Vai trò của ống nạp lọc khí là gì?
Vai trò của ống nạp lọc gió là lọc hiệu quả bụi bẩn và tạp chất trong không khí, để tăng độ tinh khiết của không khí vào buồng đốt, đảm bảo nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn, và lõi lọc gió bị bẩn, sẽ cản trở không khí đi qua, làm giảm lượng khí nạp vào động cơ, dẫn đến công suất động cơ giảm.
Chức năng của bộ cộng hưởng lọc gió là giảm tiếng ồn của động cơ khi nạp. Bộ lọc gió được lắp ở phía trước bộ cộng hưởng, bộ cộng hưởng được lắp trên ống nạp với hai khoang nữa, hai khoang này dễ nhận biết.
Công nghệ nền tảng: Không còn nghi ngờ gì nữa, tiếng ồn đã trở thành mối nguy hiểm lớn đối với công chúng, ảnh hưởng đến cuộc sống thoải mái của mọi người và ngành công nghiệp ô tô cũng không ngoại lệ. Các nhà sản xuất ô tô lớn cũng rất chú trọng đến việc cải thiện hiệu suất nvh của xe trong khi vẫn đảm bảo hiệu suất khác của xe. Tiếng ồn của hệ thống nạp là một trong những nguồn ảnh hưởng đến tiếng ồn của ô tô và bộ lọc không khí là cửa ngõ để không khí đi vào động cơ, một mặt, nó có thể lọc bụi trong không khí để tránh động cơ bị mài mòn và hư hỏng; Mặt khác, bộ lọc không khí, như một bộ giảm thanh giãn nở, có tác dụng giảm tiếng ồn của ống nạp. Do đó, thiết kế giảm tiếng ồn của bộ lọc không khí rất quan trọng.
Hầu hết các thiết kế bộ lọc không khí đều là cấu trúc khoang đơn giản, thường sử dụng một ống tròn duy nhất để vào và ra không khí, không có thay đổi đáng kể về mặt cắt ngang, vì vậy không thể tăng hiệu quả trở kháng âm thanh, để cải thiện hiệu quả giảm tiếng ồn; Ngoài ra, bộ lọc không khí chung được lắp trên ắc quy và vách ngăn phía trước bằng bu lông, độ cứng của điểm lắp đặt thường yếu và hầu hết chúng không thể giảm tiếng ồn nạp hiệu quả, và một số thậm chí còn tính đến tiếng ồn, tiếp cận bộ cộng hưởng trong ống nạp, nhưng điều này chiếm không gian phòng máy nhỏ của không gian bố trí riêng của nó, mang lại sự bất tiện cho bố trí.
Các yếu tố thực hiện về mặt kỹ thuật: Vấn đề kỹ thuật cần giải quyết bằng sáng chế này là thực hiện cấu trúc của bộ lọc không khí ô tô có thể cải thiện tiếng ồn khi nạp khí.
Để thực hiện mục đích trên, sơ đồ kỹ thuật được sáng chế áp dụng là: Cấu trúc bộ lọc không khí ô tô bao gồm vỏ trên của bộ lọc không khí và vỏ dưới của bộ lọc không khí, vỏ dưới của bộ lọc không khí được cung cấp một khoang nạp khí, một khoang cộng hưởng, một khoang lọc và một khoang thoát khí, khoang nạp khí được cung cấp một cổng nạp khí, khoang thoát khí được cung cấp một cửa thoát khí của bộ lọc không khí, khoang lọc được cung cấp một phần tử lọc và khoang lọc được cung cấp một phần tử lọc. Không khí đi vào cửa nạp khí của bộ lọc không khí và được xả ra qua cửa thoát khí của bộ lọc không khí sau khoang nạp khí của bộ lọc không khí, khoang cộng hưởng, khoang lọc và khoang thoát khí theo thứ tự. Khoang nạp khí là một đường ống được đặt trong khoang cộng hưởng. Một đầu của khoang nạp khí là một cổng nạp khí của bộ lọc không khí và đầu kia được cung cấp một lỗ kết nối thông với bộ cộng hưởng.
Diện tích mặt cắt ngang của buồng nạp khí giảm dần từ ngoài vào trong.
Lỗ kết nối là lỗ tròn có đường kính 10mm.
Vỏ trên và vỏ dưới của bộ lọc khí sử dụng pp-gf30 và độ dày vật liệu được đặt ở mức 2,5mm.
Buồng nạp khí là một ống thẳng có tiết diện vuông, đầu vào bộ lọc khí của buồng nạp khí kéo dài một khoang cộng hưởng, giữa buồng nạp khí có một phần giảm dần độ dốc từ ngoài vào trong.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
