Trục sau của xe ô tô là gì?
Trục sau là bộ phận của hệ thống truyền động phía sau, có chức năng truyền lực đến xe. Nó bao gồm hai bán cầu và có thể thực hiện chuyển động vi sai trên các bán cầu này. Đồng thời, nó cũng là thiết bị dùng để đỡ các bánh xe và kết nối các bánh sau. Nếu xe được dẫn động bởi trục trước, thì trục sau chỉ là trục dẫn động, chỉ có chức năng chịu tải. Nếu trục trước không phải là trục dẫn động, thì trục sau là trục dẫn động. Lúc này, ngoài chức năng chịu tải, nó còn có chức năng dẫn động, giảm tốc và vi sai. Nếu là xe dẫn động bốn bánh, thường có một hộp số phụ ở phía trước trục sau. Trục sau được chia thành trục liền khối và trục bán phần. Trục liền khối được trang bị hệ thống treo không độc lập, chẳng hạn như hệ thống treo lò xo lá, trong khi trục bán phần được trang bị hệ thống treo độc lập, chẳng hạn như hệ thống treo MacPherson.
Động cơ truyền lực đến hộp số, sau đó lực này được truyền đến đĩa bánh răng lớn trên trục sau. Bộ vi sai là một khối thống nhất, và bên trong nó gồm: Bộ vi sai có các đĩa bánh răng nhỏ ở trên và dưới, với một thanh ngang ở giữa và hai bánh răng nhỏ ở trên (có chức năng điều chỉnh tốc độ khi vào cua). Nó được đặt thẳng đứng, với hai lỗ tròn nhỏ ở hai bên, và có các chốt trượt trên đó. Thanh bán nguyệt mà chúng ta thường nói đến được lắp vào các lỗ này. Khi lái xe trên đường thẳng, thanh ngang vẫn đứng yên, nhưng khi vào cua, thanh ngang di chuyển để điều chỉnh tốc độ của lốp xe ở cả hai bên nhằm tăng khả năng cơ động của xe khi vào cua!
Trục sau của xe tải hạng nặng hiệu Jiefang là trục dẫn động, chức năng chính của nó là:
Công suất từ động cơ, được truyền tải qua ly hợp, hộp số và trục truyền động, v.v., được đưa qua bộ giảm tốc để giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn, sau đó mô-men xoắn này được truyền đến các bánh xe dẫn động thông qua bán trục.
Chịu tải trọng của trục sau xe;
Lực phản lực và mômen phản lực của mặt đường được truyền đến khung xe thông qua hệ thống nhíp lá.
Khi xe đang di chuyển, phanh bánh sau đóng vai trò phanh chính, và khi xe đỗ, phanh bánh sau tạo ra lực phanh tay.
Trục sau của ô tô là một trong những bộ phận cốt lõi của khung gầm xe. Chức năng của nó có thể được phân loại thành các nhóm sau dựa trên các hình thức truyền động khác nhau:
Chức năng truyền động và dẫn động
Trong các xe dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh, trục sau đóng vai trò là trục dẫn động, chịu trách nhiệm phân phối công suất do động cơ truyền qua hộp số đến hai bánh sau bên trái và bên phải thông qua các bộ giảm tốc và bộ vi sai. Bộ vi sai điều chỉnh sự chênh lệch tốc độ giữa bánh trong và bánh ngoài khi vào cua thông qua các bánh răng hành tinh, giúp tăng cường độ ổn định khi vào cua.
Đối với xe dẫn động cầu trước, trục sau chỉ đóng vai trò là trục dẫn động, không tham gia vào việc vận hành và chủ yếu đảm nhiệm vai trò hỗ trợ.
Khả năng chịu tải và phân bổ tải trọng
Trục sau chịu trực tiếp trọng lượng phía sau xe (như tải trọng của xe tải hoặc tải trọng ghế sau của xe hơi), và truyền tải trọng đó xuống khung xe thông qua hệ thống treo (như nhíp lá hoặc hệ thống treo độc lập) để đảm bảo sự cân bằng của thân xe.
Giảm tốc và hàm vi phân
Trục sau kiểu dẫn động được trang bị hộp giảm tốc, giúp giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn để đáp ứng yêu cầu của bánh xe. Cơ cấu vi sai cho phép bánh xe trái và phải quay với tốc độ khác nhau khi rẽ, ngăn ngừa hiện tượng trượt hoặc mòn lốp.
Độ ổn định khi lái xe và khả năng giảm xóc
Cấu trúc trục sau (như vỏ trục rỗng và thiết kế trục truyền động) có thể hấp thụ các tác động từ mặt đường và giảm rung động truyền từ các ổ gà đến thân xe. Khi phanh, trục sau hoạt động phối hợp với hệ thống phanh để tăng cường sự ổn định của xe.
Bảo trì và độ bền
Trục sau chất lượng cao (như trục sau Qingte) được làm từ vật liệu có độ bền cao và được thiết kế với chu kỳ bảo dưỡng dài, giúp giảm tần suất bảo dưỡng. Việc kiểm tra định kỳ dầu bôi trơn, tình trạng bánh răng và hiệu suất làm kín có thể kéo dài tuổi thọ của chúng.
Giải thích bổ sung
Trục sau của xe dẫn động bốn bánh thường được trang bị hộp số phụ để phân phối công suất linh hoạt giữa trục trước và trục sau. Xe tải hạng nặng có thể áp dụng thiết kế nhiều trục, phân biệt giữa trục dẫn động và trục hỗ trợ không dẫn động để tối ưu hóa khả năng chịu tải.
Tóm lại, trục sau là một bộ phận quan trọng đảm bảo truyền lực, độ ổn định khi vận hành và khả năng chịu tải của xe. Chức năng cụ thể của nó thay đổi tùy thuộc vào bố trí hệ thống dẫn động và kiểu xe.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
