Bình nước ô tô.
Bình nước ô tô, còn gọi là két nước, là bộ phận chính của hệ thống làm mát ô tô; Chức năng là tản nhiệt, nước làm mát hấp thụ nhiệt trong vỏ nước, nhiệt tản ra sau khi chảy vào két nước, sau đó quay trở lại vỏ nước để tuần hoàn để đạt được nhiệt độ kiểm soát. Nó là một thành phần của động cơ ô tô.
Nguyên lý làm việc
Bình chứa nước là một bộ phận quan trọng của động cơ làm mát bằng nước, là một thành phần quan trọng của mạch làm mát động cơ làm mát bằng nước, có thể hấp thụ nhiệt của khối xi lanh, ngăn động cơ quá nhiệt vì nhiệt dung riêng của nước lớn hơn, nhiệt độ tăng lên sau khi hấp thụ nhiệt của khối xi lanh không nhiều, vì vậy nhiệt của động cơ thông qua mạch chất lỏng nước làm mát, sử dụng nước làm chất mang nhiệt dẫn nhiệt, sau đó thông qua một diện tích lớn của bộ tản nhiệt theo cách tản nhiệt đối lưu, để duy trì nhiệt độ làm việc thích hợp của động cơ.
Khi nhiệt độ nước của động cơ cao, máy bơm sẽ bơm nước liên tục để giảm nhiệt độ của động cơ, (Bồn nước được cấu tạo từ các ống đồng rỗng. Nước nhiệt độ cao vào bồn nước thông qua quá trình làm mát bằng không khí và tuần hoàn đến thành xi lanh động cơ) để bảo vệ động cơ, nếu nhiệt độ nước mùa đông quá thấp, lúc này sẽ dừng tuần hoàn nước, để tránh nhiệt độ động cơ quá thấp.
Sử dụng chính
Chức năng của hệ thống làm mát là tản nhiệt thừa và nhiệt không cần thiết ra khỏi động cơ, để động cơ có thể duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường ở nhiều tốc độ hoặc điều kiện lái xe khác nhau.
Bình chứa nước là bộ trao đổi nhiệt của động cơ làm mát bằng nước, duy trì nhiệt độ làm việc bình thường của động cơ bằng cách làm mát đối lưu không khí. Khi nước làm mát động cơ trong bình sôi và bốc hơi do nhiệt độ cao, khi áp suất vượt quá giá trị cài đặt, nắp bình (A) tràn qua lỗ xả áp, khiến nước làm mát giảm xuống và ngăn đường ống hệ thống làm mát bị vỡ. Thông thường khi lái xe nên chú ý đến kim chỉ nhiệt độ nước làm mát động cơ trên bảng điều khiển là bình thường. Ví dụ, quạt làm mát động cơ bị hỏng có thể khiến nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng lên hoặc rò rỉ đường ống hệ thống làm mát cũng có thể khiến nước làm mát giảm xuống. Vui lòng chú ý đến lượng và thời gian giảm nước làm mát trước khi thêm nước cất.
Vận hành và bảo trì
1, Bộ tản nhiệt không được tiếp xúc với bất kỳ axit, kiềm hoặc các chất ăn mòn khác. 2, Nên sử dụng nước mềm, nước cứng nên được làm mềm sau khi sử dụng, để tránh gây tắc nghẽn bên trong bộ tản nhiệt và tạo ra cặn.
3, Khi sử dụng chất chống đông, để tránh tình trạng ăn mòn bộ tản nhiệt, hãy đảm bảo sử dụng chất chống đông của nhà sản xuất thông thường và đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia về chất chống gỉ lâu dài.
4, Trong quá trình lắp đặt tản nhiệt, vui lòng không làm hỏng tản nhiệt (tấm) và làm hỏng bộ tản nhiệt, để đảm bảo khả năng tản nhiệt và độ kín.
5. Khi két nước đã xả hết nước rồi mới bơm nước vào, trước tiên phải bật công tắc nước của khối động cơ, khi có nước chảy ra thì phải đóng lại để tránh phồng rộp.
6, trong quá trình sử dụng hàng ngày phải luôn kiểm tra mực nước, sau khi làm mát nước phải tắt máy. Khi thêm nước, nắp bình chứa nước phải từ từ mở ra, thân người vận hành phải cách xa nguồn nước càng xa càng tốt để tránh hơi nước áp suất cao từ nguồn nước gây bỏng.
7, Vào mùa đông để ngăn ngừa hiện tượng đóng băng do hiện tượng vỡ lõi, chẳng hạn như đỗ xe lâu ngày hoặc đỗ xe gián tiếp, nên đậy nắp bình nước và công tắc xả, xả hết nước ra ngoài.
8. Môi trường hiệu quả của bộ tản nhiệt dự phòng phải được thông gió và khô ráo.
9, tùy theo tình hình thực tế, người sử dụng nên vệ sinh toàn bộ lõi tản nhiệt trong vòng 1 đến 3 tháng. Khi vệ sinh, rửa sạch bằng nước sạch dọc theo mặt gió vào ngược. Vệ sinh thường xuyên và toàn bộ có thể ngăn lõi tản nhiệt bị bụi bẩn chặn lại và ảnh hưởng đến hiệu suất tản nhiệt, ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ tản nhiệt.
10. Đồng hồ đo mực nước nên được vệ sinh 3 tháng một lần hoặc tùy theo tình hình thực tế; Tháo rời tất cả các bộ phận và vệ sinh bằng nước ấm và chất tẩy rửa không ăn mòn.
Bể vệ sinh
Rỉ sét và bùn không hình thành trong động cơ của bạn - cũng có thể gây hại cho hệ thống làm mát của bạn. Đó là lý do tại sao việc xả bình thường xuyên là một yếu tố quan trọng khác trong việc bảo dưỡng xe - một điều mà nhiều chủ xe thực hành thường bỏ qua. Hệ thống làm mát của xe tự bảo vệ khỏi hư hỏng do nhiệt do động cơ tạo ra và giữ cho động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp. Giữ cho hệ thống làm mát không bị rỉ sét, tích tụ và nhiễm bẩn sẽ giúp hệ thống và động cơ hoạt động tốt. May mắn thay, bạn không cần phải xả bình thường xuyên như thay dầu (mỗi 2 năm là đủ) và việc này rất dễ thực hiện. Hãy làm theo hướng dẫn từng bước của chuyên gia!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
