Nguyên lý hoạt động của bộ làm mát dầu hộp số.
Nguyên lý hoạt động của bộ làm mát dầu hộp số chủ yếu là làm mát dầu bên trong hộp số để đảm bảo hộp số hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp, nhằm nâng cao tính an toàn và độ tin cậy lâu dài. Bộ làm mát dầu hộp số làm mát dầu bên trong hộp số bằng phương pháp làm mát bằng nước hoặc làm mát bằng không khí. Cụ thể, bộ làm mát dầu bằng nước bao gồm một đường dẫn dầu vào và một đường dẫn dầu ra, đường dẫn dầu vào và đường dẫn dầu ra được nối với ống dẫn dầu vào của hộp số, và đường dẫn dầu ra được sử dụng để dẫn dầu đã được làm mát từ bộ làm mát dầu bằng nước vào hộp số, do đó có tác dụng làm mát nhiệt độ dầu hộp số. Phương pháp làm mát bằng không khí là đưa dầu hộp số thủy lực vào bộ làm mát dầu được lắp đặt ở lưới tản nhiệt phía trước để làm mát.
Ngoài ra, bộ làm mát dầu hộp số thường là một ống làm mát được đặt trong buồng thoát của bộ tản nhiệt, và chất làm mát sẽ làm mát dầu hộp số chảy qua ống làm mát. Bộ làm mát dầu là bắt buộc phải lắp đặt trên các động cơ hiệu suất cao và công suất lớn do tải nhiệt cao. Bộ làm mát dầu được bố trí trong đường dẫn dầu bôi trơn, và nguyên lý hoạt động của nó giống như bộ tản nhiệt. Bộ làm mát dầu động cơ được chia thành hai loại: làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Xe có hộp số tự động phải được trang bị bộ làm mát dầu hộp số vì dầu trong hộp số tự động có thể bị quá nhiệt. Dầu quá nhiệt có thể làm giảm hiệu suất hộp số hoặc thậm chí gây hư hỏng hộp số.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát dầu hộp số
Nguyên tắc chính của hệ thống làm mát dầu hộp số là sử dụng chất làm mát để làm mát dầu hộp số chảy qua ống làm mát, giúp giữ cho dầu hộp số ở trong phạm vi nhiệt độ thích hợp.
Hệ thống làm mát dầu hộp số thường bao gồm một ống làm mát được đặt trong buồng thoát của bộ tản nhiệt. Bằng cách này, chất làm mát có thể trao đổi nhiệt với dầu hộp số chảy qua ống làm mát, từ đó làm mát dầu hộp số. Thiết kế này đặc biệt phù hợp với các động cơ công suất cao, hiệu năng mạnh, sinh ra nhiều nhiệt trong quá trình hoạt động và cần các biện pháp làm mát bổ sung để ngăn dầu bị quá nóng.
Ngoài ra, hệ thống làm mát dầu hộp số được trang bị van điều khiển nhiệt độ để tự động điều chỉnh lưu lượng chất làm mát theo sự thay đổi nhiệt độ dầu. Khi nhiệt độ dầu thấp hơn nhiệt độ mở ban đầu của van điều khiển nhiệt độ, dầu hộp số sẽ chảy ngược về hộp số thông qua hệ thống tuần hoàn nhỏ để tuần hoàn bên trong và nhanh chóng nóng lên. Khi nhiệt độ dầu cao hơn nhiệt độ mở ban đầu của van điều khiển nhiệt độ, van điều khiển nhiệt độ sẽ mở ra, hệ thống tuần hoàn nhỏ đóng lại, và dầu hộp số sẽ chảy trực tiếp vào bộ làm mát dầu để làm mát, sau đó chảy ngược về hộp số. Khi nhiệt độ dầu tiếp tục tăng, lượng mở của van điều nhiệt sẽ tiếp tục tăng cho đến khi mở hoàn toàn, và lưu lượng sẽ tiếp tục tăng cho đến khi đạt mức tối đa, nhằm đạt được sự tăng dần khả năng làm mát và giữ cho nhiệt độ dầu hộp số ở nhiệt độ hoạt động tối ưu.
Thiết kế này thực hiện việc kiểm soát nhiệt độ dầu hộp số thông qua van điều khiển nhiệt độ, nhờ đó nhiệt độ dầu hộp số có thể được kiểm soát trong phạm vi nhiệt độ thích hợp, nhằm đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của hộp số.
Điều gì xảy ra khi bộ làm mát dầu bị hỏng?
Nếu bộ làm mát dầu bị hỏng, các triệu chứng sau sẽ xảy ra:
1. Bộ làm mát dầu bị hỏng, sẽ có hiện tượng rò rỉ dầu, áp suất dầu cao, nhiệt độ nước làm mát không cao, có dầu trong nước làm mát, nhiệt độ dầu sẽ cao;
2. Nhiệt độ sẽ duy trì ở mức cao liên tục, và hệ thống cũng sẽ phát ra cảnh báo rằng nhiệt độ dầu quá cao, và việc sử dụng xe trong trường hợp này sẽ khiến dầu không thể bôi trơn hiệu quả các bộ phận bên trong động cơ;
3. Điều này sẽ làm tăng sự mài mòn bên trong động cơ, làm giảm đáng kể hiệu suất hoạt động của động cơ, rút ngắn tuổi thọ của động cơ, và trong trường hợp nghiêm trọng sẽ gây hư hỏng động cơ.
Bộ làm mát dầu bị hỏng, khiến dầu bị lẫn với nước, và nước sẽ nhũ hóa dầu sau khi trộn lẫn, làm cho dầu mất đi khả năng bôi trơn, từ đó gây hư hại các bộ phận bên trong động cơ. Nếu phát hiện hư hỏng, cần phải sửa chữa ngay lập tức.
Trong điều kiện bình thường, sẽ xảy ra hiện tượng tắc nghẽn hoặc rò rỉ, nhưng rò rỉ (hư hỏng) bộ tản nhiệt dầu hoặc hư hỏng gioăng là hiện tượng phổ biến hơn.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần hỗ trợ.sản phẩm ch.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
