• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NEW PHỤ TÙNG Ô TÔ DỰ PHÒNG HỘP SỐ DẦU MÁT-10563889 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg rẻ hơn giá xuất xưởng

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG ZX-NEW

Tổ chức của địa điểm: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT/RMOEM/ORG/SAO CHÉP

Thời gian giao hàng: Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: Tiền gửi TT

Thương hiệu công ty: CSSOT

 

 

 

 


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm BỘ LÀM MÁT DẦU HỘP SỐ
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG ZS/ZX/ZX-MỚI
Sản phẩm OEM KHÔNG 10563889
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP
thời gian dẫn Chứng khoán, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi TT
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng HỆ THỐNG MÁT

trưng bày sản phẩm

MÁY LÀM MÁT DẦU HỘP SỐ-10563889
MÁY LÀM MÁT DẦU HỘP SỐ-10563889

Kiến thức sản phẩm

Nguyên lý làm việc của bộ làm mát dầu hộp số.
Nguyên lý làm việc của bộ làm mát dầu truyền động chủ yếu liên quan đến việc làm mát dầu bên trong hộp số để đảm bảo rằng hộp số hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp, nhằm cải thiện độ tin cậy và sử dụng an toàn lâu dài. Bộ làm mát dầu hộp số làm mát dầu bên trong hộp số bằng phương pháp làm mát bằng nước hoặc làm mát bằng không khí. Cụ thể, bộ làm mát dầu làm mát bằng nước bao gồm một đầu vào dầu và một đầu ra dầu, đầu vào và đầu ra dầu được nối với ống dẫn dầu vào hộp số, và đầu ra dầu dùng để chuyển dầu làm mát của dầu làm mát bằng nước. bộ làm mát vào hộp, từ đó đóng vai trò làm mát nhiệt độ dầu hộp số. Làm mát bằng không khí là để đưa dầu truyền động thủy lực vào bộ làm mát dầu được lắp ở lưới tản nhiệt phía trước để làm mát.
Ngoài ra, bộ làm mát dầu hộp số thường là ống làm mát được đặt trong buồng thoát của bộ tản nhiệt, chất làm mát làm mát dầu hộp số chảy qua ống làm mát. Bộ làm mát dầu phải được lắp đặt trên động cơ tăng cường hiệu suất cao và công suất cao do tải nhiệt cao. Bộ làm mát dầu được bố trí trên đường dầu bôi trơn, nguyên lý làm việc của nó giống như bộ tản nhiệt. Bộ làm mát dầu động cơ được chia thành hai loại: làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Ô tô có hộp số tự động phải trang bị bộ làm mát dầu hộp số vì dầu trong hộp số tự động có thể quá nóng. Dầu quá nóng có thể làm giảm hiệu suất truyền động hoặc thậm chí gây hư hỏng hộp số.
Nguyên lý hệ thống làm mát dầu hộp số
Nguyên lý chính của hệ thống làm mát dầu hộp số là sử dụng chất làm mát để làm mát dầu hộp số chảy qua ống làm mát nhằm giữ cho dầu hộp số ở nhiệt độ thích hợp.
Hệ thống làm mát dầu hộp số thường bao gồm một ống làm mát được đặt trong buồng thoát của bộ tản nhiệt. Bằng cách này, chất làm mát có thể trao đổi nhiệt với dầu hộp số chảy qua ống làm mát, nhờ đó đạt được hiệu quả làm mát dầu hộp số. Thiết kế này đặc biệt phù hợp với các động cơ tăng cường công suất lớn, hiệu suất cao, sinh ra nhiều nhiệt trong quá trình vận hành và cần có biện pháp làm mát bổ sung để tránh dầu quá nóng.
Ngoài ra, hệ thống làm mát dầu hộp số còn được trang bị van điều chỉnh nhiệt độ  để tự động điều chỉnh lưu lượng nước làm mát theo sự thay đổi của nhiệt độ dầu. Khi nhiệt độ dầu thấp hơn nhiệt độ mở ban đầu của van điều khiển nhiệt độ, dầu hộp số sẽ chảy ngược về hộp số qua vòng tuần hoàn nhỏ để tuần hoàn bên trong nóng lên nhanh chóng. Khi nhiệt độ dầu cao hơn nhiệt độ mở ban đầu của van điều khiển nhiệt độ, van điều khiển nhiệt độ được mở, tuần hoàn nhỏ được đóng lại và dầu truyền trực tiếp chảy vào bộ làm mát dầu để làm mát, sau đó chảy trở lại hộp số . Khi nhiệt độ dầu tiếp tục tăng, lượng mở của bộ điều chỉnh nhiệt tiếp tục tăng cho đến khi nó được mở hoàn toàn và tốc độ dòng chảy tiếp tục tăng cho đến khi đạt mức tối đa, để đạt được mức tăng dần trong khả năng làm mát và giữ cho dầu hộp số hoạt động tốt. ở nhiệt độ làm việc tốt nhất.
Thiết kế này thực hiện việc kiểm soát nhiệt độ dầu truyền thông qua van điều khiển nhiệt độ, để có thể kiểm soát nhiệt độ dầu truyền trong phạm vi nhiệt độ thích hợp, nhằm đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của hộp số.
Điều gì xảy ra khi bộ làm mát dầu bị hỏng
Nếu bộ làm mát dầu bị hỏng sẽ xảy ra các triệu chứng sau:
1, bộ làm mát dầu bị hỏng, rò rỉ dầu, áp suất dầu cao, nhiệt độ tản nhiệt không cao, có dầu trong chất chống đông, nhiệt độ dầu sẽ cao;
2, nhiệt độ sẽ cao liên tục, hệ thống cũng sẽ phát ra cảnh báo nhiệt độ dầu quá cao, việc sử dụng xe trong trường hợp này sẽ khiến dầu không thể bôi trơn hiệu quả bên trong động cơ;
3, nó sẽ làm tăng độ mài mòn bên trong của động cơ, làm giảm đáng kể hiệu suất của động cơ, rút ​​​​ngắn tuổi thọ của động cơ và trong trường hợp nghiêm trọng sẽ gây hư hỏng động cơ.
Bộ làm mát dầu bị hỏng sẽ khiến dầu bị lẫn với nước, nước sẽ nhũ hóa dầu sau khi trộn với dầu, khiến dầu mất đi tác dụng bảo vệ bôi trơn, gây hư hỏng các bộ phận bên trong động cơ. . Nếu phát hiện hư hỏng thì cần sửa chữa ngay.
Trong trường hợp bình thường, sẽ xảy ra hiện tượng tắc nghẽn hoặc rò rỉ, nhưng rò rỉ (hư hỏng) bộ tản nhiệt dầu hoặc hỏng phốt là phổ biến hơn.

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.

 

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải quyết những vấn đề bạn thắc mắc, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

ĐT: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ2 (1)
giấy chứng nhận1
chứng chỉ2

TRIỂN LÃM CỦA CHÚNG TÔI

展会2

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan