Bình lọc than hoạt tính của ô tô là gì?
Bình chứa than hoạt tính thường được lắp đặt giữa bình xăng và động cơ. Vì xăng là chất lỏng dễ bay hơi, nên bình nhiên liệu thường chứa đầy hơi xăng ở nhiệt độ bình thường. Chức năng của hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi nhiên liệu là đưa hơi xăng vào buồng đốt và ngăn không cho nó bay hơi vào khí quyển. Thiết bị lưu trữ bình chứa than hoạt tính đóng vai trò quan trọng trong quá trình này.
Do than hoạt tính có chức năng hấp phụ, khi xe đang chạy hoặc tắt máy, hơi xăng từ bình nhiên liệu sẽ đi vào phần trên của bình chứa than hoạt tính thông qua đường ống, trong khi không khí sạch đi vào bình từ phần dưới. Sau khi động cơ tắt, hơi xăng sẽ trộn lẫn với không khí sạch trong bình và được lưu trữ trong bình chứa than hoạt tính. Khi động cơ khởi động, van điện từ của thiết bị lọc bay hơi nhiên liệu được lắp đặt giữa bình chứa than hoạt tính và ống dẫn khí nạp sẽ mở ra, và hơi xăng trong bình chứa than hoạt tính sẽ được hút vào ống dẫn khí nạp để tham gia vào quá trình đốt cháy.
Xăng là một loại nhiên liệu dễ bay hơi. Nhiên liệu trong bình xăng sẽ bay hơi nhanh chóng, làm tăng áp suất bên trong bình. Khi áp suất đạt đến một giá trị nhất định, nó sẽ gây ra những nguy hiểm nhất định. Do đó, người ta đã cố gắng cân bằng áp suất. Ban đầu, nắp bình xăng được chế tạo thành van giới hạn áp suất. Khi áp suất vượt quá một giá trị nhất định, van giới hạn áp suất sẽ mở ra và thải hơi xăng ra khí quyển. Sau đó, từ góc độ tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường, người ta đã lắp đặt các bình chứa than hoạt tính. Bên trong bình chứa than hoạt tính được chứa đầy than hoạt tính có khả năng hấp phụ cao. Hơi xăng dư thừa trong bình xăng không còn được thải ra khí quyển mà được dẫn vào bình chứa than hoạt tính thông qua một đường ống. Chính than hoạt tính sẽ hấp thụ hơi xăng. Khi xe hoạt động, van điện từ của bình chứa than hoạt tính sẽ mở ra kịp thời, đưa hơi xăng đã hấp thụ trở lại đường ống nạp để đạt được mục đích tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường.
Khi động cơ không ở chế độ không tải, thỉnh thoảng có thể nghe thấy tiếng "tách tách". Đừng hoảng sợ khi gặp phải tình huống này. Việc đầu tiên cần làm là tìm van điện từ bình chứa than hoạt tính trong xe và xác định xem tiếng "tách tách" có phát ra từ đó hay không. Nếu vậy, cứ bỏ qua. Bởi vì khi mở bướm ga, van điện từ bình chứa than hoạt tính sẽ hoạt động đóng mở liên tục và phát ra âm thanh, đây là hiện tượng bình thường.
Khi bạn nhấn ga và phanh xe, bên trong xe có mùi dầu rất nồng.
Nếu bạn gặp phải vấn đề xe chết máy khi nhấn ga để tăng tốc và có mùi xăng nồng nặc bên trong xe, bạn nên đặc biệt chú ý xem các đường ống trong hệ thống lọc than hoạt tính có bị hư hỏng hay không. Hơi xăng sẽ trực tiếp thoát ra ngoài không khí dọc theo khu vực bị hư hỏng, gây ra mùi xăng nồng nặc bên trong xe. Nếu lúc này đường ống bị rò rỉ dầu, khiến không khí thay vì hơi nhiên liệu đi vào đường dẫn khí nạp của động cơ, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu quá nghèo trong động cơ, từ đó khiến động cơ chết máy không đều.
Tốc độ không tải của động cơ không ổn định và khả năng tăng tốc yếu.
Nếu động cơ khởi động nhưng tốc độ không tải dao động đều đặn và xe tăng tốc yếu, cần chú ý xem có phải do tắc nghẽn đường dẫn khí vào bình chứa than hoạt tính và lưới lọc hay không. Bởi vì lúc này, không khí bên ngoài khó đi vào bình chứa than hoạt tính, và thiếu không khí trong lành bên trong bình. Ở tốc độ không tải, dưới tác dụng của lực hút chân không, hơi xăng hấp thụ trong bình chứa than hoạt tính bị hút vào đường ống nạp, khiến cảm biến oxy phát hiện hỗn hợp quá giàu. Kết quả là, bộ điều khiển động cơ giảm lượng nhiên liệu phun vào kim phun, và nồng độ hỗn hợp dễ cháy giảm theo, dẫn đến tốc độ không tải thấp hơn. Sau đó, do lượng nhiên liệu phun giảm, cảm biến oxy phát hiện hỗn hợp quá nghèo trong chu kỳ tiếp theo. Kết quả là, máy tính lại tăng lượng nhiên liệu phun, khiến tốc độ không tải tiếp tục tăng. Do đó, hiện tượng tốc độ không tải dao động đều đặn xảy ra. Vì vậy, khi tình huống như vậy xảy ra, chủ xe nên nhanh chóng kiểm tra xem đường dẫn khí vào bình chứa than hoạt tính có bị tắc nghẽn hay không.
Động cơ bị chết máy hoặc khó khởi động.
Ở giai đoạn này, cần chú ý kiểm tra van điện từ bình chứa than hoạt tính vì nó có thể gây ra sự cố. Nếu van điện từ luôn đóng, hơi xăng trong bình chứa than hoạt tính sẽ tích tụ ngày càng nhiều, cuối cùng lấp đầy toàn bộ bình. Lượng hơi xăng còn lại sẽ thoát ra ngoài khí quyển, gây ô nhiễm môi trường và lãng phí nhiên liệu. Ngược lại, nếu van điện từ luôn mở, hỗn hợp nhiên liệu trong cửa nạp của động cơ sẽ liên tục được làm giàu. Đồng thời, vì bộ điều khiển động cơ chưa điều khiển van điện từ bình chứa than hoạt tính hoạt động, nó sẽ không phát ra lệnh giảm lượng phun nhiên liệu. Điều này sẽ khiến hỗn hợp nhiên liệu quá giàu khi động cơ nóng, dẫn đến chết máy, cũng như gây khó khăn khi khởi động lại sau khi động cơ đã nóng và chết máy.
Điểm thứ hai mà chủ xe cần chú ý là không nên đổ đầy bình xăng quá mức mỗi lần. Hãy nhớ đổ xăng từ từ khi bình gần đầy. Việc đổ quá đầy có thể dễ dàng khiến xăng xâm nhập vào đường ống của hệ thống lọc than hoạt tính. Sự xâm nhập của nhiên liệu lỏng này vào bình lọc than không chỉ gây nguy hiểm cho chính bình lọc mà còn chảy qua đường ống vào đường dẫn khí nạp, khiến bugi bị "ngập", dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng như xe chết máy khi đổ xăng và cuối cùng không thể khởi động lại. Nếu bạn đổ xăng quá nhanh, nếu hơi nước giãn nở và khí do xăng thải ra không được thoát ra kịp thời, nó sẽ gây tắc nghẽn dầu.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
