Lớp lót chắn bùn phía sau ở đâu？
Lớp lót bên trong của tấm chắn bùn phía sau được sắp xếp giữa tấm chắn bùn phía sau, tấm dưới cùng, tấm coam phía sau và ghế giảm xóc, và được kết nối bởi mối quan hệ hàn.
Lớp lót chắn bùn phía sau là một phần của cấu trúc ô tô, và nó được kết nối với tấm chắn bùn phía sau, tấm dưới cùng, tấm coaming phía sau và ghế giảm xóc bằng cách hàn. Vị trí cấu trúc này thường được bao phủ bởi một nắp hoặc xen kẽ, vì vậy không dễ để quan sát khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Tuy nhiên, nếu có tác động đến tấm chắn bùn bên ngoài, khả năng chấn thương đối với tấm chắn bùn phía sau cao hơn. Tuy nhiên, điều này ít ảnh hưởng đến an toàn lái xe, miễn là sự xuất hiện được sửa chữa đúng cách, tác động không lớn khi bán ô tô trong giai đoạn sau.
Ngoài ra, lớp lót chắn bùn không chỉ bao gồm lớp lót chắn bùn phía trước và lớp lót chắn bùn phía sau, mà còn liên quan đến chức năng tăng cường và thắt chặt, và tác dụng bảo vệ của các bộ phận cấu trúc phụ đối với nhân viên nội thất và các thành phần bên trong. Các lớp lót chắn bùn phía trước được hàn/kết nối với stringer, ghế giảm xóc và khung bể. Mặc dù vị trí và chức năng của lớp lót chắn bùn phía trước và phía sau khác nhau, các lớp lót chắn bùn phía trước thường được quan sát dễ dàng hơn khi chúng nằm trong động cơ dưới sự bảo vệ hoặc ở độ lệch dưới cản trước.
Cách tháo lớp lót chắn bùn phía sau
Các bước để loại bỏ lớp lót chắn bùn phía sau chủ yếu liên quan đến việc sử dụng giắc cắm để hỗ trợ khung gầm, tháo lốp xe, sau đó tháo các ốc vít hoặc kẹp giữ lớp lót Fender. Lưu ý các điểm sau trong quá trình tháo gỡ:
Đầu tiên, sử dụng giắc cắm để hỗ trợ khung xe của xe, sau đó tháo lốp. Điều này là để cung cấp đủ không gian làm việc để dễ dàng truy cập và vận hành các phần cố định của lớp lót chắn bùn.
Tiếp theo, bạn cần tháo các ốc vít hoặc kẹp giữ lớp lót lá tại chỗ. Các ốc vít hoặc móc nối này thường được đặt ở rìa của lớp lót lá và có thể được chọn ra bằng một công cụ đặc biệt hoặc tuốc nơ vít đầu phẳng. Cần lưu ý rằng khi tháo lớp lót lá, hãy cẩn thận để tránh làm hỏng các bộ phận khác của xe.
Nếu lớp lót bên trong của tấm chắn bùn không chỉ được cố định bởi các ốc vít, mà còn được cố định một phần bởi các ốc vít, cần phải tháo tất cả các ốc vít và sau đó loại bỏ chúng với độ linh hoạt. Lưu ý rằng lớp lót bên trong của tấm chắn bùn rất mỏng và rất dễ gây ra thiệt hại khi tháo rời. Một số lớp lót chắn bùn xe hơi được sử dụng lâu có thể trở nên giòn, và cần nhiều sự chăm sóc hơn vào thời điểm này.
Khi thực hiện việc tháo gỡ, đảm bảo an toàn cho khu vực làm việc và sử dụng các công cụ thích hợp để tránh thiệt hại không cần thiết cho xe. Nếu bạn không có công cụ chuyên nghiệp hoặc thiếu kinh nghiệm, nên đến cửa hàng 4S hoặc cửa hàng ô tô để tháo gỡ.
Giải pháp cho sự rỉ sét của lớp lót chắn bùn phía sau chủ yếu bao gồm hai chiến lược: sửa chữa cục bộ và thay thế toàn bộ, nhưng việc sửa chữa cục bộ thường được khuyến nghị. Khi lớp bên trong của tấm chắn bùn phía sau không bị hỏng, sự thay thế tổng thể không chỉ là một dự án lớn, có thể liên quan đến việc loại bỏ kính chắn gió phía sau, ghế sau, nội thất thân cây và các bộ phận khác, gây ra rắc rối không cần thiết và tăng chi phí. Phương pháp sửa chữa một phần bao gồm cắt, hàn, chà nhám, kính, làm mịn và phun sơn của phần bị biến dạng. Điều này có thể khôi phục chức năng và sự xuất hiện mà không cần thay thế toàn bộ tấm chắn bùn phía sau. Ngoài ra, Nếu nhân viên kim loại tấm có các bộ phận còn lại từ sự thay thế trước đó, thậm chí có thể sử dụng trực tiếp các bộ phận này để sửa chữa, giảm chi phí và cải thiện hiệu quả. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng phương pháp sửa chữa một phần này có thể yêu cầu bảo trì bổ sung trong những năm tới, chẳng hạn như thêm putty để ngăn sơn bật hoặc tạo ra các vết nứt, nhưng đây thường là một sự xem xét sau này.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
