Bộ lọc dầu ô tô là gì?
Bộ lọc dầu, còn được gọi là lưới lọc dầu, được sử dụng để loại bỏ các tạp chất như bụi, các hạt kim loại, cặn carbon và các hạt muội than khỏi dầu động cơ, giúp bảo vệ động cơ.
Bộ lọc dầu có thể được phân loại thành loại toàn dòng và loại dòng chéo. Bộ lọc toàn dòng được mắc nối tiếp giữa bơm dầu và đường dẫn dầu chính, do đó có khả năng lọc toàn bộ dầu bôi trơn đi vào đường dẫn dầu chính. Bộ lọc dòng chéo được mắc song song với đường dẫn dầu chính và chỉ lọc một phần dầu bôi trơn do bơm dầu đưa ra. Trong quá trình hoạt động của động cơ, các mảnh vụn kim loại, bụi bẩn, cặn carbon bị oxy hóa ở nhiệt độ cao, các chất kết tủa dạng gel, nước và các chất khác liên tục lẫn vào dầu bôi trơn. Chức năng của bộ lọc dầu là lọc bỏ các tạp chất cơ học và cặn bẩn này, giữ cho dầu bôi trơn sạch và kéo dài tuổi thọ của nó. Bộ lọc dầu cần có khả năng lọc mạnh, điện trở dòng chảy thấp và tuổi thọ cao. Trong một hệ thống bôi trơn thông thường, một số bộ lọc với khả năng lọc khác nhau được lắp đặt - lưới lọc, bộ lọc thô và bộ lọc tinh - được mắc song song hoặc nối tiếp trong đường dẫn dầu chính. Bộ lọc được mắc nối tiếp với đường dẫn dầu chính được gọi là bộ lọc toàn dòng, qua đó toàn bộ dầu bôi trơn được lọc trong quá trình hoạt động của động cơ; Bộ lọc được mắc song song với nó được gọi là bộ lọc dòng chảy tách biệt. Trong đó, bộ lọc thô được mắc nối tiếp trong đường dẫn dầu chính và thuộc loại dòng chảy toàn phần. Bộ lọc mịn được mắc song song trong đường dẫn dầu chính và thuộc loại dòng chảy tách biệt. Động cơ ô tô hiện đại thường chỉ có một lưới lọc và một bộ lọc dầu dòng chảy toàn phần. Bộ lọc thô loại bỏ các tạp chất có kích thước hạt từ 0,05mm trở lên khỏi dầu động cơ, trong khi bộ lọc mịn được sử dụng để loại bỏ các tạp chất mịn có kích thước hạt từ 0,001mm trở lên.
Giấy lọc: Yêu cầu đối với giấy lọc trong bộ lọc dầu cao hơn so với bộ lọc không khí. Điều này chủ yếu là do nhiệt độ của dầu thay đổi từ 0 đến 300 độ. Dưới sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, nồng độ dầu cũng thay đổi theo, điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ lọc dầu. Giấy lọc của bộ lọc dầu chất lượng cao phải có khả năng lọc tạp chất dưới sự thay đổi nhiệt độ đột ngột trong khi vẫn đảm bảo lưu lượng đủ.
Vòng đệm cao su: Vòng đệm của bộ lọc dầu động cơ chất lượng cao được làm bằng cao su đặc biệt, đảm bảo không rò rỉ dầu 100%.
Van chống chảy ngược: Chỉ có trong các bộ lọc dầu chất lượng cao. Khi động cơ tắt, nó có thể ngăn bộ lọc dầu bị khô. Khi động cơ khởi động lại, nó ngay lập tức tạo áp suất để cung cấp dầu bôi trơn cho động cơ. (Còn được gọi là van một chiều)
Van an toàn: Chỉ có trong các bộ lọc dầu chất lượng cao. Khi nhiệt độ bên ngoài giảm xuống một giá trị nhất định hoặc khi bộ lọc dầu vượt quá tuổi thọ sử dụng thông thường, van an toàn sẽ mở ra dưới áp suất đặc biệt, cho phép dầu chưa lọc chảy trực tiếp vào động cơ. Mặc dù vậy, các tạp chất trong dầu động cơ vẫn sẽ đi vào động cơ, nhưng so với thiệt hại do thiếu dầu động cơ gây ra, thiệt hại này nhỏ hơn nhiều. Do đó, van an toàn là chìa khóa để bảo vệ động cơ trong trường hợp khẩn cấp. (Còn được gọi là van bypass)
Trong điều kiện bình thường, các bộ phận bên trong động cơ hoạt động bình thường nhờ sự bôi trơn của dầu động cơ. Tuy nhiên, các mảnh vụn kim loại sinh ra từ quá trình hoạt động của các bộ phận, bụi bẩn xâm nhập, cặn carbon bị oxy hóa ở nhiệt độ cao và một lượng hơi nước nhất định sẽ liên tục lẫn vào dầu động cơ. Theo thời gian, tuổi thọ của dầu động cơ sẽ bị giảm và trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Do đó, ở giai đoạn này, vai trò của bộ lọc dầu trở nên quan trọng. Nói một cách đơn giản, chức năng chính của bộ lọc dầu là lọc bỏ phần lớn các tạp chất trong dầu động cơ, giữ cho dầu sạch và kéo dài tuổi thọ sử dụng bình thường của nó. Ngoài ra, bộ lọc dầu cũng cần có khả năng lọc mạnh, lực cản dòng chảy thấp và tuổi thọ cao.
Các bộ lọc dầu hiện có trên thị trường đều có hai nhược điểm chính, nhưng sản phẩm mới đã khắc phục được chúng. Do đó, việc sử dụng sản phẩm mới, bộ lọc dầu từ tính mạnh, là rất cần thiết.
Nhược điểm thứ nhất: Nó chỉ có thể lọc được 60% tạp chất trong dầu động cơ, với hiệu quả lọc thấp.
Điều này là do các bộ lọc dầu hiện nay dựa vào một lỗ nhỏ trên giấy lọc để chặn và lọc các tạp chất có hại trong dầu. Lỗ nhỏ trên giấy lọc càng nhỏ thì hiệu quả lọc càng tốt, nhưng khả năng dầu đi qua lại càng kém. Để giải quyết mâu thuẫn giữa việc lọc được các hạt tạp chất nhỏ nhất trên cùng một lỗ nhỏ của giấy lọc, đồng thời đảm bảo lượng dầu động cơ cung cấp cho động cơ đủ để đi qua lỗ nhỏ này, theo các thử nghiệm do Chi nhánh Lọc của Hiệp hội Công nghiệp Động cơ đốt trong Quốc gia thực hiện bằng phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn quốc tế ISO4548 về hiệu quả lọc của bộ lọc dầu, ngay cả những bộ lọc dầu tốt nhất trên thị trường cũng chỉ được thiết kế để loại bỏ 60% tạp chất trong dầu. Đây là giá trị lọc tối đa thu được sau hàng nghìn thí nghiệm. Trong thực tế sử dụng, vẫn còn 40% tạp chất có hại không thể được lọc hiệu quả bằng giấy lọc. Trong số 40% tạp chất này, do tính chất tương đối mịn và cứng của các tạp chất sắt từ, chúng chiếm đa số và do đó gây ra thiệt hại lớn nhất cho động cơ.
Nhược điểm 2: Hiệu quả lọc bằng không trong những điều kiện đặc biệt.
Các bộ lọc dầu hiện đang được sử dụng đều có van bypass ở đáy của lõi lọc giấy. Đây là một kênh dẫn dầu trực tiếp được thiết kế trong quá trình chế tạo để đảm bảo dầu động cơ có thể tuần hoàn trơn tru trở lại động cơ khi động cơ khởi động nguội và độ nhớt của dầu cao hoặc lõi lọc giấy bị tắc nghẽn một phần hoặc hoàn toàn. Khi van bypass của dầu động cơ được mở dưới áp lực của bơm dầu, dầu động cơ tuần hoàn trở lại động cơ qua van bypass không những không được lọc bởi lõi lọc giấy mà các hạt tạp chất lớn ban đầu được lọc bởi lõi lọc giấy cũng sẽ bị đẩy ngược trở lại động cơ qua van bypass, gây ra sự mài mòn thứ cấp liên tục cho động cơ. Do đó, các bộ lọc dầu được sử dụng trên thị trường trong những điều kiện đặc biệt, về cơ bản chỉ đóng vai trò lọc, vì vậy hiệu quả lọc lúc này bằng không.
Từ hai nhược điểm trên, có thể thấy rằng các bộ lọc dầu hiện đang sử dụng không thể lọc sạch vĩnh viễn các tạp chất lớn hơn hoặc nhỏ hơn kích thước lỗ siêu nhỏ của giấy lọc. Chúng chỉ có thể loại bỏ vĩnh viễn các tạp chất có kích thước tương đương với lỗ siêu nhỏ của giấy lọc và nằm sâu bên trong chúng. Do đó, hiệu quả lọc cực kỳ thấp.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
