Trục khuỷu là gì? Trục khuỷu có tác dụng gì? Cấu tạo của trục khuỷu?
Trục khuỷu là một trong những bộ phận quan trọng nhất của động cơ, nó lấy lực từ thanh truyền chuyển hóa thành mô men xoắn thông qua trục khuỷu và dẫn động các phụ kiện khác trên động cơ hoạt động. Trục khuỷu chịu tác dụng của lực ly tâm của khối lượng quay, lực quán tính tuần hoàn của khí và lực quán tính tịnh tiến làm cho trục khuỷu chịu tác dụng của tải trọng uốn, xoắn. Vì vậy, trục khuỷu cần phải có đủ độ bền và độ cứng, bề mặt trục khuỷu cần có khả năng chống mài mòn, đồng đều và cân bằng. Trục khuỷu được làm bằng thép kết cấu carbon hoặc sắt dẻo, sau khi lắp thanh kết nối có thể chịu chuyển động lên xuống (quay lại) của thanh kết nối và biến nó thành chuyển động tròn (quay). Chức năng chính của trục khuỷu là biến chuyển động tịnh tiến lên xuống của động cơ thành chuyển động quay, từ đó cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống cơ khí.
Vai trò của trục khuỷu chủ yếu bao gồm các điểm sau:
Công suất truyền động: Trục khuỷu truyền lực của piston đến trục ra bằng cách chuyển chuyển động tịnh tiến tịnh tiến của piston thành chuyển động quay tròn và dẫn động các bộ phận khác của động cơ hoạt động như van, piston, thanh nối, v.v. .
Truyền mô-men xoắn và tốc độ: Trục khuỷu còn có thể truyền mô-men xoắn và tốc độ của động cơ đến trục đầu ra, để ô tô có thể tạo ra công suất khi đang lái, để động cơ có thể hoạt động bình thường.
Chịu được mô men xoắn: Trục khuỷu cũng cần phải chịu được mô men xoắn và lực quán tính của động cơ để đảm bảo cho động cơ hoạt động bình thường.
Van điều khiển: Trục khuỷu điều khiển khí nạp và khí thải trong xi lanh bằng cách điều khiển đóng mở van để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.
Nhìn chung, trục khuỷu là một trong những bộ phận rất quan trọng của động cơ, vai trò của nó là biến chuyển động tịnh tiến tịnh tiến của piston thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu để dẫn động các bộ phận khác của động cơ hoạt động nhưng cũng cần phải chịu được nhiều lực và mô men khác nhau để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.
Trục khuỷu chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
Cổ trục chính: Bộ phận đỡ chính của trục khuỷu, được đỡ bởi ổ trục chính trong thân ổ trục chính của cacte. Trục của cổ trục chính đều nằm trên một đường thẳng.
Tạp chí thanh kết nối (chốt trục khuỷu): lệch khỏi trục của tạp chí trục chính để lắp tạp chí thanh kết nối và có một Góc nhất định giữa bạc cổ thanh kết nối để chuyển lực từ thanh truyền thành mômen quay của trục khuỷu .
Tay quay (tay quay): Bộ phận kết nối cổ trục thanh truyền và cổ trục chính với nhau để chuyển lực từ thanh truyền thành mômen quay của trục khuỷu.
Đối trọng: dùng để cân bằng mômen ly tâm không cân bằng của động cơ, và đôi khi để cân bằng một phần lực quán tính tịnh tiến làm trục khuỷu quay êm.
Trục trước (đầu tự do): dùng để lắp puly bơm nước, puly phối khí trục khuỷu,..
Mặt bích phía sau: dùng để lắp bánh đà, tạp chí phía sau và mặt bích bánh đà giữa mặt bích dầu và ren hồi, để ngăn dầu rò rỉ trở lại.
Nguyên lý làm việc của trục khuỷu bao gồm việc chuyển đổi lực từ thanh truyền thành mômen xoắn truyền ra qua trục khuỷu và dẫn động các phụ kiện khác trên động cơ hoạt động. Trong quá trình này, trục khuỷu chịu tác dụng của lực ly tâm của khối quay, lực quán tính khí thay đổi tuần hoàn và lực quán tính tịnh tiến, đồng thời chịu tác dụng của tải trọng uốn và xoắn. Vì vậy, trục khuỷu cần có đủ độ bền và độ cứng, bề mặt trục khuỷu cần có khả năng chống mài mòn, đồng đều và cân bằng.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
