Vai trò của bơm dầu.
Chức năng của bơm dầu là nâng dầu lên một áp suất nhất định và tạo áp suất mặt đất lên bề mặt chuyển động của các bộ phận động cơ để tạo thành màng dầu, cung cấp môi trường làm việc đáng tin cậy cho các bộ phận chịu áp suất.
Cấu trúc của bơm dầu có thể chia thành hai loại: loại bánh răng và loại rôto. Bơm dầu loại bánh răng được chia thành loại bánh răng trong và loại bánh răng ngoài, thường được gọi là bơm dầu loại bánh răng sau. Bơm dầu loại bánh răng có đặc điểm là hoạt động đáng tin cậy, cấu trúc đơn giản, chế tạo thuận tiện và áp suất bơm cao, vì vậy được sử dụng rộng rãi.
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu là sử dụng sự thay đổi thể tích để thay đổi dầu áp suất thấp thành dầu áp suất cao, vì vậy nó còn được gọi là bơm dầu dịch chuyển tích cực. Khi động cơ hoạt động, bánh răng truyền động trên trục cam truyền động bánh răng truyền động của bơm dầu, để bánh răng truyền động cố định trên trục bánh răng truyền động quay, do đó truyền động bánh răng bị động quay ngược lại, và dầu được gửi từ khoang đầu vào dầu dọc theo khe hở và thành bơm vào khoang đầu ra dầu. Điều này tạo ra áp suất thấp tại khoang đầu vào, tạo ra lực hút để kéo dầu từ chảo dầu vào khoang. Với sự quay liên tục của bánh răng truyền động và bánh răng bị động, dầu liên tục được ép đến vị trí mong muốn.
Độ dịch chuyển của bơm dầu có thể chia thành hai loại: độ dịch chuyển không đổi và độ dịch chuyển thay đổi. Áp suất đầu ra của bơm dầu độ dịch chuyển không đổi tăng theo tốc độ động cơ tăng và bơm dầu độ dịch chuyển thay đổi có thể điều chỉnh áp suất dầu, giảm công suất đầu ra, giảm sức cản và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện đảm bảo áp suất dầu.
Nếu bơm dầu bị hỏng, chẳng hạn như áp suất dầu không đủ để hiển thị cảnh báo áp suất dầu, v.v., sẽ dẫn đến các bộ phận chuyển động của động cơ bị mài mòn bất thường do bôi trơn không đủ, các bộ phận áp suất không thể tiếp cận môi trường làm việc bình thường và đèn báo lỗi động cơ bất thường, có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng động cơ.
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu là khi động cơ hoạt động, bánh răng truyền động trên trục cam quay cùng với bánh răng truyền động của bơm dầu, sau đó truyền động bánh răng truyền động cố định trên trục bánh răng truyền động quay, để đưa dầu từ khoang đầu vào dầu dọc theo khe hở và thành bơm đến khoang đầu ra dầu. Quá trình quay này tạo ra áp suất thấp tại khoang đầu vào, tạo ra lực hút kéo dầu từ chảo dầu vào khoang. Do bánh răng chính và bánh răng truyền động quay liên tục, dầu có thể được ép liên tục đến bộ phận cần thiết. Theo cấu trúc của bơm dầu có thể chia thành loại bánh răng và loại rôto hai loại, loại bánh răng nào bơm dầu có thể được chia thành loại bánh răng ngoài và loại bánh răng trong.
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu loại bánh răng bên trong tương tự như trên, và cũng thông qua bánh răng dẫn động trên trục cam để quay bánh răng dẫn động cố định trên trục bánh răng dẫn động, dẫn động bánh răng dẫn động quay theo hướng ngược lại, và dầu được đưa từ khoang đầu vào dầu dọc theo khe hở và thành bơm đến khoang đầu ra dầu. Lực hút áp suất thấp được hình thành tại đầu vào của khoang dầu và dầu trong chảo dầu được hút vào khoang dầu. Vì bánh răng chính và bánh răng dẫn động liên tục quay, dầu liên tục được ép đến bộ phận cần thiết.
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu động cơ là do động cơ dẫn động bánh răng hoặc rôto trong thân bơm quay, để dầu được đưa từ khoang dầu vào dọc theo khe hở và thành bơm đến khoang dầu ra. Ưu điểm của bơm dầu động cơ là có thể kiểm soát áp suất và lưu lượng dầu bằng cách điều chỉnh tốc độ của động cơ, phù hợp với những trường hợp cần kiểm soát chính xác hệ thống bôi trơn.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
