàn nước để tránh nhiệt độ động cơ quá thấp.
Công dụng chính
Chức năng của hệ thống làm mát là tản nhiệt lượng dư thừa và không cần thiết trong động cơ, giúp động cơ duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường ở các tốc độ hoặc điều kiện lái xe khác nhau.
Bình chứa nước là bộ trao đổi nhiệt của động cơ làm mát bằng nước, giúp duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ bằng phương pháp làm mát đối lưu không khí. Khi nước làm mát động cơ trong bình sôi và bay hơi do nhiệt độ cao, khi áp suất vượt quá giá trị cài đặt, nắp bình (A) sẽ xả áp suất, làm giảm lượng nước làm mát và ngăn ngừa vỡ đường ống hệ thống làm mát. Thông thường khi lái xe, cần chú ý đến kim chỉ nhiệt độ nước làm mát động cơ trên bảng điều khiển. Ví dụ, quạt làm mát động cơ bị hỏng có thể làm tăng nhiệt độ nước làm mát động cơ hoặc rò rỉ đường ống hệ thống làm mát cũng có thể làm giảm lượng nước làm mát. Vui lòng chú ý đến lượng và thời gian giảm nước làm mát trước khi thêm nước cất.
Vận hành và bảo trì
1. Bộ tản nhiệt không được tiếp xúc với axit, kiềm hoặc các chất ăn mòn khác. 2. Nên sử dụng nước mềm; nước cứng cần được làm mềm sau khi sử dụng để tránh gây tắc nghẽn bên trong bộ tản nhiệt và tạo cặn.
3. Khi sử dụng chất chống đông, để tránh ăn mòn bộ tản nhiệt, hãy chắc chắn sử dụng chất chống đông chính hãng và đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia về khả năng chống gỉ lâu dài.
4. Trong quá trình lắp đặt tản nhiệt, vui lòng không làm hư hại tản nhiệt (tấm tản nhiệt) để đảm bảo khả năng tản nhiệt và độ kín.
5. Khi két nước đã được xả hết nước và sau đó được bơm nước vào, trước tiên cần bật van nước của khối động cơ, và khi có nước chảy ra thì phải đóng lại để tránh tạo bọt khí.
6. Trong quá trình sử dụng hàng ngày, luôn kiểm tra mực nước và tắt máy sau khi nước đã nguội. Khi thêm nước, nên mở nắp bình chứa nước từ từ, và người vận hành nên đứng càng xa cửa nạp nước càng tốt để tránh hơi nước áp suất cao từ cửa nạp nước gây bỏng.
7. Vào mùa đông, để ngăn ngừa hiện tượng đóng băng do vỡ lõi, ví dụ như khi đỗ xe lâu ngày hoặc đỗ xe gián tiếp, cần đóng nắp bình nước và van xả, đảm bảo nước được xả hết ra ngoài.
8. Môi trường hoạt động hiệu quả của bộ tản nhiệt dự phòng cần được giữ thông thoáng và khô ráo.
9. Tùy thuộc vào tình hình thực tế, người dùng nên vệ sinh sạch sẽ lõi tản nhiệt trong vòng 1 đến 3 tháng. Khi vệ sinh, hãy rửa sạch bằng nước theo hướng gió ngược chiều. Việc vệ sinh thường xuyên và kỹ lưỡng có thể ngăn ngừa lõi tản nhiệt bị tắc nghẽn do bụi bẩn, ảnh hưởng đến hiệu suất tản nhiệt và kéo dài tuổi thọ của tản nhiệt.
10. Nên vệ sinh đồng hồ đo mực nước 3 tháng một lần hoặc tùy theo tình hình thực tế; Tháo tất cả các bộ phận và làm sạch bằng nước ấm và chất tẩy rửa không ăn mòn.
bể làm sạch
Gỉ sét và cặn bẩn không hình thành trong động cơ cũng có thể gây hại cho hệ thống làm mát. Đó là lý do tại sao việc súc rửa bình chứa nước làm mát thường xuyên là một yếu tố quan trọng khác trong việc bảo dưỡng xe - điều mà nhiều chủ xe thường bỏ qua. Hệ thống làm mát của xe tự bảo vệ khỏi hư hại do nhiệt sinh ra từ động cơ và giữ cho động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp. Giữ cho hệ thống làm mát không bị gỉ sét, tích tụ cặn bẩn và ô nhiễm sẽ giúp hệ thống và động cơ hoạt động tốt. May mắn thay, bạn không cần phải súc rửa bình chứa nước làm mát thường xuyên như thay dầu (mỗi 2 năm là đủ), và việc này rất dễ thực hiện. Hãy làm theo hướng dẫn từng bước của chuyên gia!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần hỗ trợ.sản phẩm ch.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
