Cực hộp số bị hỏng.
Khi một cực truyền bị hỏng, trước tiên bạn cần xác định loại cực truyền nào, bởi vì các loại truyền khác nhau có thể có các cấu trúc và phương pháp bảo trì khác nhau. Ví dụ, hộp số thủ công chủ yếu bao gồm các bánh răng và trục, tạo ra tốc độ và mô -men xoắn thay đổi thông qua các kết hợp bánh răng khác nhau; Hộp số tự động tại bao gồm bộ chuyển đổi mô -men xoắn thủy lực, bánh răng hành tinh và hệ thống điều khiển thủy lực, thông qua sự kết hợp của hộp số thủy lực và bánh răng để đạt được tốc độ và mô -men xoắn thay đổi.
Nếu cực truyền bị phá vỡ, nó có thể ảnh hưởng đến chức năng bình thường của việc truyền, ví dụ, bánh răng bên trong cần số chuyển đổi bánh răng, dẫn đến đòn bẩy dịch chuyển bánh răng bị kẹt và rất khó kéo qua lại; Van điện từ khóa P dừng trong cần số bánh răng bị lỗi và công tắc phanh bị lỗi. Sự thảnh thơi không hoàn chỉnh có thể được gây ra bởi sự thất bại của đĩa ly hợp và tấm áp suất đĩa ly hợp.
Để thay thế hoặc sửa chữa cực truyền, nếu ngã ba cần số của hộp số tay bị hỏng, có thể cần phải tháo rời nắp truyền để thay thế; Nếu thanh kéo của một đường truyền tự động bị vỡ, có thể cần phải thay thế cụm đòn bẩy. Chi phí chính xác của các bộ phận sửa chữa và thay thế có thể thay đổi tùy thuộc vào mô hình và mức độ thiệt hại, nên tham khảo một dịch vụ sửa chữa ô tô chuyên nghiệp để chẩn đoán và báo giá.
Điều gì sẽ xảy ra nếu đèn lỗi hộp số bật
Khi đèn lỗi hộp số bật, trước hết, đỗ xe ở nơi an toàn càng sớm càng tốt và liên hệ với một kỹ thuật viên bảo trì ô tô chuyên nghiệp càng sớm càng tốt để chẩn đoán và bảo trì. Đèn lỗi truyền có thể bật lên vì nhiều lý do, bao gồm nhiệt độ truyền quá mức, thiếu hoặc giảm chất lỏng truyền, trượt bánh răng truyền và tích cực hệ thống. Khi đèn lỗi đột nhiên xuất hiện trên đường, bạn có thể kéo qua và dừng an toàn, và sau khi khởi động lại, nó thường có thể trở lại bình thường tạm thời, nhưng sau đó nó phải được điều khiển ở tốc độ thấp càng sớm càng tốt để kiểm tra.
Nếu xe có thể tiếp tục lái khi bật đèn lỗi, bạn nên lái xe ở tốc độ thấp hơn đến điểm bảo trì gần nhất để kiểm tra. Trong quá trình lái xe, nếu bạn cảm thấy bất kỳ phương tiện bất thường nào, chẳng hạn như gia tốc yếu, âm thanh bất thường, v.v., bạn nên dừng ngay lập tức và liên hệ với dịch vụ bảo trì. Điều quan trọng là không bỏ qua ánh sáng lỗi truyền, và bảo trì kịp thời có thể ngăn chặn các vấn đề điện tử hoặc cơ học lan rộng khắp cơ thể van, điều này có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn.
Rò rỉ truyền
Các nguyên nhân và giải pháp rò rỉ dầu truyền dẫn chủ yếu bao gồm:
Rò rỉ tạp chí Dầu Tạp chí: Thay thế biến dạng lão hóa của con dấu dầu, sửa chữa hoặc thay thế tạp chí.
Rò rỉ dầu trên bề mặt khớp của hộp: Làm dày đúng cách miếng giấy tại khu vực bị hư hỏng, hàn và sửa chữa nó, thay thế miếng giấy niêm phong và siết chặt các ốc vít.
Rò rỉ dầu ở khớp phía trước ổ trục: Giữ cho lỗ thông hơi không bị chặn, giảm áp suất trong hộp và ngăn ngừa rò rỉ dầu.
Đường ống bị hư hỏng: Thay thế đường ống.
Shell Rupture: Nên vào cửa hàng 4S để bảo trì chuyên nghiệp.
Phích cắm thoát nước, phích cắm nhiên liệu, liên kết vít lỏng lẻo hoặc trượt: đến nhà máy sửa chữa tự động để gia cố.
Sử dụng không đúng cách dầu bôi trơn: Tìm một chuyên gia để thêm dầu bôi trơn.
Rò rỉ dầu truyền dầu truyền qua: Tháo hộp số, bánh răng thủ công Tháo ổ trục tách, bánh răng tự động Tháo bộ chuyển đổi mô -men xoắn để thay thế con dấu dầu.
Rò rỉ bộ tản nhiệt dầu truyền: Thay thế bộ tản nhiệt dầu truyền bằng một cái mới.
Quá tải: Để thoát một số chất lỏng truyền.
Chi phí sửa chữa hoặc thay thế rò rỉ truyền tải khác nhau tùy theo mô hình, vị trí và cửa hàng sửa chữa. Nói chung, chi phí thay thế con dấu dầu có thể dao động từ vài trăm đến vài nghìn nhân dân tệ, và chi phí cụ thể cần tham khảo ý kiến cửa hàng sửa chữa theo tình huống thực tế.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần SUsản phẩm CH.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
