Truyền dầu làm mát nguyên tắc làm việc.
Nguyên tắc làm việc của bộ làm mát dầu truyền dẫn chủ yếu liên quan đến việc làm mát dầu bên trong hộp để đảm bảo rằng truyền hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp, để cải thiện độ tin cậy và độ tin cậy an toàn lâu dài. Bộ làm mát dầu truyền làm làm mát dầu bên trong truyền bằng cách làm mát nước hoặc làm mát không khí. Cụ thể, bộ làm mát dầu làm mát bằng nước bao gồm đầu vào dầu và ổ cắm dầu, đầu vào dầu và ổ cắm dầu được kết nối với ống đầu vào dầu truyền, và ổ cắm dầu được sử dụng để chuyển dầu làm mát của bộ làm mát dầu làm mát nước vào hộp, do đó đóng vai trò làm mát nhiệt độ dầu truyền. Việc làm mát không khí là để giới thiệu dầu truyền thủy lực vào bộ làm mát dầu được lắp đặt ở mặt nước phía trước để làm mát.
Ngoài ra, bộ làm mát dầu truyền thường là một ống làm mát được đặt trong buồng đầu ra của bộ tản nhiệt, và chất làm mát làm mát dầu truyền chảy qua ống làm mát. Máy làm mát dầu phải được lắp đặt trên hiệu suất cao và động cơ tăng cường công suất cao do tải trọng nhiệt cao. Bộ làm mát dầu được sắp xếp trong đường dầu bôi trơn, và nguyên tắc làm việc của nó giống như của bộ tản nhiệt. Máy làm mát dầu động cơ được chia thành hai loại: làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Ô tô có hộp số tự động phải được trang bị máy làm mát dầu truyền tải vì dầu trong hộp số tự động có thể quá nóng. Dầu quá nóng có thể làm giảm hiệu suất truyền hoặc thậm chí gây ra thiệt hại truyền dẫn.
Nguyên tắc hệ thống làm mát dầu truyền tải
Nguyên tắc chính của hệ thống làm mát dầu truyền là sử dụng chất làm mát để làm mát dầu truyền chảy qua ống làm mát để giữ dầu truyền trong phạm vi nhiệt độ thích hợp.
Hệ thống làm mát dầu truyền thường bao gồm một ống làm mát được đặt trong buồng đầu ra của bộ tản nhiệt. Theo cách này, chất làm mát có thể trao đổi nhiệt với dầu truyền chảy qua ống làm mát, do đó đạt được sự làm mát của dầu truyền. Thiết kế này đặc biệt phù hợp cho các động cơ gia cố công suất cao hiệu suất cao, tạo ra nhiều nhiệt trong quá trình hoạt động và yêu cầu các biện pháp làm mát bổ sung để ngăn chặn dầu quá nhiệt.
Ngoài ra, hệ thống làm mát dầu truyền được trang bị van điều khiển nhiệt độ để tự động điều chỉnh lưu lượng chất làm mát theo những thay đổi về nhiệt độ dầu. Khi nhiệt độ dầu thấp hơn nhiệt độ mở ban đầu của van điều khiển nhiệt độ, dầu truyền sẽ chảy trở lại hộp số thông qua tuần hoàn nhỏ để lưu thông bên trong để nhanh chóng nóng lên. Khi nhiệt độ dầu cao hơn nhiệt độ mở ban đầu của van điều khiển nhiệt độ, van điều khiển nhiệt độ được mở, tuần hoàn nhỏ được đóng lại và dầu truyền trực tiếp chảy vào bộ làm mát dầu để làm mát, sau đó chảy trở lại hộp số. Khi nhiệt độ dầu tiếp tục tăng, lượng mở của bộ điều chỉnh nhiệt tiếp tục tăng cho đến khi nó được mở hoàn toàn và tốc độ dòng chảy tiếp tục tăng cho đến khi nó đạt đến mức tối đa, để đạt được sự gia tăng dần dần trong việc làm mát và giữ nhiệt độ dầu truyền ở nhiệt độ làm việc tốt nhất.
Thiết kế này nhận ra việc kiểm soát nhiệt độ dầu truyền qua van điều khiển nhiệt độ, do đó có thể kiểm soát nhiệt độ dầu truyền trong phạm vi nhiệt độ thích hợp, để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của truyền.
Điều gì xảy ra khi một bộ làm mát dầu vỡ
Nếu bộ làm mát dầu bị hỏng, các triệu chứng sau sẽ xảy ra:
1, bộ làm mát dầu bị hỏng, sẽ có rò rỉ dầu, áp suất dầu cao, nhiệt độ tản nhiệt không cao, có dầu trong chất chống đông, nhiệt độ dầu sẽ cao;
2, sẽ có nhiệt độ cao liên tục và hệ thống cũng sẽ đưa ra báo động rằng nhiệt độ dầu quá cao và việc sử dụng các phương tiện trong trường hợp này sẽ khiến dầu không thể bôi trơn hiệu quả nội thất động cơ;
3, nó sẽ làm cho sự hao mòn bên trong của động cơ tăng lên, làm giảm đáng kể hiệu suất của động cơ, rút ngắn tuổi thọ của động cơ và trong trường hợp nghiêm trọng sẽ gây ra thiệt hại cho động cơ.
Bộ làm mát dầu bị hỏng, sẽ khiến dầu được trộn với nước và nước sẽ nhũ hóa dầu sau khi trộn với dầu, điều này sẽ khiến dầu mất hiệu suất bảo vệ bôi trơn, do đó làm hỏng các bộ phận bên trong của động cơ. Nếu thiệt hại được tìm thấy, nó nên được sửa chữa ngay lập tức.
Trong trường hợp bình thường, sẽ có một sự cố tắc nghẽn hoặc bị rò rỉ, nhưng rò rỉ bộ tản nhiệt dầu (thiệt hại) hoặc thiệt hại dấu ấn là phổ biến hơn.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần SUsản phẩm CH.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
