Gói đại tu động cơ bao gồm những bộ phận nào? Bơm xe ô tô có phải thay khi bị rò rỉ không?
Gói đại tu động cơ bao gồm các bộ phận sau:
Phần cơ khí: Bao gồm gói đại tu, bộ van nạp và xả, ống lót piston, ống lót xi lanh (nếu là động cơ 4 xi lanh, thì gồm hai mảnh gồm 4 tấm đẩy, 4 bộ piston).
Bộ phận hệ thống làm mát: bao gồm bơm nước (nếu cánh bơm bị ăn mòn hoặc hiện tượng rò rỉ phớt nước cần phải thay thế), ống nước trên và dưới động cơ, ống gang tuần hoàn lớn, ống tuần hoàn nhỏ, ống nước bướm ga (nếu có hiện tượng giãn nở do lão hóa cần phải thay thế).
Bộ phận nhiên liệu: Thường bao gồm vòng dầu trên và dưới của vòi phun và bộ lọc xăng.
Bộ phận đánh lửa: Bất kể đường dây cao thế có hiện tượng giãn nở hay rò rỉ thì đều cần phải thay thế bugi và bộ lọc gió.
Các phụ kiện khác: Có thể bao gồm chất chống đông, dầu, lưới lọc dầu, chất tẩy rửa, chất tẩy rửa kim loại động cơ hoặc nước đa dụng.
Các bộ phận cần kiểm tra: Có thể bao gồm việc đầu xi-lanh có bị ăn mòn hay không bằng phẳng, trục khuỷu, trục cam, bộ căng đai thời gian, bánh xe điều chỉnh đai thời gian, đai thời gian, đai động cơ bên ngoài và bánh xe điều chỉnh, tay đòn hoặc trục tay đòn, và nếu là cò thủy lực, cò thủy lực cũng cần phải được kiểm tra.
Ngoài ra, gói đại tu còn bao gồm các miếng đệm xi lanh và nhiều loại phớt dầu, miếng đệm nắp buồng van, phớt dầu van và miếng đệm. Các dự án thường bao gồm đại tu động cơ, gia công mặt phẳng đầu xi lanh, làm sạch bình chứa nước, mài van, lắp ống lót xi lanh, ép piston, làm sạch mạch dầu, bảo dưỡng động cơ và bảo dưỡng máy phát điện.
Máy bơm ô tô bị rò rỉ và phải thay thế. Sau đây là lý do:
Máy bơm bị rò rỉ nước sẽ khiến chất làm mát thấm trực tiếp vào ổ trục của máy bơm, từ đó rửa trôi chất lỏng bôi trơn trên ổ trục, về lâu dài có thể làm hỏng ổ trục của máy bơm.
Rò rỉ nước ở bơm nước thường là do vòng đệm bị hỏng, nếu không thay thế kịp thời, rò rỉ nước có thể dẫn đến cháy động cơ.
Ngay cả khi chỉ là rò rỉ nhẹ, bạn cũng nên sửa chữa hoặc thay thế càng sớm càng tốt, vì bơm là bộ phận rất quan trọng của hệ thống làm mát ô tô và có vai trò duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ.
Mức độ nghiêm trọng của rò rỉ chất làm mát không thể bỏ qua, vì bản thân chất làm mát có chức năng ngăn động cơ "sôi" khi xe chạy với tốc độ cao. Khi phát hiện bơm nước bị rò rỉ, cần kiểm tra và sửa chữa tại xưởng sửa chữa ô tô càng sớm càng tốt.
Ngoài ra, bạn cũng có thể kiểm tra xem bơm có bị rò rỉ không bằng một số phương pháp như: đỗ xe sau một đêm để kiểm tra xem có dấu vết chất lỏng làm mát nhỏ giọt ướt dưới gầm xe không, kiểm tra xem puli bơm có bị lỏng không, lắng nghe tiếng động của xe để xác định ổ trục có bị hỏng không, kiểm tra xem có rò rỉ xung quanh bơm không.
Thời gian thay bugi phụ thuộc vào vật liệu của bugi và khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô. Nhìn chung, chu kỳ thay thế của bugi thông thường là 20-30.000 km, trong khi bugi kim loại quý như bạch kim, iridi, v.v., chu kỳ thay thế có thể dài tới 6-100.000 km. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô khác nhau có các quy định khác nhau về chu kỳ thay thế bugi, vì vậy tốt nhất là tuân theo các khuyến nghị trong sách hướng dẫn bảo dưỡng xe.
Ngoài ra, một số trường hợp đặc biệt cũng cần thay bugi trước, chẳng hạn như động cơ nhiệt độ cao hoặc cặn cacbon nghiêm trọng, có thể cần thay bugi trước để tránh hỏng động cơ. Do đó, khuyến cáo chủ xe thường xuyên kiểm tra việc sử dụng bugi và thay thế theo tình hình thực tế.
Nói chung, chu kỳ thay thế bugi ô tô không cố định mà cần phải đánh giá và thực hiện theo tình hình cụ thể. Chủ xe nên hiểu các khuyến nghị trong sổ tay bảo dưỡng xe của mình và thay thế theo tình hình thực tế để đảm bảo xe hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
