Giá đỡ cản xe ô tô.
Giá đỡ cản là liên kết giữa cản và các bộ phận thân xe. Khi thiết kế giá đỡ, trước tiên cần chú ý đến vấn đề độ bền, bao gồm độ bền của bản thân giá đỡ và độ bền của kết cấu kết nối với cản hoặc thân xe. Đối với bản thân giá đỡ, thiết kế kết cấu có thể đáp ứng các yêu cầu về độ bền của giá đỡ bằng cách tăng độ dày thành chính hoặc lựa chọn vật liệu PP-GF30 và POM có độ bền cao hơn. Ngoài ra, các thanh gia cố được thêm vào bề mặt lắp của giá đỡ để chống nứt khi giá đỡ được siết chặt. Đối với kết cấu kết nối, cần bố trí hợp lý chiều dài, độ dày và khoảng cách của khóa kết nối da cản để kết nối ổn định và đáng tin cậy.
Tất nhiên, trong khi đảm bảo độ bền của giá đỡ, cũng cần phải đáp ứng các yêu cầu về trọng lượng nhẹ của giá đỡ. Đối với giá đỡ bên hông của cản trước và sau, hãy cố gắng thiết kế cấu trúc hộp hình "mặt sau", có thể giảm hiệu quả trọng lượng của giá đỡ trong khi vẫn đáp ứng các yêu cầu về độ bền của giá đỡ, do đó tiết kiệm chi phí. Đồng thời, trên đường mưa xâm nhập, chẳng hạn như trên bồn rửa hoặc bàn lắp đặt giá đỡ, cũng cần cân nhắc thêm một lỗ rò rỉ nước mới để ngăn nước tích tụ cục bộ. Ngoài ra, trong quá trình thiết kế giá đỡ, cũng cần cân nhắc đến các yêu cầu về khoảng cách giữa giá đỡ và các bộ phận ngoại vi. Ví dụ, ở vị trí trung tâm của giá đỡ giữa của cản trước, để tránh khóa nắp động cơ và giá đỡ khóa nắp động cơ và các bộ phận khác, giá đỡ cần được cắt ra một phần và khu vực này cũng nên được kiểm tra thông qua khoảng trống bằng tay. Ví dụ, giá đỡ lớn ở bên hông cản sau thường chồng lên vị trí của van giảm áp và radar phát hiện phía sau, giá đỡ cần được cắt và tránh theo phạm vi của các bộ phận ngoại vi, cụm dây điện và hướng.
Giá đỡ thanh trước được cố định vào đâu?
Giá đỡ thanh trước được cố định vào chắn bùn, cản trước và tấm kim loại trên thân xe.
Việc lắp đặt và cố định giá đỡ thanh trước của ô tô liên quan đến sự tương tác của nhiều bước và thành phần. Đầu tiên, giá đỡ cản trước cần được cố định vào chắn bùn và cản trước. Quá trình này bao gồm việc gắn giá đỡ giữa cản trước vào mô-đun phía trước và cố định nó bằng vít theo mô-men xoắn được chỉ định. Đồng thời, giá đỡ bên trái và bên phải của cản trước được gắn vào cạnh bên của chắn bùn và siết chặt các vít theo mô-men xoắn được chỉ định. Theo cách này, giá đỡ cản trước ban đầu được cố định bằng cách kết nối với chắn bùn và cản trước.
Tiếp theo, quá trình lắp cản trước cũng bao gồm việc kết nối dây đai cản với đầu nối dây đai thân xe, sau đó cản được nâng lên và treo vào giá đỡ bảo vệ phía trước. Đồng thời, lắp mặt bích của cản dưới đèn pha, sao cho đầu đèn pha hỗ trợ cản. Bước này đảm bảo hơn nữa rằng giá đỡ thanh trước được kết nối với tấm kim loại thân xe.
Cuối cùng, để hoàn thành việc cố định giá đỡ cản trước, cũng cần phải cố định phần trên của cụm cản trước bằng vít và đinh đẩy, sau đó gắn điểm lắp dưới của cụm cản trước vào bộ phận hướng gió dưới hoặc mô-đun đầu xe, và sử dụng vít để cố định phần dưới của cụm cản trước. Ngoài ra, nắp bánh xe được cố định vào cụm cản trước bằng vít, do đó hoàn thành quá trình lắp đặt và cố định toàn bộ giá đỡ cản trước.
Tóm lại, việc cố định giá đỡ thanh trước liên quan đến sự tương tác và kết nối với chắn bùn, cản trước và tấm kim loại thân xe. Thông qua một loạt các bước lắp đặt và phương pháp cố định, độ ổn định và an toàn của giá đỡ thanh trước trên xe được đảm bảo.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần susản phẩm ch.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
