Vai trò của bơm dầu.
Chức năng của bơm dầu là nâng dầu lên một áp lực nhất định và buộc áp lực mặt đất lên bề mặt chuyển động của các bộ phận động cơ để tạo thành một màng dầu, cung cấp một môi trường làm việc đáng tin cậy cho các yếu tố áp suất.
Cấu trúc của bơm dầu có thể được chia thành hai loại: loại bánh răng và loại cánh quạt. Bơm dầu loại bánh răng được chia thành loại bánh răng bên trong và loại bánh răng bên ngoài, thường được gọi là bơm dầu loại bánh răng sau. Bơm dầu loại bánh răng có các đặc điểm của hoạt động đáng tin cậy, cấu trúc đơn giản, sản xuất thuận tiện và áp suất bơm cao, do đó nó được sử dụng rộng rãi.
Nguyên tắc làm việc của bơm dầu là sử dụng thay đổi thể tích để thay đổi dầu áp suất thấp thành dầu áp suất cao, do đó, nó còn được gọi là bơm dầu dịch chuyển tích cực. Khi động cơ hoạt động, thiết bị truyền động trên trục cam sẽ điều khiển thiết bị truyền của bơm dầu, để bánh răng cố định trên trục bánh răng quay, do đó lái bánh răng điều khiển để đảo ngược xoay, và dầu được gửi từ khoang đầu vào dầu dọc theo phản ứng dữ dội và tường bơm vào khoang dầu. Điều này tạo ra một áp suất thấp tại buồng đầu vào, tạo ra lực hút để rút dầu từ chảo dầu vào buồng. Với sự quay liên tục của thiết bị lái xe và thiết bị điều khiển, dầu liên tục được ép vào vị trí mong muốn.
Sự dịch chuyển của bơm dầu có thể được chia thành hai loại: dịch chuyển không đổi và dịch chuyển biến đổi. Áp suất đầu ra của bơm dầu dịch chuyển không đổi tăng khi tăng tốc độ động cơ và bơm dầu dịch chuyển thay đổi có thể điều chỉnh áp suất dầu, giảm công suất đầu ra, giảm điện trở và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện đảm bảo áp suất dầu.
Nếu bơm dầu bị hỏng, chẳng hạn như áp suất dầu là không đủ để hiển thị báo động áp suất dầu, v.v., nó sẽ dẫn đến sự hao mòn bất thường của các bộ phận chuyển động của động cơ do không đủ bôi trơn, các yếu tố áp suất không thể đạt đến môi trường làm việc bình thường và ánh sáng lỗi động cơ là bất thường, có thể dẫn đến hư hỏng động cơ.
Nguyên tắc làm việc của bơm dầu
Nguyên tắc làm việc của bơm dầu là khi động cơ hoạt động, thiết bị truyền động trên trục cam quay với thiết bị truyền động của bơm dầu, sau đó điều khiển bánh răng cố định trên trục bánh răng để xoay, để gửi dầu từ khoang đầu vào dầu dọc theo phản hồi và tường bơm vào khoang dầu. Quá trình xoay này tạo ra áp suất thấp tại buồng đầu vào, tạo ra lực hút lấy dầu từ chảo dầu vào buồng. Do sự quay liên tục của các bánh răng chính và điều khiển, dầu có thể được ép liên tục vào phần cần thiết. Theo cấu trúc của bơm dầu có thể được chia thành loại bánh răng và loại cánh quạt hai loại, mà bơm dầu loại có thể được chia thành loại bánh răng bên ngoài và loại bánh răng bên trong.
Nguyên tắc làm việc của bơm dầu loại bánh răng bên trong tương tự như ở trên, và nó cũng thông qua bánh răng truyền động trên trục cam để xoay bánh răng cố định trên trục bánh răng, điều khiển bánh răng điều khiển để xoay theo hướng ngược lại, và dầu được gửi từ khoang đầu vào dầu dọc theo phản hồi và tường bơm vào ống dẫn dầu. Lực hút áp suất thấp được hình thành ở đầu vào của buồng dầu, và dầu trong chảo dầu được hút vào buồng dầu. Bởi vì các bánh răng chính và điều khiển liên tục quay, dầu liên tục được ép vào phần cần thiết.
Nguyên tắc làm việc của bơm dầu động cơ được điều khiển bởi động cơ để điều khiển bánh răng hoặc cánh quạt trong thân máy bơm để xoay, để dầu được gửi từ buồng đầu vào dầu dọc theo phản ứng dữ dội và tường bơm vào buồng đầu ra dầu. Ưu điểm của bơm dầu động cơ là áp suất và dòng chảy của dầu có thể được kiểm soát bằng cách điều chỉnh tốc độ của động cơ, phù hợp cho các trường hợp hệ thống bôi trơn cần được kiểm soát chính xác.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần SUsản phẩm CH.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
