Các bộ phận trong gói đại tu động cơ là gì? Phải thay đổi bơm xe khi nó bị rò rỉ?
Gói đại tu động cơ bao gồm các phần sau:
Phần cơ học: Điều này bao gồm gói đại tu, đầu vào van và bộ ống xả, tay áo vòng piston, lót xi lanh (nếu nó là động cơ 4 xi-lanh, nó là hai mảnh 4 tấm lực đẩy, 4 bộ piston).
Phần hệ thống làm mát: bao gồm cả bơm nước (nếu sự ăn mòn của lưỡi bơm hoặc hiện tượng thấm nước của con dấu nước cần phải được thay thế), các ống nước trên và dưới động cơ, ống gang lưu thông lớn, ống lưu thông nhỏ, ống nước điều tiết (nếu có hiện tượng mở rộng lão hóa phải được thay thế).
Phần nhiên liệu: Điều này thường bao gồm vòng dầu trên và dưới của vòi phun và bộ lọc xăng.
Phần đánh lửa: Bất kể đường dây điện áp cao có hiện tượng mở rộng hay rò rỉ, bugi và bộ lọc không khí cần được thay thế.
Các phụ kiện khác: Điều này có thể bao gồm chất chống đông, dầu, lưới dầu, chất tẩy rửa, chất làm sạch kim loại động cơ hoặc nước đa năng.
Các bộ phận cần được kiểm tra: Điều này có thể bao gồm liệu đầu xi lanh bị ăn mòn hay không bằng phẳng, trục khuỷu, trục cam, bộ căng đai thời gian, bánh xe điều chỉnh vành đai thời gian, vành đai thời gian, đai động cơ ngoài và bánh xe điều chỉnh, trục cánh tay hoặc trục cánh tay, và nếu dùng tappet thủy lực, cần thử.
Ngoài ra, gói đại tu cũng bao gồm các miếng đệm xi lanh và các loại niêm phong dầu khác nhau, các miếng đệm nắp buồng van, niêm phong dầu van và miếng đệm. Các dự án thường bao gồm đại tu động cơ, gia công mặt phẳng đầu xi lanh, làm sạch bể nước, mài van, chèn lớp lót xi lanh, ấn piston, làm sạch mạch dầu, duy trì động cơ và duy trì máy phát điện.
Bơm xe bị rò rỉ và phải được thay thế. Đây là lý do tại sao:
Rò rỉ nước của máy bơm sẽ làm cho chất làm mát trực tiếp xâm nhập vào ổ trục của máy bơm, do đó rửa chất lỏng bôi trơn trên ổ trục và có khả năng làm hỏng ổ trục của máy bơm trong thời gian dài.
Rò rỉ bơm nước thường bị hỏng vòng niêm phong, nếu không được thay thế trong thời gian, rò rỉ nước có thể dẫn đến đốt động cơ.
Ngay cả khi nó chỉ là một sự rò rỉ nhẹ, nó nên được sửa chữa hoặc thay thế càng sớm càng tốt, bởi vì máy bơm là một phần rất quan trọng của hệ thống làm mát xe hơi, và vai trò của nó là duy trì nhiệt độ vận hành bình thường của động cơ.
Mức độ nghiêm trọng của rò rỉ chất làm mát không thể bị bỏ qua, bởi vì chính chất làm mát là để ngăn động cơ "sôi" khi xe đang lái ở tốc độ cao. Khi máy bơm nước được tìm thấy bị rò rỉ, nó nên được kiểm tra và sửa chữa tại cửa hàng sửa chữa ô tô càng sớm càng tốt.
Ngoài ra, bạn cũng có thể kiểm tra xem máy bơm có bị rò rỉ bằng một số phương pháp hay không, chẳng hạn như: đỗ xe sau một đêm để kiểm tra xem có dấu vết của giọt chất lỏng làm mát ướt dưới xe hay không, hãy kiểm tra xem có bị lỏng ròng rọc hay không, hãy nghe âm thanh của chiếc xe để xác định xem có bị hỏng không, hãy kiểm tra xem có rò rỉ xung quanh máy bơm không.
Mất bao lâu để thay thế bugi phụ thuộc vào vật liệu của bugi và các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô. Nhìn chung, chu kỳ thay thế của bugi thông thường là 20-30.000 km, trong khi các bugi kim loại quý như bạch kim, iridium, v.v., chu kỳ thay thế có thể dài tới 6-100.000 km. Tuy nhiên, các nhà sản xuất xe hơi khác nhau có các quy định khác nhau cho chu kỳ thay thế của bugi, vì vậy tốt nhất là phải tuân theo các khuyến nghị trong Hướng dẫn bảo trì xe.
Ngoài ra, một số trường hợp đặc biệt cũng cần thay thế bugi trước, chẳng hạn như động cơ nhiệt độ cao hoặc tiền gửi carbon nghiêm trọng, có thể cần thay thế bugi trước để tránh lỗi động cơ. Do đó, đề nghị chủ sở hữu thường xuyên kiểm tra việc sử dụng bugi và thay thế chúng theo tình huống thực tế.
Nói chung, chu kỳ thay thế của bugi xe không cố định, nhưng cần phải được đánh giá và thực hiện theo tình huống cụ thể. Chủ sở hữu nên hiểu các khuyến nghị trong hướng dẫn bảo trì xe của họ và thay thế chúng theo tình huống thực tế để đảm bảo hoạt động bình thường của xe và kéo dài tuổi thọ dịch vụ.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
