Ống hút lọc gió có vai trò gì?
Vai trò của đường ống nạp của bộ lọc không khí là lọc bụi và tạp chất trong không khí một cách hiệu quả, nhờ đó độ tinh khiết của không khí vào buồng đốt tăng lên, để đảm bảo nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn và bộ phận lọc không khí trở nên bẩn, sẽ cản trở không khí đi qua, làm giảm lượng nạp của động cơ dẫn đến công suất động cơ bị suy giảm.
Chức năng của bộ cộng hưởng lọc gió là giảm tiếng ồn nạp của động cơ. Bộ lọc không khí được lắp phía trước bộ cộng hưởng, và bộ cộng hưởng được lắp trên ống nạp có thêm hai khoang, rất dễ nhận biết hai khoang này.
Công nghệ cơ bản: Không còn nghi ngờ gì nữa, tiếng ồn đã trở thành mối nguy hiểm công cộng lớn ảnh hưởng đến cuộc sống thoải mái của con người và ngành công nghiệp ô tô cũng không ngoại lệ. Các nhà sản xuất ô tô lớn cũng rất quan tâm đến việc cải thiện hiệu suất NVH của xe đồng thời đảm bảo các tính năng khác của xe. Tiếng ồn của hệ thống nạp là một trong những nguyên nhân ảnh hưởng đến tiếng ồn của ô tô, và lọc gió có vai trò là cổng cho không khí đi vào động cơ, một mặt có tác dụng lọc bụi trong không khí tránh gây ô nhiễm môi trường. động cơ khỏi mài mòn và hư hỏng; Mặt khác, bộ lọc khí có vai trò như một bộ giảm thanh giãn nở, có tác dụng giảm tiếng ồn nạp vào. Vì vậy, việc thiết kế giảm tiếng ồn của bộ lọc không khí là rất quan trọng.
Hầu hết các thiết kế bộ lọc không khí đều có cấu trúc khoang đơn giản, thường sử dụng một ống tròn duy nhất để đi vào và thoát ra không khí, không có sự thay đổi đáng kể về mặt cắt ngang nên không thể tăng trở kháng âm một cách hiệu quả để cải thiện tiếng ồn. tác dụng giảm thiểu; Ngoài ra, bộ lọc không khí chung được lắp đặt trên pin và vách ngăn phía trước bằng bu lông, độ cứng của điểm lắp đặt nhìn chung yếu và hầu hết chúng không thể giảm tiếng ồn nạp một cách hiệu quả và một số thậm chí còn tính đến tiếng ồn, truy cập vào bộ cộng hưởng trong ống nạp nhưng điều này chiếm không gian phòng máy nhỏ trong không gian bố trí riêng của nó, gây bất tiện cho việc bố trí.
Các yếu tố hiện thực hóa kỹ thuật: Vấn đề kỹ thuật cần giải quyết bằng sáng chế là hiện thực hóa cấu trúc của bộ lọc không khí ô tô có thể cải thiện tiếng ồn nạp vào.
Để thực hiện mục đích trên, sơ đồ kỹ thuật được sáng chế áp dụng là: Cấu trúc bộ lọc không khí ô tô bao gồm vỏ trên của bộ lọc không khí và vỏ dưới của bộ lọc không khí, vỏ dưới của bộ lọc không khí có buồng nạp khí, bộ cộng hưởng. buồng, buồng lọc và buồng thoát khí, buồng nạp khí có cổng nạp khí, buồng thoát khí có ống lọc khí ra, buồng lọc có bộ phận lọc và buồng lọc được cung cấp với phần tử lọc. Không khí đi vào đầu vào của bộ lọc không khí và được thải ra qua cửa ra của bộ lọc không khí sau buồng nạp bộ lọc không khí, buồng cộng hưởng, buồng lọc và buồng thoát khí lần lượt. Buồng dẫn khí vào là một ống đặt trong buồng cộng hưởng. Một đầu của buồng hút gió là cổng vào của bộ lọc không khí, đầu còn lại có lỗ kết nối giao tiếp với bộ cộng hưởng.
Diện tích mặt cắt ngang của buồng nạp khí giảm dần từ ngoài vào trong.
Lỗ nối là lỗ tròn có đường kính 10 mm.
Vỏ trên và vỏ dưới của bộ lọc không khí sử dụng pp-gf30 và độ dày vật liệu được đặt thành 2,5mm.
Buồng nạp gió là một ống thẳng có tiết diện vuông, đầu hút gió của bộ lọc gió của buồng nạp gió mở rộng một khoang cộng hưởng, giữa buồng nạp gió có một đoạn giảm độ dốc từ ngoài vào trong .
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
