Tên của bạc đạn trên bộ giảm xóc là gì?
Ổ trục phẳng trên bộ giảm xóc là một bộ phận bao gồm một hàng bi thép (có lồng), một vòng trục (khớp khít với trục) và một vòng đỡ (có khe hở giữa trục và vòng đỡ), trong đó bi thép quay giữa vòng trục và vòng đỡ. Nó chỉ có thể chịu được tải trọng dọc trục theo một hướng và không thể chịu được tải trọng hướng tâm. Vì tải trọng dọc trục được phân bố đều trên mỗi viên bi thép, nên nó có khả năng chịu tải lớn; tuy nhiên, nhiệt độ tăng lên trong quá trình hoạt động lớn và tốc độ giới hạn cho phép thấp.
Ưu điểm của ổ trục phẳng là sử dụng các con lăn hình trụ có độ chính xác cao (con lăn kim) để tăng chiều dài tiếp xúc, nhờ đó ổ trục có thể đạt được khả năng chịu tải cao và độ cứng cao trong không gian nhỏ. Một ưu điểm khác là có thể bỏ qua gioăng nếu bề mặt của phần liền kề khớp với bề mặt rãnh lăn, giúp thiết kế nhỏ gọn hơn. Trong ổ trục kim phẳng DF và ổ trục con lăn hình trụ phẳng, bề mặt hình trụ của con lăn kim và con lăn hình trụ được sử dụng là bề mặt được cải tiến, giúp giảm ứng suất cạnh và kéo dài tuổi thọ.
Ổ trục phẳng đóng vai trò giảm xóc và kết nối chuyển động thân xe để tránh ma sát trực tiếp giữa các trục.
Ổ trục giảm xóc trước bị hỏng như thế nào?
Khi ổ đỡ mặt phẳng giảm xóc trước của xe bị hư hỏng, các tình huống sau sẽ xảy ra:
Âm thanh bất thường: Khi ổ trục giảm xóc bị hư hỏng do mài mòn nghiêm trọng, bộ giảm xóc của xe sẽ phát ra âm thanh bất thường khi hoạt động, và trong trường hợp nghiêm trọng có thể cảm nhận được hiện tượng rung lắc ở vô lăng.
Âm thanh bất thường khi lái xe: ngay cả khi bộ giảm xóc không hoạt động, do sự mài mòn và hư hỏng quá mức của bạc đạn phẳng, vô lăng khi lái xe cũng sẽ phát ra âm thanh bất thường rất rõ ràng.
Tăng tiếng ồn: Do ổ trục giảm xóc bị hư hỏng, bộ giảm xóc sẽ hấp thụ rung động và va đập trong quá trình hoạt động, và sẽ truyền từ khung xe đến khoang lái một cách không hạn chế.
Lệch hướng: Khi ổ trục giảm xóc bị hư hỏng, hướng lái của xe có thể bị lệch nhẹ, khó điều chỉnh và hiện tượng lực điều chỉnh yếu.
Tiếng ồn khi di chuyển: Khi lái xe trên đường gồ ghề hoặc qua các gờ giảm tốc, bạn có thể nghe thấy những tiếng ồn bất thường.
Rung vô lăng: Khi bạc đạn trục lái bị hỏng, vô lăng cũng sẽ bị rung.
Công suất không đủ, khả năng tăng tốc không đủ, tiêu hao nhiên liệu quá mức, lượng khí thải quá cao.
Sự hỏng hóc của ổ trục giảm chấn sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của xe và dẫn đến trải nghiệm lái xe kém.
Tác động của việc hư hỏng bạc đạn trục lái không thể bỏ qua. Nếu hư hỏng không quá lớn, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái khi lái xe, gây tiếng ồn lốp khi vận hành, có thể dẫn đến hiện tượng lệch hướng. Nếu hư hỏng bạc đạn trục lái nghiêm trọng hơn, sẽ dẫn đến hư hỏng hệ thống treo, gây trục trặc hệ thống lái, và nghiêm trọng hơn có thể dẫn đến tai nạn giao thông.
Xe sẽ phát ra tiếng kêu rít khi xoay vô lăng tại chỗ hoặc ở tốc độ thấp, và có thể cảm nhận được độ rung của vô lăng khi tình trạng trở nên nghiêm trọng, điều này cho thấy bạc đạn giảm xóc bị hỏng. Ngoài ra, xe cũng sẽ có tiếng vo ve khi lái xe, do tiếng ồn lốp quá lớn, tiếng động bất thường khi đi qua gờ giảm tốc, hoặc hiện tượng lệch hướng khi lái xe. Tất cả những điều này đều do bạc đạn giảm xóc bị hư hỏng.
Nếu hệ thống giảm xóc của xe hoạt động không tốt trong quá trình lái xe, bạn có thể thêm một ít dầu bôi trơn vào bộ giảm xóc; và nếu khi phanh gấp, xe sẽ rung lắc mạnh khi đang chạy chậm, điều này cho thấy hệ thống giảm xóc bị lỗi và cần được bảo dưỡng kịp thời.
Khi bộ giảm xóc của xe bị rò rỉ dầu, xe vẫn có thể vận hành bình thường, nhưng tác động trực tiếp của việc bộ giảm xóc không có khả năng giảm chấn là làm giảm sự thoải mái khi lái xe. Nếu chạy ở tốc độ rất cao, ngay cả trên đường rất bằng phẳng cũng sẽ gây ra hiện tượng xóc nảy, làm giảm nghiêm trọng độ ổn định của xe.
Sau khi bộ giảm xóc chịu tác động bất thường, lõi giảm xóc bị uốn cong và biến dạng, dẫn đến khe hở trong gioăng dầu, điều này cũng làm giảm hiệu quả làm kín của gioăng dầu. Tình trạng này chủ yếu xảy ra ở các bộ giảm xóc MacPherson thường xuyên chịu các lực không cân bằng theo trục với bộ giảm xóc.
Khả năng giảm chấn của bộ giảm xóc được tạo ra bởi dòng chảy chất lỏng bên trong bộ giảm xóc. Khi bộ giảm xóc xuất hiện hiện tượng rò rỉ dầu, điều đó có nghĩa là bộ giảm xóc bị hỏng, khiến nó mất đi khả năng ức chế chuyển động của lò xo, dẫn đến những ảnh hưởng tiêu cực như mất ổn định động học của thân xe.
Nếu bạn có kinh nghiệm bảo dưỡng, bạn có thể thử tự thay thế. Tuy nhiên, nếu không có kinh nghiệm, tốt nhất nên tìm thợ kỹ thuật chuyên nghiệp để sửa chữa và thay thế. Đặc biệt, nếu phát hiện xe phát ra tiếng kêu lục cục khi rẽ ở tốc độ thấp hoặc khi đứng yên, đây thường là dấu hiệu của bạc đạn bị mòn bất thường, cần được thay thế kịp thời.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
