Tên của vòng bi trên bộ giảm xóc là gì?
Vòng bi phẳng trên bộ giảm xóc là một thành phần bao gồm một hàng bi thép (có lồng), một vành trục (khớp chặt với trục) và một vành ghế (có khe hở giữa trục và trục), và bi thép quay giữa vành trục và ghế. Nó chỉ có thể chịu được tải trọng trục theo một hướng và không thể chịu được tải trọng hướng kính. Vì tải trọng trục được phân bổ đều trên mỗi bi thép nên nó có khả năng chịu lực lớn; Tuy nhiên, nhiệt độ tăng trong quá trình vận hành lớn và tốc độ giới hạn cho phép thấp.
Ưu điểm của ổ trục phẳng là sử dụng con lăn trụ có độ chính xác cao (con lăn kim) để tăng chiều dài tiếp xúc, do đó ổ trục có thể đạt được khả năng chịu tải cao và độ cứng cao trong không gian nhỏ. Một ưu điểm khác là có thể bỏ miếng đệm nếu bề mặt của bộ phận liền kề vừa với bề mặt rãnh lăn, điều này có thể làm cho thiết kế nhỏ gọn hơn. Trong ổ trục lăn kim phẳng DF và ổ trục lăn trụ phẳng, bề mặt trụ của con lăn kim và con lăn trụ được sử dụng là bề mặt đã được sửa đổi, có thể giảm ứng suất cạnh và kéo dài tuổi thọ sử dụng.
Vòng bi phẳng đóng vai trò hấp thụ sốc và kết nối chuyển động của thân xe để tránh ma sát trực tiếp giữa các trục
Vòng bi giảm xóc phía trước bị hỏng như thế nào?
Khi ổ trục giảm xóc trước của xe bị hỏng sẽ xảy ra các tình huống sau:
Âm thanh bất thường: Khi ổ trục giảm xóc phẳng bị hỏng do hao mòn nghiêm trọng, bộ giảm xóc của xe sẽ phát ra tiếng động bất thường khi hoạt động và trong trường hợp nghiêm trọng có thể cảm nhận được rung vô lăng.
Âm thanh bất thường khi lái tại chỗ: ngay cả khi bộ giảm xóc không hoạt động, do ổ trục phẳng bị mòn và hư hỏng quá mức, vô lăng tại chỗ cũng sẽ phát ra âm thanh bất thường rất rõ ràng.
Tiếng ồn tăng: Do ổ trục mặt phẳng giảm xóc bị hỏng, bộ giảm xóc sẽ hấp thụ rung động và va đập trong quá trình làm việc và sẽ truyền từ khung xe đến buồng lái mà không có sự bảo lưu.
Độ lệch hướng: Khi ổ trục phẳng giảm xóc bị hỏng, hướng của xe có thể bị lệch nhẹ, khó hiệu chỉnh và hiện tượng lực hiệu chỉnh thấp.
Tiếng ồn khi di chuyển: Khi lái xe trên đường gập ghềnh hoặc qua gờ giảm tốc, bạn có thể nghe thấy tiếng ồn bất thường.
Rung vô lăng: Khi ổ trục máy bay bị hỏng, vô lăng cũng sẽ rung.
Không đủ công suất, không đủ khả năng tăng tốc, tiêu thụ nhiên liệu quá mức, lượng khí thải quá mức.
Sự hỏng hóc của ổ trục giảm chấn sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của xe và khiến trải nghiệm lái xe kém.
Tác động của hư hỏng ổ trục phẳng không thể bỏ qua, nếu hư hỏng không quá lớn, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái khi lái xe, xe trong quá trình lái xe có thể xảy ra hiện tượng lốp xe bị kêu, nếu hư hỏng ổ trục phẳng nghiêm trọng hơn, sẽ dẫn đến hư hỏng hệ thống treo, khiến hệ thống lái của xe bị hỏng, nghiêm trọng sẽ dẫn đến tai nạn giao thông.
Xe sẽ kêu cót két khi quay vô lăng tại chỗ hoặc ở tốc độ thấp, và có thể cảm thấy vô lăng rung khi nghiêm trọng, điều này cho thấy ổ trục phẳng giảm xóc bị hỏng, và xe cũng sẽ có tiếng vo ve trong khi lái xe, nguyên nhân là do tiếng ồn của lốp xe quá mức, tiếng động bất thường khi đi qua gờ giảm tốc hoặc hiện tượng lệch trong khi lái xe. Tất cả những điều này đều do ổ trục phẳng giảm xóc bị hỏng.
Nếu trong quá trình lái xe, khả năng giảm xóc của xe không rõ ràng, bạn có thể tra thêm dầu bôi trơn vào bộ giảm xóc một cách thích hợp, khi phanh gấp, xe sẽ xuất hiện hiện tượng rung mạnh khi xe chạy chậm, điều này cho thấy khả năng giảm xóc bị lỗi và cần bảo dưỡng kịp thời.
Khi bộ giảm xóc của xe bị rò rỉ dầu, xe vẫn có thể chạy bình thường, nhưng tác động trực tiếp của bộ giảm xóc không có giảm chấn là giảm sự thoải mái. Nếu tốc độ rất nhanh, ngay cả một con đường rất bằng phẳng cũng sẽ gây ra sự lên xuống, làm giảm nghiêm trọng tính ổn định của xe.
Sau khi bộ giảm xóc chịu tác động bất thường, lõi bộ giảm xóc bị cong vênh và biến dạng, tạo ra khe hở ăn khớp ở phớt dầu, cũng sẽ khiến hiệu suất bịt kín của phớt dầu không hiệu quả. Loại tình huống này chủ yếu xảy ra ở bộ giảm xóc MacPherson, thường chịu tác động của lực không cân bằng trục với bộ giảm xóc.
Lực giảm chấn do bộ giảm xóc cung cấp được tạo ra bởi dòng chảy của bộ giảm xóc bên trong bộ giảm xóc. Khi bộ giảm xóc xuất hiện hiện tượng rò rỉ dầu, điều đó có nghĩa là bộ giảm xóc bị mất, điều này sẽ khiến bộ giảm xóc mất đi khả năng ức chế chuyển động ban đầu của lò xo, dẫn đến những tác động tiêu cực như mất ổn định động của thân xe.
Nếu bạn có kinh nghiệm bảo dưỡng, bạn có thể tự thay thế. Tuy nhiên, nếu bạn không có kinh nghiệm, bạn nên tìm nhân viên chuyên môn và kỹ thuật để sửa chữa và thay thế. Đặc biệt nếu xe phát ra tiếng kêu ọc ọc khi quay ở tốc độ thấp hoặc tại chỗ, thì đây thường là dấu hiệu của ổ trục phẳng bất thường, cần phải thay thế kịp thời.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
