Tấm lót chắn bùn sau ở đâu?
Lớp lót bên trong của chắn bùn sau được bố trí giữa chắn bùn sau, tấm đáy, tấm lót phía sau và ghế giảm xóc và được kết nối bằng mối quan hệ hàn.
Lớp lót chắn bùn phía sau là một phần của cấu trúc ô tô, và nó được kết nối với chắn bùn sau, tấm đáy, tấm lót phía sau và ghế giảm xóc bằng quan hệ hàn. Vị trí kết cấu này nhìn chung được che phủ bởi một tấm bạt hoặc tấm lót nên không dễ quan sát khi mua xe cũ. Tuy nhiên, nếu có tác động vào chắn bùn bên ngoài thì khả năng chấn thương ở chắn bùn sau sẽ cao hơn. Tuy nhiên, điều này ít ảnh hưởng đến an toàn lái xe, chỉ cần sửa chữa bề ngoài đàng hoàng thì tác động không lớn khi bán xe giai đoạn sau.
Ngoài ra, lớp lót chắn bùn không chỉ bao gồm lớp lót chắn bùn phía trước và lớp lót chắn bùn phía sau mà còn liên quan đến chức năng tăng cường và siết chặt cũng như tác dụng bảo vệ của các bộ phận kết cấu phụ đối với nhân sự bên trong và các bộ phận bên trong. Tấm lót chắn bùn phía trước được hàn/nối với thanh giằng, ghế giảm xóc và khung bình xăng. Trong khi vị trí và chức năng của lớp lót chắn bùn phía trước và phía sau khác nhau, lớp lót chắn bùn phía trước thường dễ dàng quan sát hơn vì chúng nằm ở tấm chắn gầm động cơ hoặc ở tấm chắn gió dưới cản trước.
Cách tháo lớp lót chắn bùn phía sau
Các bước tháo tấm lót chắn bùn sau chủ yếu liên quan đến việc sử dụng kích để đỡ khung xe, tháo lốp, sau đó tháo các vít hoặc móc giữ tấm lót chắn bùn tại chỗ. Lưu ý những điểm sau trong quá trình tháo gỡ:
Đầu tiên, dùng kích để đỡ khung xe, sau đó tháo lốp xe ra. Điều này nhằm cung cấp đủ không gian làm việc để dễ dàng tiếp cận và vận hành các bộ phận cố định của lớp lót chắn bùn.
Tiếp theo, bạn cần tháo các vít hoặc móc giữ tấm lót lá vào đúng vị trí. Những ốc vít hoặc móc cài này thường nằm ở mép của tấm lót lá và có thể được tháo ra bằng dụng cụ đặc biệt hoặc tuốc nơ vít đầu dẹt. Cần lưu ý khi tháo lót lá cần cẩn thận để tránh làm hư hỏng các bộ phận khác của xe.
Nếu lớp lót bên trong của chắn bùn không chỉ được cố định bằng vít mà còn được cố định một phần bằng ốc vít thì cần phải tháo tất cả các vít rồi cẩn thận tháo chúng ra một cách linh hoạt. Lưu ý lớp lót bên trong của chắn bùn rất mỏng, khi tháo rời rất dễ gây hư hỏng. Một số lớp lót chắn bùn ô tô đã qua sử dụng lâu ngày có thể trở nên giòn và lúc này cần được chăm sóc nhiều hơn.
Khi tiến hành tháo dỡ phải đảm bảo an toàn cho khu vực làm việc và sử dụng các dụng cụ phù hợp để tránh những hư hỏng không đáng có cho xe. Nếu không có dụng cụ chuyên nghiệp hoặc thiếu kinh nghiệm thì nên đến cửa hàng 4S hoặc cửa hàng ô tô để tháo lắp.
Giải pháp khắc phục tình trạng rỉ sét của lớp lót chắn bùn phía sau chủ yếu bao gồm hai chiến lược: sửa chữa cục bộ và thay thế toàn bộ, nhưng thường nên sửa chữa cục bộ. Khi lớp bên trong của chắn bùn sau không bị hư hỏng, việc thay thế tổng thể không chỉ là một dự án lớn, có thể liên quan đến việc tháo kính chắn gió phía sau, ghế sau, nội thất cốp xe và các bộ phận khác, gây ra những rắc rối không cần thiết và tăng chi phí. Các phương pháp sửa chữa một phần bao gồm cắt, hàn, chà nhám, tráng men, làm mịn và phun sơn phần bị biến dạng. Điều này có thể khôi phục chức năng và hình thức mà không cần thay thế toàn bộ chắn bùn phía sau. Ngoài ra, nếu công nhân kim loại tấm còn sót lại các bộ phận từ lần thay thế trước đó, thậm chí có thể tận dụng trực tiếp các bộ phận này để sửa chữa, giảm chi phí hơn nữa và nâng cao hiệu quả. tuy nhiên, cần lưu ý rằng phương pháp sửa chữa một phần này có thể yêu cầu bảo trì bổ sung trong những năm tới, chẳng hạn như thêm bột bả để ngăn sơn bị bong ra hoặc tạo ra các vết nứt, nhưng điều này thường được cân nhắc sau.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
