Các bộ phận trong gói đại tu động cơ là gì? Bơm xe ô tô bị rò rỉ có phải thay bơm không?
Gói đại tu động cơ bao gồm các phần sau:
Phần cơ khí: Bao gồm gói đại tu, bộ van nạp và xả, ống bao piston, ống lót xi lanh (nếu là động cơ 4 thì là hai miếng 4 tấm đẩy, 4 bộ piston).
Bộ phận hệ thống làm mát: bao gồm máy bơm nước (nếu cần thay thế lưỡi bơm hoặc hiện tượng rò rỉ nước), ống nước trên và dưới của động cơ, ống gang tuần hoàn lớn, ống tuần hoàn nhỏ, ống nước ga (nếu có). hiện tượng giãn nở lão hóa phải được thay thế).
Phần nhiên liệu: Thường bao gồm vòng dầu trên và dưới của vòi phun và bộ lọc xăng.
Bộ phận đánh lửa: Dù đường dây cao thế có hiện tượng giãn nở hay rò rỉ thì cũng cần phải thay bugi và lọc gió.
Các phụ kiện khác: Có thể bao gồm chất chống đông, dầu, lưới dầu, chất tẩy rửa, chất tẩy rửa kim loại động cơ hoặc nước đa năng.
Các bộ phận cần kiểm tra: Điều này có thể bao gồm liệu đầu xi lanh có bị ăn mòn hoặc không đồng đều, trục khuỷu, trục cam, bộ căng đai định thời, bánh xe điều chỉnh đai định giờ, đai định giờ, đai động cơ bên ngoài và bánh xe điều chỉnh, cánh tay đòn hoặc trục cánh tay đòn, và nếu thủy lực tappet, tappet thủy lực cũng cần được thử nghiệm.
Ngoài ra, gói đại tu còn bao gồm gioăng xi lanh và các loại gioăng phớt dầu, gioăng nắp buồng van, gioăng phớt dầu van và gioăng. Các dự án thường bao gồm đại tu động cơ, gia công mặt phẳng đầu xi-lanh, làm sạch bình chứa nước, mài van, lắp ống lót xi-lanh, ép piston, làm sạch mạch dầu, bảo dưỡng động cơ và bảo dưỡng máy phát điện.
Máy bơm ô tô bị rò rỉ và phải được thay thế. Đây là lý do tại sao:
Rò rỉ nước của máy bơm sẽ làm cho chất làm mát xâm nhập trực tiếp vào ổ trục của máy bơm, từ đó rửa trôi chất lỏng bôi trơn trên ổ trục, về lâu dài có khả năng làm hỏng ổ trục của máy bơm.
Rò rỉ máy bơm nước nói chung là vòng đệm bị hỏng, nếu không thay thế kịp thời, rò rỉ nước có thể dẫn đến cháy động cơ.
Dù chỉ là rò rỉ nhẹ cũng nên sửa chữa hoặc thay thế càng sớm càng tốt, vì máy bơm là một bộ phận rất quan trọng trong hệ thống làm mát ô tô, vai trò của nó là duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ.
Không thể bỏ qua mức độ nghiêm trọng của việc rò rỉ nước làm mát, bởi bản thân nước làm mát có tác dụng ngăn cản động cơ “sôi” khi xe chạy tốc độ cao. Khi phát hiện máy bơm nước bị rò rỉ cần được kiểm tra và sửa chữa tại tiệm sửa chữa ô tô càng sớm càng tốt.
Ngoài ra, bạn cũng có thể kiểm tra xem máy bơm có bị rò rỉ bằng một số phương pháp như: đỗ xe sau một đêm để kiểm tra xem có dấu vết nước làm mát rơi ướt dưới gầm xe hay không, kiểm tra puly bơm có bị lỏng hay không, lắng nghe âm thanh của ô tô để xác định xem ổ trục có bị hỏng hay không, kiểm tra xem có rò rỉ xung quanh máy bơm hay không.
Thời gian thay bugi bao lâu tùy thuộc vào chất liệu của bugi và khuyến cáo của nhà sản xuất ô tô. Nhìn chung, chu kỳ thay thế của bugi thông thường là 20-30.000 km, trong khi các bugi kim loại quý như bạch kim, iridium, v.v., chu kỳ thay thế có thể dài tới 6-100.000 km. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô khác nhau lại có những quy định khác nhau về chu kỳ thay bugi đánh lửa, vì vậy tốt nhất bạn nên làm theo những khuyến nghị trong sổ tay bảo dưỡng xe.
Ngoài ra, một số trường hợp đặc biệt cũng cần phải thay bugi trước, chẳng hạn như động cơ nhiệt độ cao hoặc cặn carbon nghiêm trọng, có thể cần phải thay bugi trước để tránh hỏng động cơ. Vì vậy, khuyến cáo chủ xe thường xuyên kiểm tra việc sử dụng bugi và thay thế tùy theo tình hình thực tế.
Nhìn chung, chu trình thay bugi ô tô không cố định mà cần phải căn cứ vào tình hình cụ thể để đánh giá và thực hiện. Chủ xe nên hiểu rõ những khuyến nghị trong sổ tay bảo dưỡng xe của mình và thay thế tùy theo tình hình thực tế để đảm bảo xe hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ sử dụng.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
