Bao lâu để thay thế các miếng phanh phía sau？
6 đến 100.000 km
Chu kỳ thay thế của các miếng phanh phía sau thường được thực hiện khi xe di chuyển từ 6 đến 100.000 km, nhưng thời gian thay thế cụ thể cũng cần xem xét độ dày của miếng phanh. Nói chung, độ dày của miếng phanh mới là khoảng 1,5 cm và khi đeo tấm phanh đến độ dày còn lại dưới 3 mm, nó nên được thay thế ngay lập tức. Ngoài ra, nếu bạn nghe thấy âm thanh của ma sát kim loại hoặc cảm thấy bàn đạp phanh cảm thấy nhẹ hơn khi phanh, thì cũng có thể là các miếng phanh được đeo đến mức chúng cần được thay thế. Đối với các loại hệ thống phanh khác nhau, chẳng hạn như phanh trống, chu kỳ thay thế có thể hơi khác nhau, thường trong khoảng 6-100.000 km để thay thế.
Các miếng phanh phía sau bị mòn nhanh hơn so với những cái phía trước
Liệu các miếng phanh phía sau có đeo nhanh hơn các miếng phanh phía trước hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm cả thiết kế của chiếc xe, cách nó được điều khiển, thói quen lái xe và điều kiện đường bộ. Đây là các chi tiết:
Thiết kế xe. Một số mô hình được thiết kế sao cho lực phanh bánh sau tương đối lớn, thường là để đảm bảo sự ổn định và an toàn của xe khi phanh. Tuy nhiên, điều này cũng có nghĩa là các miếng phanh phía sau sẽ đối mặt với hao mòn nhanh hơn trong khi mang lực phanh lớn hơn.
Chế độ ổ đĩa. Trong các phương tiện lái xe bánh trước, các miếng phanh phía trước thường đeo nhanh hơn các miếng phanh phía sau. Trong xe dẫn động cầu sau, phanh sau bị mòn nhanh hơn.
Thói quen lái xe và điều kiện đường bộ. Việc sử dụng thường xuyên phanh hoặc lái xe trên bề mặt trơn trượt có thể khiến các miếng phanh phía sau bị mòn nhanh hơn.
Bảo trì và bảo trì. Nếu các miếng phanh phía sau của xe không được bảo trì và bảo trì đúng cách, chẳng hạn như không thay thế các miếng phanh hoặc điều chỉnh hệ thống phanh một cách kịp thời, điều này có thể khiến các miếng phanh phía sau bị mòn nhanh hơn.
Tóm lại, các miếng phanh phía sau mòn nhanh hơn so với các miếng phanh phía trước vì nhiều lý do, bao gồm thiết kế xe, phương pháp lái xe, thói quen lái xe và điều kiện đường bộ. Do đó, chủ sở hữu nên thực hiện kiểm tra và bảo trì thường xuyên theo tình hình thực tế của chiếc xe để đảm bảo an toàn lái xe.
Xe vẫn có thể lái mà không cần mài phanh phía sau
Không thể tiến hành
Khi các miếng phanh phía sau bị mòn, chiếc xe không thể tiếp tục. Điều này là do việc tiếp tục lái xe mang rủi ro an toàn đáng kể, bao gồm:
Thiệt hại đĩa phanh: Khi bật miếng phanh hoàn toàn, mỗi lần nhấn bàn đạp phanh, đĩa phanh sẽ được liên lạc và hỏng trực tiếp.
Giảm khả năng phanh: Việc đeo má phanh có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng phanh của xe, làm tăng khoảng cách phanh, do đó làm tăng nguy cơ tai nạn giao thông.
Chi phí bảo trì tăng: Nếu đĩa phanh bị hỏng nặng, có thể cần phải thay thế một phần hoặc toàn bộ hệ thống phanh, sẽ thêm chi phí và thời gian bảo trì bổ sung.
Do đó, một khi các miếng phanh được tìm thấy bị mòn nghiêm trọng hoặc sắp bị bào mòn, các miếng phanh mới nên được thay thế ngay lập tức để đảm bảo an toàn cho việc lái xe. Đồng thời, chủ sở hữu thường xuyên kiểm tra sự hao mòn của má phanh và đĩa phanh trong bảo trì thông thường để tránh sự xuất hiện của các tình huống đó.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
