Sau khi mô tơ gạt nước bị hỏng phải làm thế nào.
Khi mô tơ gạt nước phía sau bị hỏng cần thực hiện các bước xử lý sau:
Kiểm tra cầu chì: Đầu tiên hãy kiểm tra xem cầu chì của cần gạt nước có còn nguyên vẹn hay không. Nếu cầu chì bị đứt cần thay thế ngay để đảm bảo động cơ có thể hoạt động bình thường.
Kiểm tra nguồn điện của động cơ: Dùng đồng hồ vạn năng để kiểm tra xem đầu dây của động cơ có điện áp hay không. Nếu không có điện áp, hãy kiểm tra thêm xem công tắc kết hợp đèn đường và đèn định hướng có ở tình trạng tốt hay không.
Kiểm tra thanh kết nối hộp số: Mở mui xe và kiểm tra xem thanh kết nối hộp số có bị lệch hay không. Đây là nguyên nhân phổ biến khiến cần gạt nước không hoạt động bình thường.
Bảo dưỡng chuyên nghiệp: Nếu các bước trên không giải quyết được sự cố thì nên gửi xe đến tiệm sửa chữa ô tô chuyên nghiệp để kiểm tra chi tiết và sửa chữa hoặc thay thế cần thiết.
Biện pháp khẩn cấp: Trong trường hợp khẩn cấp ngày mưa, nếu cần gạt nước bị hỏng hoàn toàn, bạn nên dừng lại từ từ và bật đèn cảnh báo nguy hiểm. Khi thấy an toàn, hãy thử sử dụng bình xịt chống mưa hoặc lau kính chắn gió để đảm bảo tầm nhìn rõ ràng, sau đó tìm kiếm dịch vụ sửa chữa càng sớm càng tốt.
Thông qua các bước trên, sự cố của động cơ gạt nước phía sau có thể được chẩn đoán và giải quyết một cách hiệu quả để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Sau nguyên lý làm việc của mô tơ gạt nước
Nguyên lý làm việc của động cơ gạt nước phía sau là điều khiển cơ cấu thanh kết nối bằng động cơ và chuyển chuyển động quay của động cơ thành chuyển động tịnh tiến của tay gạt nước để đạt được tác động gạt nước. Quá trình này bao gồm một số bước và bộ phận chính để đảm bảo cần gạt nước có thể loại bỏ mưa hoặc bụi bẩn khỏi kính chắn gió một cách hiệu quả, giúp người lái có tầm nhìn rõ ràng.
Trước hết, mô tơ gạt nước phía sau là nguồn điện của toàn bộ hệ thống gạt nước, thường sử dụng động cơ nam châm vĩnh cửu DC. Loại động cơ này nhận năng lượng điện và tạo ra năng lượng quay thông qua tác động điện từ bên trong. Công suất quay này sau đó được truyền qua cơ cấu thanh truyền, biến chuyển động quay của mô tơ thành chuyển động tịnh tiến của tay cạp, để cần gạt nước hoạt động bình thường.
Bằng cách kiểm soát kích thước hiện tại của động cơ, bạn có thể chọn bánh răng tốc độ cao hoặc tốc độ thấp, từ đó kiểm soát tốc độ của động cơ. Sự thay đổi tốc độ còn ảnh hưởng đến tốc độ chuyển động của cánh tay gạt và thực hiện việc điều chỉnh tốc độ làm việc của cần gạt nước. Về mặt cấu tạo, phần sau của động cơ gạt nước thường được trang bị bộ truyền bánh răng nhỏ, có thể giảm tốc độ đầu ra của động cơ xuống tốc độ phù hợp. Thiết bị này thường được gọi là cụm ổ đĩa gạt nước. Trục đầu ra của cụm được kết nối với thiết bị cơ khí của đầu gạt nước và chuyển động tịnh tiến của cần gạt nước được thực hiện bằng bộ truyền động phuộc và lò xo hồi vị.
Ngoài ra, cần gạt nước ô tô hiện đại còn được trang bị hệ thống điều khiển điện tử ngắt quãng, giúp cần gạt ngừng cào trong một khoảng thời gian nhất định, nhờ đó khi lái xe dưới trời mưa nhẹ hoặc sương mù sẽ không còn bề mặt dính trên kính, nhờ đó mang lại cảm giác an toàn cho người sử dụng. lái xe có tầm nhìn tốt hơn. Việc điều khiển không liên tục của cần gạt nước điện có thể được chia thành điều chỉnh và không điều chỉnh, và chế độ làm việc không liên tục của cần gạt nước có thể được thực hiện thông qua điều khiển mạch phức tạp.
Nhìn chung, nguyên lý làm việc của động cơ gạt nước phía sau tương đối đơn giản nhưng kết cấu của nó khá chính xác, có thể mang lại cho người lái tầm nhìn rõ ràng và đảm bảo an toàn khi lái xe.
Cách tháo mô tơ gạt nước phía sau
Các bước tháo mô tơ gạt nước phía sau chủ yếu bao gồm ngắt kết nối cực âm của pin, tháo cần gạt nước, tháo tấm hứng mưa, tháo phích cắm của cụm mô tơ gạt nước và tháo giá đỡ.
Ngắt kết nối cực âm của ắc quy: Việc này nhằm đảm bảo an toàn và tránh tình trạng chập điện hoặc vô tình khởi động trong quá trình tháo rời.
Tháo cần gạt nước: Xác định vị trí nắp nhựa bên dưới cần gạt nước và tháo vít cố định bằng tuốc nơ vít. Công cụ 14mm thường được sử dụng để hoàn thành bước này.
Tháo tấm hứng mưa: Sau khi tháo cần gạt mưa, bạn có thể tháo tấm hứng mưa ở phía bên trái.
Tháo phích cắm của cụm mô tơ gạt nước: Rút phích cắm của cụm mô tơ gạt nước ra, nhằm ngắt kết nối điện của mô tơ ra khỏi xe.
Tháo giá đỡ: Sử dụng công cụ thích hợp để tháo các vít cố định của giá đỡ và cuối cùng tháo động cơ lắp ráp.
Trong quá trình tháo lắp cần chú ý không làm hư hỏng các bộ phận xung quanh, đặc biệt là dây điện và các bộ phận bằng nhựa. Ngoài ra, nếu không cần thiết, không nên tháo rời Góc lắp đặt của tay quay và động cơ để không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cần gạt nước. Khi lắp động cơ gạt nước mới, hãy thực hiện theo thứ tự ngược lại, đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều được lắp đặt và cố định đúng cách.
Các bước này áp dụng cho hầu hết các kiểu máy, nhưng các bước cụ thể có thể khác nhau tùy theo kiểu máy. Trước khi tháo rời và lắp đặt, nên tham khảo hướng dẫn sử dụng hoặc hướng dẫn bảo trì của xe để đảm bảo vận hành chính xác và an toàn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
