Liệu rò rỉ giảm xóc có cần phải được thay thế.
Giảm xóc bị rò rỉ dầu thường cần phải được thay thế. Rò rỉ từ bộ giảm xóc cho thấy nó đã bị hỏng và hiệu quả hấp thụ sốc sẽ giảm dần cho đến khi mất hoàn toàn tác dụng hấp thụ sốc. Nếu bộ giảm xóc gây rò rỉ dầu do phớt dầu bên trong bị lão hóa hoặc do va đập mạnh và các lý do khác thì cần phải thay thế. Giảm xóc xe là thành phần cốt lõi của hệ thống lọc rung động của xe, có nhiệm vụ hấp thụ các rung động và tác động do mặt đường không bằng phẳng khi xe chạy, mang lại môi trường lái xe thoải mái cho người lái và hành khách. Vì vậy, một khi phát hiện rò rỉ dầu giảm xóc, cần kiểm tra và thay thế kịp thời để đảm bảo an toàn và thoải mái khi lái xe.
Đối với việc cần thay thế một hay một cặp thì nên thay giảm xóc hai bên cùng lúc để đảm bảo sự ổn định và thoải mái cho xe. Nếu chỉ là rò rỉ dầu nhẹ và không ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của xe thì bạn có thể cân nhắc việc tiếp tục sử dụng và kiểm tra thường xuyên. Tuy nhiên, nếu tình trạng rò rỉ dầu nghiêm trọng, đặc biệt khi xuất hiện âm thanh bất thường trên đường gập ghềnh hoặc ảnh hưởng đến cảm giác lái thoải mái thì cần phải thay thế ngay lập tức.
Nguyên lý tương tự cũng áp dụng cho giảm xóc của xe điện, bởi xe điện cũng cần có hệ thống giảm xóc tốt để đảm bảo sự êm ái, thoải mái khi đi xe.
Bộ phận giảm xóc bao gồm những gì
Bộ phận giảm xóc chủ yếu bao gồm bộ giảm xóc, đệm lò xo dưới, áo chống bụi, lò xo, đệm giảm xóc, đệm lò xo trên, ghế lò xo, ổ trục, cao su trên, đai ốc và các bộ phận khác. Nó là một phần quan trọng của hệ thống treo ô tô, có thể làm giảm sốc và hấp thụ sốc, cải thiện sự ổn định và thoải mái khi lái xe.
Ngoài ra, cụm giảm xóc có thể được chia thành bốn phần theo vị trí lắp đặt, phía trước bên trái, phía trước bên phải, phía sau bên trái và phía sau bên phải và vị trí vấu dưới của từng bộ phận của giảm xóc ( Góc nối với đĩa phanh) là khác nhau nên bộ phận cụ thể cần phải rõ ràng khi lựa chọn và thay thế cụm giảm xóc.
Các triệu chứng của bộ giảm xóc bị hỏng là gì
01 Rò rỉ dầu
Sự rò rỉ dầu của bộ giảm xóc là một triệu chứng rõ ràng về sự hư hỏng của nó. Bề mặt bên ngoài của bộ giảm xóc thông thường phải khô và sạch. Khi phát hiện thấy dầu bị rò rỉ, đặc biệt là ở phần trên của cần piston, điều này thường có nghĩa là dầu thủy lực bên trong bộ giảm xóc đang bị rò rỉ. Sự rò rỉ này thường xảy ra do phớt dầu bị mòn. Rò rỉ dầu nhẹ có thể không ảnh hưởng ngay đến việc sử dụng xe, nhưng khi rò rỉ dầu ngày càng nhiều, không chỉ ảnh hưởng đến cảm giác thoải mái khi lái xe mà còn có thể tạo ra tiếng ồn bất thường "Dong Dong dong". Do hệ thống thủy lực cao bên trong bộ giảm xóc nên việc bảo trì là một mối nguy hiểm về an toàn, vì vậy khi phát hiện rò rỉ, người ta thường nên thay thế bộ giảm xóc hơn là cố gắng sửa chữa nó.
02 Giảm xóc ghế trên có âm thanh bất thường
Âm thanh bất thường của ghế trên giảm xóc là triệu chứng rõ ràng của lỗi giảm xóc. Khi xe chạy trên mặt đường hơi gồ ghề, nhất là ở dải tốc độ 40-60 yard, chủ xe có thể nghe thấy tiếng trống “cốc, cốc, cốc” buồn tẻ đập vào khoang động cơ phía trước. Âm thanh này không phải là tiếng gõ của kim loại mà là biểu hiện của sự giảm áp suất bên trong giảm xóc, ngay cả khi không có dấu hiệu rò rỉ dầu rõ ràng ra bên ngoài. Với thời gian sử dụng ngày càng tăng, tiếng ồn bất thường này sẽ tăng dần. Ngoài ra, nếu giảm xóc phát ra âm thanh bất thường trên đường gập ghềnh cũng có nghĩa là giảm xóc có thể đã bị hỏng.
03 Vô lăng rung
Rung vô lăng là một triệu chứng rõ ràng của hư hỏng giảm xóc. Bộ giảm xóc bao gồm các bộ phận như phốt piston và van. Khi các bộ phận này bị mòn, chất lỏng có thể chảy ra khỏi van hoặc vòng đệm, dẫn đến dòng chất lỏng không ổn định. Dòng chảy không ổn định này tiếp tục truyền tới vô lăng khiến nó rung lên. Độ rung này trở nên rõ rệt hơn nhất là khi đi qua ổ gà, địa hình nhiều đá hay đường gập ghềnh. Vì vậy, việc vô lăng rung mạnh có thể là cảnh báo cảnh báo rò rỉ dầu hoặc mòn giảm xóc.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
