Bộ phận cản trước của xe ô tô được làm bằng vật liệu gì?
Cản trước và cản sau được lắp đặt ở hai đầu xe. Chúng không chỉ có chức năng trang trí mà quan trọng hơn, chúng là thiết bị an toàn giúp hấp thụ và giảm thiểu lực tác động từ bên ngoài, bảo vệ thân xe và đảm bảo an toàn cho cả xe và người ngồi trong xe.
Nhiều năm trước, cản trước và cản sau của ô tô chủ yếu được làm bằng vật liệu kim loại. Chúng được tạo hình bằng cách dập các tấm thép dày hơn 3 mm thành thép hình chữ U, được xử lý bề mặt bằng lớp mạ crom. Chúng được tán đinh hoặc hàn vào các thanh dọc của khung xe, để lại một khoảng trống khá lớn với thân xe. Nó trông giống như một bộ phận bổ sung và rất không đẹp mắt.
Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và việc ứng dụng rộng rãi nhựa kỹ thuật trong ngành này, cản trước và cản sau ô tô, với vai trò là thiết bị an toàn quan trọng, cũng đã bắt đầu quá trình đổi mới. Hiện nay, ngoài việc duy trì chức năng bảo vệ ban đầu, cản trước và cản sau của ô tô còn cần phải hài hòa và thống nhất với hình dáng thân xe cũng như đảm bảo trọng lượng nhẹ. Cả cản trước và cản sau của một chiếc xe đều được làm bằng nhựa, nên người ta thường gọi chung là cản nhựa.
Tấm ngoài và vật liệu đệm được làm bằng nhựa, còn thanh ngang được tạo hình thành các rãnh hình chữ U bằng cách dập các tấm thép mỏng cán nguội có độ dày khoảng 1,5 mm. Tấm ngoài và vật liệu đệm được gắn vào thanh ngang, thanh ngang này được nối với thanh dọc của khung bằng vít và có thể tháo rời bất cứ lúc nào. Loại nhựa được sử dụng trong loại cản xe bằng nhựa này chủ yếu được làm từ hai loại vật liệu: polyester và polypropylene, và được sản xuất bằng phương pháp ép phun. Ví dụ, cản xe của xe sedan Peugeot 405 được làm từ vật liệu gốc polyester và được tạo hình bằng phương pháp ép phun phản ứng. Cản xe của các mẫu xe sedan như Audi 100, Golf của Volkswagen, Santana của Thượng Hải, Xiali của Thiên Tân và các mẫu xe khác được làm từ vật liệu polypropylene thông qua phương pháp ép phun. Ở nước ngoài còn có một loại nhựa khác gọi là nhựa gốc polycarbon, được tẩm các thành phần hợp kim và được gia công bằng phương pháp ép phun hợp kim. Cản xe được gia công theo cách này không chỉ có độ cứng cao mà còn có ưu điểm là có thể hàn được và có khả năng phủ tốt. Việc sử dụng chúng trong ô tô đang ngày càng tăng.
Cản trước và cản sau xe có nhiều chức năng như bảo vệ an toàn, trang trí xe và cải thiện tính khí động học. Về mặt an toàn, khi xe xảy ra va chạm ở tốc độ thấp, cản trước và cản sau có thể đóng vai trò như một lớp đệm bảo vệ phần thân xe phía trước và phía sau. Nó cũng có thể đóng một vai trò nhất định trong việc bảo vệ người đi bộ khi xảy ra tai nạn với họ. Về mặt thẩm mỹ, cản trước và cản sau có tính trang trí và đã trở thành một bộ phận quan trọng để trang trí ngoại thất của xe. Đồng thời, cản trước và cản sau xe cũng có tác dụng khí động học nhất định.
Đồng thời, để giảm thiểu thiệt hại cho hành khách trong trường hợp va chạm bên hông, cửa xe thường được trang bị bộ phận giảm chấn cửa nhằm tăng cường lực tác động chống va chạm của cửa. Phương pháp này thiết thực và đơn giản, ít gây thay đổi cấu trúc thân xe, và đã được phổ biến và sử dụng rộng rãi. Ngay từ Triển lãm Ô tô Quốc tế Thâm Quyến năm 1993, chiếc Honda Accord được trưng bày đã được cắt một phần cửa để lộ bộ phận giảm chấn cửa cho người xem, chứng minh hiệu suất an toàn tuyệt vời của nó.
Việc lắp đặt các thanh chắn cửa bao gồm việc đặt một số thanh thép cường độ cao theo chiều ngang hoặc đường chéo bên trong mỗi tấm cửa, đóng vai trò như các thanh chắn trước và sau của xe. Điều này đảm bảo toàn bộ xe được bảo vệ bởi các thanh chắn ở phía trước, phía sau, bên trái và bên phải, tạo thành một "bức tường bất khả xâm phạm" và cung cấp cho người ngồi trong xe vùng an toàn tối đa. Tất nhiên, việc lắp đặt các thanh chắn cửa như vậy chắc chắn sẽ làm tăng chi phí cho các nhà sản xuất ô tô, nhưng đối với người ngồi trong xe, nó sẽ tăng cường đáng kể sự an toàn và cảm giác an tâm.
Sau khi cản trước của xe bị hư hỏng, cần phải sửa chữa hoặc thay thế tùy theo mức độ hư hại, và chi phí có thể được thanh toán thông qua bảo hiểm. Sau đây là một số gợi ý cụ thể:
Đánh giá mức độ thương tích
Hư hỏng nhẹ (như trầy xước, vết lõm nhỏ).
Hư hỏng nghiêm trọng (như nứt, biến dạng).
Phương pháp sửa chữa
Cản xe bằng nhựa: Có thể sửa chữa bằng các dụng cụ như tấm nhựa phế thải và mỏ hàn, hoặc cố định bằng súng bắn đinh.
Cản xe bằng kim loại: Cần phải sửa chữa tấm kim loại chuyên nghiệp và chi phí tương đối cao.
Quy trình yêu cầu bồi thường bảo hiểm
Báo cáo vụ việc ngay lập tức sau khi đảm bảo an toàn.
Công ty bảo hiểm tiến hành điều tra và đánh giá thiệt hại để xác nhận kế hoạch sửa chữa.
Hãy chọn cửa hàng 4S hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô để bảo dưỡng và giữ lại hóa đơn.
Các biện pháp phòng ngừa
Phụ tùng thay thế không chính hãng thường rẻ hơn nhưng chất lượng không đồng đều. Do đó, nên ưu tiên sử dụng phụ tùng chính hãng.
Nếu bạn muốn tự sửa chữa, hãy chú ý đến các vấn đề như ốc vít bị lỏng và các kẹp bị cũ.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
