Sau khi động cơ gạt nước bị hỏng cách làm.
Khi động cơ gạt nước phía sau bị hỏng, các bước sau nên được thực hiện để đối phó với nó:
Kiểm tra cầu chì: Trước tiên hãy kiểm tra xem cầu chì của cần gạt nước còn nguyên vẹn. Nếu cầu chì được thổi, nó nên được thay thế ngay lập tức để đảm bảo rằng động cơ có thể hoạt động bình thường.
Kiểm tra nguồn điện động cơ: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra xem có điện áp trong phích cắm dây động cơ hay không. Nếu không có điện áp, hãy kiểm tra thêm liệu công tắc kết hợp ánh sáng đường và hướng có trong tình trạng tốt hay không.
Kiểm tra thanh kết nối truyền: mở mui xe và kiểm tra xem thanh kết nối truyền có bị trật khớp không. Đây là một nguyên nhân phổ biến của cần gạt nước không hoạt động bình thường.
Bảo trì chuyên nghiệp: Nếu các bước trên không thể giải quyết vấn đề, nên gửi xe đến một cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên nghiệp để kiểm tra chi tiết và sửa chữa hoặc thay thế cần thiết.
Các biện pháp khẩn cấp: Trong trường hợp khẩn cấp trong ngày mưa, nếu cần gạt nước hoàn toàn không thành công, bạn nên dừng chậm và bật đèn cảnh báo nguy hiểm. Khi an toàn để làm như vậy, hãy thử sử dụng bình xịt chống cháy mưa hoặc lau kính chắn gió để đảm bảo tầm nhìn rõ ràng, và sau đó tìm kiếm các dịch vụ sửa chữa càng sớm càng tốt.
Thông qua các bước trên, vấn đề của động cơ gạt nước phía sau có thể được chẩn đoán và giải quyết hiệu quả để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Sau nguyên tắc làm việc của động cơ gạt nước
Nguyên tắc làm việc của động cơ gạt nước phía sau là điều khiển cơ chế thanh kết nối bằng động cơ và chuyển đổi chuyển động quay của động cơ thành chuyển động đối ứng của cánh tay gạt nước, để đạt được hành động gạt nước. Quá trình này liên quan đến một số bước và thành phần chính đảm bảo gạt nước có thể loại bỏ mưa hoặc bụi bẩn một cách hiệu quả khỏi kính chắn gió, cho người lái một cái nhìn rõ ràng.
Trước hết, động cơ gạt nước phía sau là nguồn năng lượng của toàn bộ hệ thống gạt nước, thường sử dụng động cơ nam châm vĩnh cửu DC. Loại động cơ này nhận được năng lượng điện và tạo ra năng lượng quay thông qua hành động điện từ bên trong. Công suất quay này sau đó được truyền qua cơ chế thanh kết nối, chuyển đổi chuyển động quay của động cơ thành chuyển động đối ứng của cánh tay cạp, để cần gạt nước có thể hoạt động bình thường.
Bằng cách điều khiển kích thước hiện tại của động cơ, bạn có thể chọn thiết bị tốc độ cao hoặc tốc độ thấp, do đó điều khiển tốc độ của động cơ. Sự thay đổi tốc độ ảnh hưởng thêm đến tốc độ chuyển động của cánh tay cạp và nhận ra việc điều chỉnh tốc độ làm việc của cần gạt nước. Về mặt cấu trúc, đầu sau của động cơ gạt nước thường được trang bị hộp số bánh răng nhỏ, có thể làm giảm tốc độ đầu ra của động cơ xuống tốc độ phù hợp. Thiết bị này thường được gọi là cụm ổ cắm. Trục đầu ra của lắp ráp được kết nối với thiết bị cơ học của đầu gạt nước và cú swing của cần gạt nước được thực hiện bằng phương tiện của ổ đĩa ngã ba và trở lại lò xo.
Ngoài ra, cần gạt nước hiện đại được trang bị hệ thống điều khiển không liên tục điện tử, do đó, cần gạt nước dừng quét trong một thời gian nhất định, do đó khi lái xe trong mưa nhẹ hoặc sương mù, sẽ không có bề mặt dính trên kính, do đó cho người lái nhìn rõ hơn. Điều khiển không liên tục của cần gạt nước có thể được chia thành có thể điều chỉnh và không điều chỉnh, và chế độ làm việc không liên tục của cần gạt có thể được thực hiện thông qua điều khiển mạch phức tạp.
Nhìn chung, nguyên tắc làm việc của động cơ gạt nước phía sau tương đối đơn giản, nhưng thành phần cấu trúc của nó khá chính xác, có thể cung cấp cho người lái một tầm nhìn rõ ràng và đảm bảo an toàn lái xe.
Cách tháo động cơ gạt nước phía sau
Các bước để loại bỏ động cơ gạt nước phía sau chủ yếu bao gồm ngắt kết nối pin âm, tháo cánh tay gạt nước, tháo tấm thu gom mưa, tháo phích cắm của cụm động cơ gạt nước và tháo hỗ trợ.
Ngắt kết nối điện cực âm của pin: Điều này là để đảm bảo an toàn và tránh ngắn mạch điện hoặc bắt đầu tình cờ trong quá trình tháo gỡ.
Tháo cánh tay gạt nước: Xác định vị trí nắp nhựa dưới cánh tay gạt nước và tháo vít cố định bằng tuốc nơ vít. Một công cụ 14mm thường được sử dụng để hoàn thành bước này.
Hủy bỏ tấm thu thập mưa: Sau khi tháo cánh tay cạp mưa, bạn có thể loại bỏ tấm thu thập mưa ở phía bên trái.
Tháo phích cắm của cụm động cơ gạt nước: Kéo phích cắm của cụm động cơ gạt nước, đó là ngắt kết nối điện của động cơ khỏi xe.
Tháo hỗ trợ: Sử dụng công cụ thích hợp để loại bỏ các ốc vít sửa chữa của hỗ trợ và cuối cùng tháo động cơ lắp ráp.
Trong quá trình tháo gỡ, cần chú ý không làm hỏng các bộ phận xung quanh, đặc biệt là các bộ phận dây và nhựa. Ngoài ra, nếu không cần thiết, không nên tháo rời góc lắp đặt của cánh tay quay và động cơ, để không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cần gạt nước. Khi cài đặt một động cơ gạt nước mới, hãy làm theo thứ tự ngược lại, đảm bảo rằng tất cả các thành phần được cài đặt và bảo mật đúng cách.
Các bước này hoạt động cho hầu hết các mô hình, nhưng các chi tiết cụ thể có thể thay đổi từ mô hình này sang mô hình khác. Trước khi tháo gỡ và cài đặt, nên tham khảo hướng dẫn sử dụng hoặc hướng dẫn bảo trì của xe để đảm bảo hoạt động chính xác và an toàn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
