Bình nước ô tô.
Bình nước ô tô hay còn gọi là két nước tản nhiệt là bộ phận chính của hệ thống làm mát ô tô; Chức năng là tản nhiệt, nước làm mát hấp thụ nhiệt trong áo nước và nhiệt tiêu tan sau khi chảy đến bộ tản nhiệt, sau đó quay trở lại áo nước để lưu thông nhằm đạt được kiểm soát nhiệt độ. Nó là một bộ phận của động cơ ô tô.
Nguyên tắc làm việc
Bình nước là bộ phận quan trọng của động cơ làm mát bằng nước, là thành phần quan trọng trong mạch làm mát động cơ làm mát bằng nước, có thể hấp thụ nhiệt của khối xi lanh, giúp động cơ không bị quá nhiệt vì nhiệt dung riêng của nước lớn hơn, Nhiệt độ tăng sau khi hấp thụ nhiệt của khối xi lanh không nhiều, do đó nhiệt của động cơ thông qua mạch chất lỏng nước làm mát, sử dụng nước làm chất mang nhiệt dẫn nhiệt, sau đó qua một khu vực tản nhiệt lớn trên đường đi tản nhiệt đối lưu, để duy trì nhiệt độ thích hợp nhiệt độ làm việc của động cơ.
Khi nhiệt độ nước của động cơ cao, máy bơm bơm nước liên tục để giảm nhiệt độ của động cơ, (Thùng chứa nước gồm các ống đồng rỗng. Nước có nhiệt độ cao vào bể nước thông qua làm mát không khí và tuần hoàn đến thành xi lanh động cơ) để bảo vệ động cơ, nếu nhiệt độ nước mùa đông quá thấp, lúc này sẽ ngừng tuần hoàn nước, tránh nhiệt độ động cơ quá thấp.
Công dụng chính
Chức năng của hệ thống làm mát là tản nhiệt dư thừa và vô ích ra khỏi động cơ, để động cơ có thể duy trì hoạt động ở nhiệt độ bình thường ở nhiều tốc độ hoặc điều kiện lái xe khác nhau.
Bình chứa nước là bộ trao đổi nhiệt của động cơ làm mát bằng nước, giúp duy trì nhiệt độ làm việc bình thường của động cơ bằng phương pháp làm mát đối lưu không khí. Khi nước làm mát động cơ trong bình sôi và bốc hơi do nhiệt độ cao, khi áp suất vượt quá giá trị cài đặt, nắp bình (A) tràn vào giảm áp khiến nước làm mát giảm xuống và khiến đường ống của hệ thống làm mát không bị vỡ. Thông thường khi lái xe nên chú ý đến con trỏ đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát động cơ trên bảng đồng hồ là bình thường. Ví dụ, lỗi quạt làm mát động cơ có thể khiến nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng lên hoặc rò rỉ đường ống của hệ thống làm mát cũng có thể khiến nước làm mát giảm. Hãy chú ý đến lượng và thời gian giảm nước làm mát trước khi thêm nước cất.
Vận hành và bảo trì
1, bộ tản nhiệt không được tiếp xúc với bất kỳ đặc tính axit, kiềm hoặc ăn mòn nào khác. 2, nên sử dụng nước mềm, nước cứng nên được làm mềm sau khi sử dụng, để tránh gây tắc nghẽn bên trong bộ tản nhiệt và tạo ra cặn.
3, trong việc sử dụng chất chống đông, để tránh sự ăn mòn của bộ tản nhiệt, hãy đảm bảo sử dụng nhà sản xuất thông thường và đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia về chất chống đông chống gỉ lâu dài.
4, trong quá trình lắp đặt tản nhiệt, vui lòng không làm hỏng tản nhiệt (tấm) và làm hỏng tản nhiệt, để đảm bảo khả năng tản nhiệt và độ kín.
5. Khi tản nhiệt đã xả hết nước rồi mới phun nước, trước tiên nên bật công tắc nước của lốc máy, khi có nước chảy ra ngoài thì nên đóng lại để tránh phồng rộp.
6, trong sử dụng hàng ngày phải luôn kiểm tra mực nước, tắt sau khi làm mát nước. Khi thêm nước, nắp bình chứa nước phải được mở từ từ và cơ thể của người vận hành phải cách xa đầu vào nước càng xa càng tốt để tránh hơi nước áp suất cao từ đầu vào nước gây bỏng.
7, vào mùa đông, để ngăn chặn hiện tượng đóng băng do hiện tượng đứt lõi, chẳng hạn như đỗ xe lâu dài hoặc đỗ xe gián tiếp, nên đậy nắp bình chứa nước và công tắc thoát nước, cho nước hết ra ngoài.
8. Môi trường hiệu quả của bộ tản nhiệt dự phòng phải được giữ thông thoáng và khô ráo.
9, tùy theo tình hình thực tế, người dùng nên vệ sinh hoàn toàn lõi tản nhiệt trong vòng 1 đến 3 tháng. Khi vệ sinh, rửa sạch bằng nước sạch dọc theo phía gió vào ngược. Việc vệ sinh thường xuyên và đầy đủ có thể giúp lõi tản nhiệt không bị bụi bẩn làm tắc nghẽn, ảnh hưởng đến hiệu suất tản nhiệt và ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ tản nhiệt.
10, đồng hồ đo mực nước nên được vệ sinh 3 tháng một lần hoặc tùy theo tình hình thực tế; Tháo tất cả các bộ phận và làm sạch bằng nước ấm và chất tẩy rửa không ăn mòn.
Bể làm sạch
Rỉ sét và cặn bùn không hình thành trong động cơ của bạn - cũng có thể gây hại cho hệ thống làm mát của bạn. Đó là lý do tại sao việc súc rửa bình thường xuyên là một yếu tố quan trọng khác trong quá trình bảo dưỡng xe - điều mà nhiều chủ xe thường bỏ qua. Hệ thống làm mát trên xe của bạn sẽ tự bảo vệ khỏi tác hại do nhiệt do động cơ tạo ra và giữ cho động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp. Giữ cho hệ thống làm mát không bị rỉ sét, tích tụ và nhiễm bẩn sẽ giữ cho hệ thống và động cơ luôn ở tình trạng hoạt động tốt. May mắn thay, bạn không cần phải xả bình thường xuyên như thay dầu (2 năm một lần là đủ) và việc này rất dễ thực hiện. Hãy làm theo hướng dẫn từng bước của chuyên gia!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
