Cơ chế hoạt động của nắp mở rộng. Làm sao để biết nắp của bình mở rộng bị hỏng?
Nguyên lý hoạt động của nắp giãn nở chủ yếu dựa vào van hơi trên nắp. Khi áp suất bên trong hệ thống làm mát vượt quá áp suất mở của van hơi trên nắp (0,12MPa), van hơi sẽ tự động mở, làm cho bộ tản nhiệt hoạt động. Bằng cách này, hơi nước nóng trong bình chứa được phân tán vào một chu trình làm mát lớn. Quá trình này có thể làm giảm nhiệt độ xung quanh động cơ một cách hiệu quả, do đó đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ. Đồng thời, nếu áp suất quá cao hoặc lượng chất chống đông quá nhiều, khí và chất chống đông dư thừa sẽ chảy ra ngoài qua kênh nước bypass của bình giãn nở để ngăn hệ thống làm mát bị quá áp và gây ra hậu quả bất lợi là nổ ống.
Nguyên lý giãn nở nhiệt và co lại do lạnh: Bình giãn nở trong ô tô sử dụng đặc tính giãn nở nhiệt và co lại do lạnh của các chất. Khi động cơ hoạt động, chất làm mát giãn nở khi nóng lên trong bộ tản nhiệt và làm tăng áp suất trong hệ thống. Khi động cơ tắt, chất làm mát sẽ nguội dần và giảm thể tích, dẫn đến giảm áp suất.
Vị trí của bình giãn nở: Bình giãn nở thường được lắp đặt trong khoang động cơ, gần phía trên động cơ. Nó được nối với bộ tản nhiệt bằng một ống dẫn nước làm mát từ bình giãn nở vào động cơ và quay trở lại bộ tản nhiệt.
Điều chỉnh tổng lượng chất làm mát: Có một van điều áp trong bình giãn nở, van này sẽ điều chỉnh tổng lượng chất làm mát theo sự thay đổi áp suất của hệ thống. Khi chất làm mát động cơ giãn nở, van điều áp sẽ mở ra, cho phép lượng chất làm mát dư thừa được thải ra ngoài qua lỗ thông hơi. Khi động cơ tắt và áp suất thấp, van sẽ đóng lại để ngăn không khí xâm nhập vào hệ thống làm mát.
Duy trì áp suất chất làm mát ổn định: Bình giãn nở cũng có tác dụng duy trì áp suất ổn định trong hệ thống làm mát. Khi động cơ hoạt động, chất làm mát áp suất cao sẽ đi vào bình giãn nở và duy trì một áp suất nhất định. Điều này giúp cải thiện hiệu quả làm mát và ngăn ngừa hiện tượng búa khí bên trong hệ thống làm mát.
Ngoài ra, bình giãn nở, còn được gọi là bình chứa, là một bộ phận cấu thành của hệ thống làm mát ô tô. Khi động cơ hoạt động, chất chống đông sẽ tuần hoàn liên tục trong kênh nước làm mát và chảy qua bình giãn nở ở giữa. Thiết kế này cho phép hệ thống xả khí và chất chống đông dư thừa qua kênh nước bypass khi áp suất quá cao, nhờ đó ngăn ngừa áp suất hệ thống làm mát quá cao và gây ra hiện tượng nổ đường ống không mong muốn.
Cách để xác định xem nắp bình giãn nở có bị hỏng hay không là quan sát xem chất làm mát có bị phun ra từ nắp bình hay không. Nếu chất làm mát chảy vào động cơ, áp suất chất làm mát giảm, động cơ quá nóng và bình giãn nở bị sôi, điều này có thể có nghĩa là nắp bình giãn nở đã bị hỏng.
Bình giãn nở là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát ô tô, còn được gọi là bình chứa nước làm mát. Nó cần được đổ đầy nước mỗi năm một lần, và chất làm mát được tuần hoàn liên tục khi động cơ hoạt động.
Khi áp suất chất làm mát quá cao hoặc lượng chất làm mát quá nhiều, khí và chất làm mát dư thừa sẽ chảy ra ngoài qua kênh nước bypass của bình giãn nở để tránh hậu quả xấu do áp suất hệ thống làm mát quá cao dẫn đến nổ ống. Bình giãn nở có vạch chia độ ở bên cạnh, cần giữ mức chất lỏng trong khoảng giữa vạch tối đa và tối thiểu.
Nếu nắp bình giãn nở bị hỏng, chất làm mát sẽ phun ra từ nắp bình, khiến chất làm mát chảy vào động cơ, làm giảm áp suất chất làm mát, khiến động cơ quá nóng và bình giãn nở bị sôi.
Do đó, chúng ta cần kiểm tra và thay thế nắp bình giãn nở kịp thời để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động bình thường.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
