Nắp bình giãn nở hoạt động như thế nào. Làm sao để biết nắp bình giãn nở bị hỏng?
Nguyên lý hoạt động của nắp giãn nở chủ yếu phụ thuộc vào van hơi trên nắp. Khi áp suất bên trong của hệ thống làm mát vượt quá áp suất mở của van hơi trên nắp (0,12MPa), van hơi sẽ tự động mở, khiến bộ tản nhiệt hoạt động. Theo cách này, hơi nước nóng trong bình chứa được phân tán thành một chu trình làm mát lớn. Quá trình này có thể làm giảm nhiệt độ xung quanh động cơ một cách hiệu quả, do đó đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ. Đồng thời, nếu áp suất quá cao hoặc chất chống đông quá nhiều, khí và chất chống đông dư thừa sẽ chảy ra khỏi kênh nước phụ của bình giãn nở để ngăn hệ thống làm mát quá cao và gây ra hậu quả bất lợi của vụ nổ ống.
Nguyên lý giãn nở vì nhiệt và co lại khi lạnh: Bình giãn nở ô tô sử dụng đặc tính giãn nở vì nhiệt và co lại khi lạnh của các chất. Khi động cơ đang chạy, chất làm mát giãn nở khi được làm nóng trong bộ tản nhiệt và làm tăng áp suất trong hệ thống. Khi động cơ tắt, chất làm mát sẽ dần nguội đi và giảm thể tích, áp suất sẽ giảm.
Vị trí của bình giãn nở: Bình giãn nở thường được lắp trong khoang động cơ, gần đỉnh động cơ. Nó được kết nối với bộ tản nhiệt bằng một ống dẫn chất làm mát từ bình giãn nở vào động cơ và trở lại bộ tản nhiệt.
Điều chỉnh tổng lượng chất làm mát: Có một van điều chỉnh áp suất trong bình giãn nở, van này sẽ điều chỉnh tổng lượng chất làm mát theo sự thay đổi của áp suất hệ thống. Khi chất làm mát động cơ giãn nở, van điều chỉnh áp suất sẽ mở ra, cho phép chất làm mát dư thừa được giải phóng qua lỗ thông hơi. Khi động cơ tắt và áp suất thấp, van sẽ đóng lại để ngăn không khí xâm nhập vào hệ thống làm mát.
Duy trì áp suất chất làm mát không đổi: Bình giãn nở cũng có tác dụng duy trì áp suất không đổi trong hệ thống làm mát. Khi động cơ đang chạy, chất làm mát áp suất cao sẽ đi vào bình giãn nở và duy trì một áp suất nhất định. Điều này giúp cải thiện hiệu quả làm mát và ngăn ngừa việc tạo ra búa khí bên trong hệ thống làm mát.
Ngoài ra, bình giãn nở, còn gọi là bình đun, là một thành phần cấu trúc của hệ thống làm mát ô tô. Khi động cơ hoạt động, chất chống đông sẽ tuần hoàn liên tục trong kênh nước làm mát và chảy qua bình giãn nở ở giữa . Thiết kế này cho phép hệ thống xả khí và chất chống đông dư thừa qua kênh nước bypass khi áp suất quá cao, do đó ngăn ngừa áp suất hệ thống làm mát quá cao và gây ra hậu quả không mong muốn là nổ đường ống.
Cách xác định nắp bình giãn nở có bị hỏng không là quan sát xem chất làm mát có bị phun ra khỏi nắp bình không. Nếu chất làm mát chảy vào động cơ, áp suất chất làm mát giảm, động cơ quá nóng và nồi hơi sôi, điều này có thể có nghĩa là nắp bình giãn nở đã bị hỏng.
Bình giãn nở là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát xe hơi, còn được gọi là bình đun nước. Bình này cần được đổ đầy nước một lần một năm và chất làm mát được lưu thông liên tục trong khi động cơ đang chạy.
Khi áp suất chất làm mát quá cao hoặc chất làm mát quá nhiều, khí và chất làm mát dư thừa sẽ chảy ra khỏi kênh nước phụ của bình giãn nở để tránh hậu quả bất lợi của áp suất hệ thống làm mát quá mức dẫn đến nổ ống. Bình giãn nở có thang đo ở bên cạnh, phải giữ thang đo ở giữa thang đo tối đa và tối thiểu.
Nếu nắp bình giãn nở bị hỏng, chất làm mát sẽ phun ra từ nắp bình, khiến chất làm mát chảy vào động cơ, làm giảm áp suất chất làm mát, động cơ quá nhiệt và nồi hơi sôi.
Vì vậy, chúng ta cần kiểm tra và thay thế nắp bình giãn nở kịp thời để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động bình thường.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
