• biểu ngữ đầu
  • biểu ngữ đầu

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS CAR SPARE GEARBOX OIL COOLER-10563889 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg giá xuất xưởng rẻ hơn

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG ZX-NEW

Tổ chức nơi: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Có sẵn, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường là một tháng

Thanh toán: TT Deposit

Thương hiệu công ty: CSSOT

 

 

 

 


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm BỘ LÀM MÁT DẦU HỘP SỐ
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG ZS/ZX/ZX-MỚI
Sản phẩm OEM KHÔNG 10563889
Tổ chức của nơi SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP
Thời gian dẫn Còn hàng, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng HỆ THỐNG LÀM MÁT

Hiển thị sản phẩm

BỘ LÀM MÁT DẦU HỘP SỐ-10563889
BỘ LÀM MÁT DẦU HỘP SỐ-10563889

Kiến thức sản phẩm

Nguyên lý hoạt động của bộ làm mát dầu hộp số.
Nguyên lý hoạt động của bộ làm mát dầu hộp số chủ yếu liên quan đến việc làm mát dầu bên trong hộp số để đảm bảo rằng hộp số hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp, để cải thiện độ tin cậy và an toàn khi sử dụng lâu dài. Bộ làm mát dầu hộp số làm mát dầu bên trong hộp số bằng cách làm mát bằng nước hoặc làm mát bằng không khí. Cụ thể, bộ làm mát dầu làm mát bằng nước bao gồm một cửa vào dầu và một cửa ra dầu, cửa vào dầu và cửa ra dầu được kết nối với ống dẫn dầu hộp số, và cửa ra dầu được sử dụng để chuyển dầu đã làm mát của bộ làm mát dầu làm mát bằng nước vào hộp, do đó đóng vai trò làm mát nhiệt độ dầu hộp số. Làm mát bằng không khí là đưa dầu truyền động thủy lực vào bộ làm mát dầu được lắp ở lưới tản nhiệt phía trước theo hướng gió để làm mát.
Ngoài ra, bộ làm mát dầu hộp số thường là một ống làm mát được đặt trong khoang thoát của bộ tản nhiệt và chất làm mát làm mát dầu hộp số chảy qua ống làm mát. Bộ làm mát dầu phải được lắp đặt trên các động cơ hiệu suất cao và công suất cao do tải nhiệt cao. Bộ làm mát dầu được bố trí trong đường dầu bôi trơn và nguyên lý hoạt động của nó giống như bộ tản nhiệt. Bộ làm mát dầu động cơ được chia thành hai loại: làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Xe ô tô có hộp số tự động phải được trang bị bộ làm mát dầu hộp số vì dầu trong hộp số tự động có thể quá nhiệt. Dầu quá nóng có thể làm giảm hiệu suất truyền động hoặc thậm chí gây hư hỏng hộp số.
Nguyên lý hệ thống làm mát dầu truyền động
Nguyên lý chính của hệ thống làm mát dầu hộp số là sử dụng chất làm mát để làm mát dầu hộp số chảy qua ống làm mát nhằm giữ dầu hộp số ở mức nhiệt độ thích hợp.
Hệ thống làm mát dầu hộp số thường bao gồm một ống làm mát được đặt trong khoang thoát của bộ tản nhiệt. Theo cách này, chất làm mát có thể trao đổi nhiệt với dầu hộp số chảy qua ống làm mát, do đó đạt được mục tiêu làm mát dầu hộp số. Thiết kế này đặc biệt phù hợp với động cơ gia cố công suất cao hiệu suất cao, tạo ra nhiều nhiệt trong quá trình vận hành và cần các biện pháp làm mát bổ sung để ngăn dầu quá nhiệt.
Ngoài ra, hệ thống làm mát dầu hộp số được trang bị van điều khiển nhiệt độ  để tự động điều chỉnh lưu lượng chất làm mát theo sự thay đổi của nhiệt độ dầu. Khi nhiệt độ dầu thấp hơn nhiệt độ mở ban đầu của van điều khiển nhiệt độ, dầu hộp số sẽ chảy ngược về hộp số thông qua tuần hoàn nhỏ để tuần hoàn bên trong nóng lên nhanh chóng. Khi nhiệt độ dầu cao hơn nhiệt độ mở ban đầu của van điều khiển nhiệt độ, van điều khiển nhiệt độ được mở, tuần hoàn nhỏ được đóng lại và dầu hộp số chảy trực tiếp vào bộ làm mát dầu để làm mát, sau đó chảy ngược về hộp số. Khi nhiệt độ dầu tiếp tục tăng, lượng mở của bộ điều nhiệt tiếp tục tăng cho đến khi mở hoàn toàn và lưu lượng tiếp tục tăng cho đến khi đạt mức tối đa, để đạt được mức tăng dần về khả năng làm mát và giữ nhiệt độ dầu hộp số ở nhiệt độ làm việc tốt nhất.
Thiết kế này thực hiện việc kiểm soát nhiệt độ dầu truyền động thông qua van điều khiển nhiệt độ, do đó nhiệt độ dầu truyền động có thể được kiểm soát trong phạm vi nhiệt độ thích hợp, nhằm đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của hộp số.
Điều gì xảy ra khi bộ làm mát dầu bị hỏng
Nếu bộ làm mát dầu bị hỏng, các triệu chứng sau đây sẽ xảy ra:
1, bộ làm mát dầu bị hỏng, sẽ có rò rỉ dầu, áp suất dầu cao, nhiệt độ két nước không cao, có dầu trong chất chống đông, nhiệt độ dầu sẽ cao;
2, nhiệt độ sẽ liên tục tăng cao, hệ thống cũng sẽ phát ra cảnh báo nhiệt độ dầu quá cao, việc sử dụng xe trong trường hợp này sẽ khiến dầu không thể bôi trơn hiệu quả bên trong động cơ;
3, sẽ làm tăng độ mài mòn bên trong động cơ, làm giảm đáng kể hiệu suất của động cơ, rút ​​ngắn tuổi thọ của động cơ, nghiêm trọng hơn sẽ gây hư hỏng cho động cơ.
Bộ làm mát dầu bị hỏng, sẽ khiến dầu bị trộn lẫn với nước, sau khi trộn lẫn với dầu, nước sẽ nhũ hóa dầu, khiến dầu mất đi hiệu suất bảo vệ bôi trơn, do đó làm hỏng các bộ phận bên trong của động cơ. Nếu phát hiện hư hỏng, cần phải sửa chữa ngay lập tức.
Trong trường hợp bình thường, sẽ có hiện tượng tắc nghẽn hoặc rò rỉ, nhưng rò rỉ (hư hỏng) két tản nhiệt dầu hoặc hỏng phớt thường gặp hơn.

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.

 

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những gì chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải quyết những điều bạn băn khoăn, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

điện thoại: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ2 (1)
chứng chỉ1
chứng chỉ2

TRIỂN LÃM CỦA CHÚNG TÔI

展会2

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan