Bộ giảm xóc bị rò rỉ có cần phải thay thế không?
Bộ giảm xóc bị rò rỉ dầu thường cần phải thay thế. Rò rỉ từ bộ giảm xóc cho thấy nó đã bị hỏng và hiệu quả hấp thụ sốc sẽ giảm dần cho đến khi nó mất hoàn toàn hiệu quả hấp thụ sốc. Nếu bộ giảm xóc gây rò rỉ dầu do phớt dầu bên trong bị lão hóa hoặc do va chạm mạnh và các lý do khác, thì cần phải thay thế. Bộ giảm xóc của xe là thành phần cốt lõi của hệ thống lọc rung động của xe, có nhiệm vụ hấp thụ rung động và va chạm do mặt đường không bằng phẳng gây ra khi xe đang chạy và cung cấp môi trường lái xe thoải mái cho người lái và hành khách. Do đó, một khi phát hiện rò rỉ dầu bộ giảm xóc, cần kiểm tra và thay thế kịp thời để đảm bảo an toàn và thoải mái khi lái xe.
Đối với việc cần thay một hoặc một cặp, nên thay cả hai bộ giảm xóc cùng một lúc để đảm bảo độ ổn định và thoải mái của xe. Nếu chỉ là rò rỉ dầu nhẹ và không ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của xe, bạn có thể cân nhắc tiếp tục sử dụng và kiểm tra thường xuyên. Tuy nhiên, nếu rò rỉ dầu nghiêm trọng, đặc biệt là khi phát ra tiếng động bất thường trên đường gồ ghề hoặc ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe, thì nên thay ngay.
Nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng cho bộ giảm xóc của xe điện, vì xe điện cũng cần hệ thống giảm xóc tốt để đảm bảo sự êm ái và thoải mái khi lái xe.
Bộ giảm xóc bao gồm những gì?
Bộ phận giảm xóc chủ yếu bao gồm giảm xóc, đệm lò xo dưới, áo chống bụi, lò xo, đệm giảm xóc, đệm lò xo trên, ghế lò xo, ổ trục, cao su trên, đai ốc và các thành phần khác. Đây là bộ phận quan trọng của hệ thống treo ô tô, có thể giảm xóc và hấp thụ sốc, cải thiện độ ổn định và thoải mái khi lái xe.
Ngoài ra, cụm giảm xóc có thể được chia thành bốn phần theo vị trí lắp đặt, phía trước bên trái, phía trước bên phải, phía sau bên trái và phía sau bên phải, và vị trí của vấu dưới của từng bộ phận giảm xóc (Góc kết nối với đĩa phanh) là khác nhau, vì vậy cần phải làm rõ bộ phận cụ thể khi lựa chọn và thay thế cụm giảm xóc.
Những triệu chứng của bộ giảm xóc bị hỏng là gì?
01 Rò rỉ dầu
Rò rỉ dầu ở bộ giảm xóc là triệu chứng rõ ràng cho thấy bộ giảm xóc bị hư hỏng. Bề mặt bên ngoài của bộ giảm xóc thông thường phải khô và sạch. Khi phát hiện thấy dầu bị rò rỉ, đặc biệt là ở phần trên của thanh piston, điều này thường có nghĩa là dầu thủy lực bên trong bộ giảm xóc đang bị rò rỉ. Rò rỉ này thường là do phớt dầu bị mòn. Một lượng dầu rò rỉ nhỏ có thể không ảnh hưởng ngay đến việc sử dụng xe, nhưng khi lượng dầu rò rỉ tăng lên, nó không chỉ ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe mà còn có thể tạo ra tiếng ồn bất thường "Dong dong dong". Do hệ thống thủy lực bên trong bộ giảm xóc cao, việc bảo dưỡng là mối nguy hiểm về an toàn, vì vậy khi phát hiện thấy rò rỉ, thường nên thay thế bộ giảm xóc thay vì cố gắng sửa chữa.
02 Giảm xóc ghế trên có tiếng kêu bất thường
Tiếng kêu bất thường của ghế trên giảm xóc là triệu chứng rõ ràng của sự cố giảm xóc. Khi xe chạy trên mặt đường hơi gồ ghề, đặc biệt là trong phạm vi tốc độ 40-60 yard, chủ xe có thể nghe thấy tiếng trống "cạch, cạch, cạch" đục trong khoang động cơ phía trước. Âm thanh này không phải là tiếng gõ kim loại mà là biểu hiện của việc giảm áp suất bên trong giảm xóc, ngay cả khi không có dấu hiệu rò rỉ dầu rõ ràng ở bên ngoài. Theo thời gian sử dụng, tiếng kêu bất thường này sẽ tăng dần. Ngoài ra, nếu giảm xóc kêu bất thường trên đường gồ ghề, điều đó cũng có nghĩa là giảm xóc có thể bị hỏng.
03 Rung vô lăng
Rung vô lăng là triệu chứng rõ ràng của hư hỏng bộ giảm xóc. Bộ giảm xóc chứa các thành phần như phớt piston và van. Khi các bộ phận này bị mòn, chất lỏng có thể chảy ra khỏi van hoặc phớt, dẫn đến dòng chất lỏng không ổn định. Dòng chảy không ổn định này được truyền thêm đến vô lăng, khiến vô lăng rung. Rung động này trở nên rõ rệt hơn, đặc biệt là khi đi qua ổ gà, địa hình đá hoặc đường gồ ghề. Do đó, rung động mạnh của vô lăng có thể là cảnh báo về rò rỉ dầu hoặc hao mòn bộ giảm xóc.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
