Vai trò của bơm dầu.
Chức năng của bơm dầu là nâng dầu lên một áp suất nhất định, và tạo áp suất lên bề mặt chuyển động của các bộ phận động cơ để tạo thành một lớp màng dầu, từ đó cung cấp môi trường làm việc ổn định cho các bộ phận chịu áp lực.
Cấu trúc của bơm dầu có thể được chia thành hai loại: loại bánh răng và loại rôto. Bơm dầu loại bánh răng được chia thành loại bánh răng trong và loại bánh răng ngoài, thường được gọi là bơm dầu loại bánh răng ngoài. Bơm dầu loại bánh răng có đặc điểm hoạt động đáng tin cậy, cấu trúc đơn giản, dễ chế tạo và áp suất bơm cao, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi.
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu là sử dụng sự thay đổi thể tích để chuyển đổi dầu có áp suất thấp thành dầu có áp suất cao, vì vậy nó còn được gọi là bơm dầu thể tích dương. Khi động cơ hoạt động, bánh răng dẫn động trên trục cam truyền động bánh răng truyền động của bơm dầu, làm cho bánh răng dẫn động gắn trên trục bánh răng dẫn động quay, từ đó làm cho bánh răng bị dẫn động quay ngược chiều, và dầu được đẩy từ khoang hút dầu dọc theo khe hở và thành bơm vào khoang xả dầu. Điều này tạo ra áp suất thấp ở khoang hút, tạo ra lực hút để hút dầu từ thùng dầu vào buồng. Với sự quay liên tục của bánh răng dẫn động và bánh răng bị dẫn động, dầu được liên tục ép đến vị trí mong muốn.
Có thể chia lưu lượng của bơm dầu thành hai loại: lưu lượng không đổi và lưu lượng thay đổi. Áp suất đầu ra của bơm dầu lưu lượng không đổi tăng theo tốc độ động cơ, còn bơm dầu lưu lượng thay đổi có thể điều chỉnh áp suất dầu, giảm công suất đầu ra, giảm sức cản và giảm tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện đảm bảo áp suất dầu.
Nếu bơm dầu bị hỏng, ví dụ như áp suất dầu không đủ để hiển thị cảnh báo áp suất dầu, v.v., sẽ dẫn đến mài mòn bất thường các bộ phận chuyển động của động cơ do thiếu bôi trơn, các phần tử chịu áp suất không đạt được môi trường làm việc bình thường và đèn báo lỗi động cơ hoạt động bất thường, điều này có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu là khi động cơ hoạt động, bánh răng dẫn động trên trục cam quay cùng với bánh răng dẫn động của bơm dầu, từ đó truyền động cho bánh răng dẫn động cố định trên trục bánh răng dẫn động quay, để đẩy dầu từ khoang hút dầu dọc theo khe hở và thành bơm đến khoang xả dầu. Quá trình quay này tạo ra áp suất thấp ở buồng hút, tạo ra lực hút dầu từ bể chứa dầu vào buồng. Do sự quay liên tục của bánh răng chính và bánh răng bị dẫn động, dầu có thể được ép liên tục đến vị trí cần thiết. Theo cấu tạo, bơm dầu có thể được chia thành hai loại: loại bánh răng và loại rôto, trong đó bơm dầu loại bánh răng có thể được chia nhỏ thành loại bánh răng ngoài và loại bánh răng trong.
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu kiểu bánh răng trong tương tự như trên, cũng thông qua bánh răng dẫn động trên trục cam để quay bánh răng dẫn động cố định trên trục bánh răng dẫn động, làm cho bánh răng bị dẫn động quay ngược chiều, và dầu được đẩy từ khoang hút dầu dọc theo khe hở và thành bơm đến khoang xả dầu. Áp suất hút thấp được hình thành ở cửa hút của buồng dầu, và dầu trong thùng dầu được hút vào buồng dầu. Do bánh răng chính và bánh răng bị dẫn động liên tục quay, dầu được ép liên tục đến vị trí cần thiết.
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu động cơ là dựa trên sự truyền động của động cơ đến bánh răng hoặc rôto trong thân bơm, từ đó dầu được bơm từ buồng hút dầu dọc theo khe hở và thành bơm đến buồng xả dầu. Ưu điểm của bơm dầu động cơ là áp suất và lưu lượng dầu có thể được điều khiển bằng cách điều chỉnh tốc độ động cơ, phù hợp với những trường hợp cần điều khiển chính xác hệ thống bôi trơn.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần hỗ trợ.sản phẩm ch.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
